Секция № 2 Нижний Новгород: город славы и верности России Тема: Волга – это

Содержание

1. Секция № 2 Нижний Новгород: город славы и верности России Тема: Волга – это
2. 20 маяВолжские просторы Мы русские. Мы дети
3. С древних времен люди стремились расположить свои
4. БаркиДощанкаПервоначально грузы транспортировались на обыкновенных лодках с
5. И.Е. Репин «Бурлаки на Волге»Парусное судно – расшива
6. Начало ХХ века – высокий подъём в развитии волжского судоходстваКоневодка
7. 1954 год - создание крупнейшего речного транспортного
8. Марков Владимир Иванович«Речник – профессия мужественная»
9. Галичское озероВладимир Иванович родился в 1940 году
10. Училище №9 на Бору1 курс, 1956 г.Горьковское речное училище им. Кулибина. 1963 г.
11. Мой дедушка – капитан-универсална всех группах грузовых судов речного флота
12. За свою работу он был награжден многими наградами – грамотами, дипломами и орденами
13. Моя мама в детстве каждое лето проводила
14. Дедушки не стало в 2008 году, когда
15. На память о дедушке у нас осталось
16. Вновь всполыхнётся Волга от зимы,Суда с затонов
17. К 170-летию судоходной компании «Волжское пароходство»в 2013
18. «…Профессия речника во все времена пользовалась большим
19. Список использованных источников:Кублицкий Г.И. Волга / Г.И.
20. Спасибо за внимание!
21. Скачать презентанцию

20 маяВолжские просторы Мы русские. Мы дети Волги.Для нас значения полныЕе медлительные волны,Тяжелые, как валуны… Е. Евтушенко

Главная
Разное
Секция № 2 Нижний Новгород: город славы и верности России Тема: Волга – это

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1Секция № 2
«Нижний Новгород: город славы и верности России»
Тема: «Волга

– это больше, чем река, Волга – биография народа»

Электронная презентация
«Речник –
не профессия – жизнь»

Выполнил:
Киселев Никита,
учащийся 9 класса
лицей г. Бор
Нижегородской области

Секция № 2«Нижний Новгород: город славы и верности России»Тема: «Волга – это больше, чем река, Волга –

Слайд 220 мая
Волжские просторы
Мы русские. Мы дети Волги.
Для нас значения

полны
Ее медлительные волны,
Тяжелые, как валуны…

Е. Евтушенко

Слайд 3С древних времен люди стремились расположить свои жилища ближе
к

реке или другому водоему,
что облегчало их снабжение водой
и

пищей. Позднее они научились использовать реки и моря
в транспортных целях

С древних времен люди стремились расположить свои жилища ближе к реке или другому водоему, что облегчало их

Слайд 4Барки
Дощанка
Первоначально грузы транспортировались на обыкновенных лодках
с веслами, под парусами,

на срубах, белянах, мокшанах,
дощаниках, тихвинках
Тихвинка
Беляна

БаркиДощанкаПервоначально грузы транспортировались на обыкновенных лодках с веслами, под парусами, на срубах, белянах, мокшанах, дощаниках, тихвинках ТихвинкаБеляна

Слайд 5И.Е. Репин «Бурлаки на Волге»
Парусное судно –
расшива

Слайд 6Начало ХХ века – высокий подъём в развитии волжского судоходства
Коневодка

Слайд 71954 год - создание крупнейшего речного транспортного предприятия — Волжское

объединённое речное пароходство (ВОРП)
Теплоход
типа «Волго-Дон»
Речной сухогруз
Буксир - толкач

1954 год - создание крупнейшего речного транспортного предприятия — Волжское объединённое речное пароходство (ВОРП)Теплоход типа «Волго-Дон» Речной

Слайд 8Марков
Владимир Иванович
«Речник – профессия мужественная»

Слайд 9Галичское озеро
Владимир Иванович родился в 1940 году
в старинном городе

Галич Костромской области, который расположен
на берегу большого и красивого

Галичского озера

Галичское озероВладимир Иванович родился в 1940 году в старинном городе Галич Костромской области, который расположен на берегу

Слайд 10Училище №9 на Бору
1 курс, 1956 г.
Горьковское речное училище им.

Кулибина. 1963 г.

Слайд 11Мой дедушка – капитан-универсал
на всех группах грузовых судов
речного флота

Слайд 12За свою работу он был награжден многими наградами – грамотами,

дипломами и орденами

Слайд 13Моя мама в детстве каждое лето проводила с папой
на

теплоходе. Побывала во многих городах на реках Волга, Ока, Кама,

видела много интересного.
Сейчас часто рассказывает мне об этом.
Она с улыбкой говорит, считая себя капитанской дочкой,
а меня капитанским внуком.
И я этим очень горжусь!

Моя мама в детстве каждое лето проводила с папой на теплоходе. Побывала во многих городах на реках

Слайд 14Дедушки не стало в 2008 году, когда мне было всего

три года.
Но я помню, какой он был добрый и

заботливый.

Дедушки не стало в 2008 году, когда мне было всего три года. Но я помню, какой он

Слайд 15На память о дедушке у нас осталось
много различных вещей,

среди них:
судовой барометр, судовые часы
и настоящий большой капитанский

бинокль –
наша семейная реликвия

На память о дедушке у нас осталось много различных вещей, среди них: судовой барометр, судовые часы и

Слайд 16Вновь всполыхнётся Волга от зимы,
Суда с затонов выйдут не спеша.
И

поплывут они по всей России
Тебе на радость, капитан!

Вновь всполыхнётся Волга от зимы,Суда с затонов выйдут не спеша.И поплывут они по всей РоссииТебе на радость,

Слайд 17К 170-летию судоходной компании «Волжское пароходство»
в 2013 году установлен памятный

знак труженикам Волги
на площади Маркина в Нижнем Новгороде

К 170-летию судоходной компании «Волжское пароходство»в 2013 году установлен памятный знак труженикам Волги на площади Маркина в

Слайд 18«…Профессия речника во все времена пользовалась большим уважением. Это сложное

дело, требующее огромной подготовки и опыта,
красивое и мужественное занятие,

настоящее призвание, навсегда определяющее жизненный путь человека…» -
так уважительно выразил свое отношение к труду речников
губернатор Нижегородской области Глеб Никитин

«…Профессия речника во все времена пользовалась большим уважением. Это сложное дело, требующее огромной подготовки и опыта, красивое

Слайд 19Список использованных источников:

Кублицкий Г.И. Волга / Г.И. Кублицкий. - Москва:

Детская литература, 1978. - 221 с: ил.

Сотскова С.В. Наша Волга

/ С.В. Сотскова, Г.А. Сотсков. – Москва: «Белый город», 2009. – 479 с.: ил.

Шубин И.А. Волга и волжское судоходство (история, развитие и современное состояние судоходства и судостроения) / И.А. Шубин. – Москва: Транспечать НКПС, 1927. – 908 с.: ил.

Фото из Интернета и семейного архива