Тема 5 Оценка дорожной безопасности

безопасности, базируется на изменениях конфигурации дорожной сети и особенностях ее

эксплуатации
Оценка уровня безопасности какого-либо участка включает в себя как минимум несколько сценариев
Один из них – это сценарий «невмешательства» – для него уровень безопасности оценивается текущим состоянием дорожной сети
Остальные имеющиеся альтернативы, направленные на усовершенствование конфигурации сети или особенностей ее эксплуатации

стратегический, сравнительный анализ воздействия внедренных на дорожной сети мероприятий, применяемый

на начальной стадии планирования перед утверждением инфраструктурного проекта
Целью ОДБ является предоставление соответствующей информации, необходимой для анализа расходов при сравнении альтернативных вариантов
При принятии решения об оптимальной альтернативе ОДБ кроме того помогает в оценке с точки зрения последствий по БДД в дополнении к другим преимуществам

УДС требует прогнозирования ожидаемого среднего количества аварий для каждого элемента

дорожной сети, могущего повлиять на безопасность
Два типа инструментов
Модели прогнозирования аварий
Совершенствование факторов,
влияющих на аварийность

влияющими на нее факторами (длина участка, ширина, интенсивность движения и

т.п.)
МПА разработаны на основе статистического регрессионного моделирования с помощью статистики аварийности, собранной с участков с похожими дорожными характеритиками

ширина, ширина обочины и т.п.
Данные по ТП и элементам дороги
Количество

и тяжесть аварий
Типы аварий
Модель (механизм) столкновения
Другие необходимые данные

недоступно
Важно, чтобы эксперты принимали во внимание выводы как опубликованных, так

и не опубликованных исследований имеющих отношение к исследуемому фактору, при этом должны быть исследованы все потенциальные факторы, которые могут прямо или косвенно повлиять на БДД

должна включать перечень аргументов необходимых для выбора
Сравнение между различными

сценариями может осуществляться с помощью затрат и преимуществ или эффективности вложенных затрат
Оба типа оценки выражаются в изменении частоты и тяжести аварий в результате внедрения мероприятий

тяжести аварий преобразуется в денежное выражение и сравнивается со стоимостью

внедренных мероприятий
При этом стоимость аварии должна быть дифференцирована в зависимости от тяжести аварии (со смертельным исходом, с ранением, с мат. ущербом)
Анализ затрат и преимуществ выражается в числовом виде с помощью отношения текущей стоимости всех выгод и преимуществ и текущей стоимости затрат на их реализацию

тяжести аварий сравнивается непосредственно со стоимостью внедрения мероприятий

экономическая эффективность

определяется отношением количества аварий, предотвращенных с помощью данного мероприятия, и удельными затратами на реализацию мероприятий

дорожной безопасности всех сценариев за определенный период времени
Сравнение сценариев