Тема Смена отдельных металлических частей стрелочного перевода

разряда, сигналист 3 разряда
Тема «Смена отдельных металлических частей стрелочного перевода»

Петровых Н.М. - преподаватель Екатеринбург- Пассажирского подразделения
Свердловского учебного центра профессиональных квалификаций
2020

системе «Контроль знаний»

http://5.189.74.21/control/



ЗАДАНИЕ

железобетонных брусьях, проекта 2750, 2768/2769
Состав исполнителей

железобетонных брусьях, проекта 2750, 2768/2769
Условия производства работ

Крестовина марки 1/9, 1/11

стрелочного перевода типа Р-65, на железобетонных брусьях, проекта 2750, 2768/2769.
Накладки шестидырные.
Крестовина в собранном виде подвезена к месту работ заранее и уложена против сменяемой с соблюдением габарита.
Накануне выполнения работ по смене крестовины руководитель работ определяет и проверяет:
наличие зазоров в стыках, при их отсутствии, выполняют регулировку стыковых зазоров;
ширину колеи в установленных местах стрелочного перевода, при наличие отклонений производится регулировка ширины рельсовой колеи;
разницу в вертикальном и горизонтальном (по головке рельса) размерах сменяемой и укладываемой крестовинах.
Несовпадения размеров крестовины с прилегающими к ней рельсами по верху и боковой рабочей грани головки не должны быть более 1 мм.

и заднем стыках крестовины, смазывают их и устанавливают дополнительные пружинные

шайбы на стыковые болты.
Опробуют гайки закладных и клеммных болтов.

болты в передних и заднем стыках крестовины, снимают стыковые накладки

и вкладыш.
Отвинчивают и снимают гайки закладных и клеммных болтов, пружинные шайбы, клеммы и удаляют клеммные болты.
Ломами сдвигают старую крестовину и надвигают новую крестовину.

рельсовых соединителей, накладок с постановкой болтов, пружинных шайб и завинчивают

гайки болтов.
В заднем стыке крестовины производят постановку вкладыша и завинчивают гайки болтов.
Устанавливают клеммные болты, клеммы, пружинные шайбы, гайки на клеммные болты, гайки на закладные болты и завинчивают гайки клеммных и закладных болтов.

пропускает первые два поезда по ремонтируемому участку со скоростью 25

км/ч, после пропуска поездов еще раз проверяет ремонтируемый участок пути и при отсутствии неисправностей отменяет предупреждение для поездов.
Монтеры пути подтягивают гайки стыковых и клеммных болтов.
Руководитель работ делает запись об окончании работ в книге ДУ-46.