Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
ТЕМА УРОКА: АНТИФРИКЦИОННЫЕ СПЛАВЫ
Содержание
- 1. ТЕМА УРОКА: АНТИФРИКЦИОННЫЕ СПЛАВЫ
- 2. ЦЕЛИ УРОКАОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ: изучить виды свойства и применение
- 3. Антифрикционные сплавы ─ сплавы с низким
- 4. Трение происходит в подшипниках скольжения
- 5. Антифрикционный материал представляет собой сочетания достаточно
- 6. При трении пластичная основа частично изнашивается, а
- 7. Антифрикционные сплавы хорошо прирабатываются в парах трения
- 8. После приработки и частичной деформации мягкой основы
- 9. Требования к антифрикционным (подшипниковым) сплавам: -
- 10. Антифрикционными сплавами служат сплавы на основе олова, свинца, меди или алюминия, обладающие специальными антифрикционными свойствами
- 11. Баббиты — антифрикционные материалы на основе
- 12. По химическому составу баббиты классифицируют на три
- 13. Антифрикционные сплавы на основе меди
- 14. Для оловянных и оловянно-фосфористых бронз (Бр. ОЦС5-5-5)
- 15. Алюминиевые бронзы, используемые в качестве подшипниковых сплавов,
- 16. Свинцовые бронзы в качестве подшипниковых сплавов могут работать в условиях ударной нагрузки.
- 17. Латуни по антифрикционным свойствам уступают бронзам.
- 18. Антифрикционные сплавы на основе алюминия (из-за дефицитности олова и свинца)
- 19. Алюминиевые сплавы обладают хорошими антифрикционными свойствами, высокой
- 20. Их применяют в виде тонкого слоя, нанесенного
- 21. Сплавы алюминия с сурьмой, медью и другими
- 22. Сплав АСМ хорошо работает при высоких нагрузках
- 23. Сплавы алюминия с оловом и медью,
- 24. Их используют для производства подшипников в автомобилестроении, транспортном и общем машиностроении.
- 25. Антифрикционные сплавы на основе чугуна
- 26. Для работы в подшипниковых узлах трения применяют
- 27. Антифрикционный чугун идет на изготовление червячных зубчатых
- 28. Металлокерамические антифрикционные сплавы
- 29. Металлокерамические сплавы получают прессованием и спеканием
- 30. Сплавы хорошо прирабатываются к валу, а наличие смазки в порах способствует снижению износа подшипника.
- 31. Назначение антифрикционных сплавов
- 32. Слайд 32
- 33. Слайд 33
- 34. Слайд 34
- 35. Слайд 35
- 36. Слайд 36
- 37. Скачать презентанцию
ЦЕЛИ УРОКАОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ: изучить виды свойства и применение антифрикционных сплавовРАЗВИВАЮЩАЯ: развить способность к самостоятельному поиску и анализу информацииВОСПИТАТЕЛЬНАЯ: понимание необходимости самообразования в целях повышения уровня знаний
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2ЦЕЛИ УРОКА
ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ: изучить виды свойства и применение антифрикционных сплавов
РАЗВИВАЮЩАЯ: развить
способность к самостоятельному поиску и анализу информации
в целях повышения уровня знаний
Слайд 3 Антифрикционные сплавы ─ сплавы с низким коэффициентом трения. Они
предназначены для повышения долговечности трущихся поверхностей машин и механизмов (валов
или осей с вкладышами подшипников).
Слайд 4 Трение происходит в подшипниках скольжения между валом и вкладышем
подшипника. Поэтому для вкладыша подшипника подбирают такой материал, который предохраняет
вал от износа, сам минимально изнашивается, создает условия для оптимальной смазки и уменьшает коэффициент трения.
Слайд 5 Антифрикционный материал представляет собой сочетания достаточно прочной и пластичной
основы, в которой имеются опорные (твердые) включения.
Слайд 6При трении пластичная основа частично изнашивается, а вал опирается на
твердые включения. В этом случае трение происходит не по всей
поверхности подшипника, а смазка удерживается в изнашивающихся местах пластичной основы.
Слайд 7Антифрикционные сплавы хорошо прирабатываются в парах трения благодаря мягкой основе
— олову, свинцу или алюминию. Более твердые металлы (цинк, медь,
сурьма), вкрапленные в мягкую основу, способны выдерживать большие нагрузки.
Слайд 8После приработки и частичной деформации мягкой основы в ней образуются
углубления, способные удерживать смазку, необходимую для нормальной работы пары.
Слайд 9 Требования к антифрикционным (подшипниковым) сплавам: - наличие достаточной пластичности для
лучшей прирабатываемости трущихся поверхностей и твердости, не вызывающей сильного истирания; -
придание рабочей поверхности вкладыша микрокапиллярности (наличие мелких пор, позволяющих удерживать смазку); - малый коэффициент трения с материалом вращающегося вала; - высокая теплопроводность.
Слайд 10Антифрикционными сплавами служат сплавы на основе олова, свинца, меди или
алюминия, обладающие специальными антифрикционными свойствами
Слайд 11 Баббиты — антифрикционные материалы на основе олова или свинца.
Их применяют для заливки вкладышей подшипников скольжения, работающих при больших
окружных скоростях и при переменных и ударных нагрузках.
Слайд 12По химическому составу баббиты классифицируют на три группы: - оловянные
Б83, Б88; - оловянно-свинцовые БС6, Б16; - свинцовые БК2, БКА.
Последние не имеют в своем составе олова.
Слайд 14Для оловянных и оловянно-фосфористых бронз (Бр. ОЦС5-5-5) характерны высокие антифрикционные
свойства: низкий коэффициент трения, небольшой износ, высокая теплопроводность, что позволяет
подшипникам, изготовленным из этих материалов, работать при высоких окружных скоростях и нагрузках.
Слайд 15Алюминиевые бронзы, используемые в качестве подшипниковых сплавов, отличаются большой износостойкостью,
но могут вызвать повышенный износ вала. Их применяют вместо оловянных
и свинцовых баббитов и свинцовых бронз.
Слайд 16 Свинцовые бронзы в качестве подшипниковых сплавов могут работать в
условиях ударной нагрузки.
Слайд 17 Латуни по антифрикционным свойствам уступают бронзам. Их используют для
подшипников, работающих при малых скоростях и умеренных нагрузках.
Слайд 19Алюминиевые сплавы обладают хорошими антифрикционными свойствами, высокой теплопроводностью, хорошей коррозионной
стойкостью в масляных средах и достаточно хорошими механическими и технологическими
свойствами.
Слайд 20Их применяют в виде тонкого слоя, нанесенного на стальное основание,
т. е. в виде биметаллического материала.
Слайд 21Сплавы алюминия с сурьмой, медью и другими элементами, которые образуют
твердые фазы в мягкой алюминиевой основе. Наибольшее распространение получил сплав
АСМ, содержащий сурьму (до 6,5 %) и магний (0,3 — 0,7 %).
Слайд 22Сплав АСМ хорошо работает при высоких нагрузках и больших скоростях
в условиях жидкостного трения. Сплав АСМ широко применяют для изготовления
вкладышей подшипников коленчатого вала двигателей тракторов и автомобилей.
Слайд 23 Сплавы алюминия с оловом и медью, например АО20-1 (20%
олова и до 1,2% меди) и А09-2 (9 % олова
и 2 % меди). Они хорошо работают в условиях сухого и полужидкого трения и по антифрикционным свойствам близки к баббитам.
Слайд 24Их используют для производства подшипников в автомобилестроении, транспортном и общем
машиностроении.
Слайд 26Для работы в подшипниковых узлах трения применяют специальные антифрикционные чугуны
(серый, высокопрочный с шаровидным графитом и ковкий).
Слайд 27Антифрикционный чугун идет на изготовление червячных зубчатых колес, направляющих для
ползунов и т. п. деталей машин, работающих в условиях трения.
Слайд 29 Металлокерамические сплавы получают прессованием и спеканием порошков бронзы или железа
с графитом (1 — 4%). После спекания сплавы пропитывают минеральными
маслами, смазками или маслографитовой эмульсией.
Слайд 30Сплавы хорошо прирабатываются к валу, а наличие смазки в порах
способствует снижению износа подшипника.
