УРОК № 3 ПТЭ, инструкции и безопасность движения поездов на железнодорожном

железнодорожном транспорте РФ
Техническая эксплуатация сигнализации, централизации и блокировки. Тех эксплуатация

\

Техническая эксплуатация сооружений и устройств электроснабжения.



Цель урока
Изучение технической эксплуатации

эксплуатации, а также для четкой организации движения поездов и маневровой

требования сигнала
Проезд светофора с запрещающим сигналом не допускается (Прил.№3 п.1

работой, применяются основные сигнальные цвета - зеленый, желтый, красный, лунно-белый

красный или синий огонь;
«светофор открыт» - на светофоре горит (непрерывно

не оборудованных АБ, заградительных и повторительных) - требуют остановки поезда

подача сигналов другими сигнальными приборами - требуют остановки поезда (Прил.№3

и конструкции, в том числе огни всех цветов, мешающие восприятию

(Прил.№3 п.3 ПТЭ)

семафоры впредь до замены их на светофоры (Прил.№3 п.3 ПТЭ)

предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия на прямых участках пути должны

предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия в кривых участках пути не

предупредительных, проходных, заградительных и прикрытия в сильно пересеченной местности не

должны быть отчетливо различимы на расстоянии не менее 400 м

сигналов и маневровых светофоров - на расстоянии не менее 200

100 м (Прил.№3 п.4 ПТЭ)

прикрытия на участках не оборудованными АБ - должны устанавливаться -

с неправильного пути и перед входными светофорами на участках, где

поездов - оборудуются АБ с четырехзначной сигнализацией (Прил.№3 п.5 ПТЭ)

движения или над осью ограждаемого ими пути (Прил.№3 п.6 ПТЭ)

располагаться и с левой стороны по направлению движения поезда (Прил.№3

сигналы нельзя было принимать с поезда за сигналы, относящиеся к

правой стороны допускается их установка с левой стороны (Прил.№3 п.6

сигнальными огнями (Прил.№3 п.7 ПТЭ)

на проходных светофорах АБ (загорающихся при вступлении поезда на блок-участок

показание (Прил.№3 п.8 ПТЭ)

маршрутных и выходных запрещающее (при переводе их на автоматическое действие

выходных, проходных и маршрутных светофоров является запрещающее (Прил.№3 п.9 ПТЭ)

перегона стрелочного перевода на расстоянии не ближе 50м, считая от

расстоянии менее 50 м, но не ближе 15 м от

сигнальные знаки "Граница станции" должны устанавливаться перед воздушными промежутками (со

впереди места, предназначенного для стоянки локомотива отправляющегося поезда (Прил.№3 п.11

повторительную головку (Прил.№3 п.11 ПТЭ)

группы путей, кроме тех, по которым производится безостановочный пропуск поездов

маршрутными указателями, показывающими номер пути, с которого разрешается отправление поезда

блок-участками, а проходные светофоры ПАБ, - на границах между межпостовыми

устанавливаются сигнальные знаки «Граница блок-участка» (Прил.№3 п.12 ПТЭ)

также разводные мосты должны - ограждаться светофорами прикрытия, установленными с

на отдельных участках АЛСН, при которой движение поездов в обоих

- при входе поезда на ограждаемые ими блок-участки, а также

за движением поездов, а ПАБ - АЛСН (Прил.№3 п.25 ПТЭ)

локомотив, МВПС, ССПС, информацию о показаниях путевых светофоров, к которым

приближения и главные пути станций. (Прил.№3 п.31 ПТЭ)

числе волоконно-оптические на перегонах должны прокладываться в границах железнодорожной полосы

стреле провеса должны находиться на высоте не менее: 2,5 м

показаний сигналов (Прил.№3 п.50 ПТЭ)

показаний сигналов (Прил.№3 п.50 ПТЭ)

- надежное электроснабжение ЭПС с установленными нормами массы, скоростями и

менее чем от двух независимых источников электроэнергии - переход с

состава (Прил.№4 п.2 ПТЭ)
Не менее 2,7кВ не более 4кВ, как

Не менее 21кВ не более 29кВ, как исключение не менее 19кВ - на переменном токе

устройствах СЦБ должно быть - 110, 220 или 380 В.

искусственных сооружений над уровнем верха головки рельса должна быть: на

сеть не ниже 5550 мм для постоянного тока 3кВ, не

от токоведущих элементов токоприемника и частей контактной сети, находящихся под

до внутреннего края опор контактной сети на перегонах и станциях

расположенные на расстоянии менее 5 метров от частей контактной сети,

расположенных над электрифицированными путями, должны быть установлены - предохранительные щиты

установленные на границах воздушных промежутков, должны иметь - отличительную окраску

запрещается - остановка электроподвижного состава с поднятым токоприемником (Прил.№4 п.8

управлением должны быть заперты на замки (Прил.№4 п.10 ПТЭ)

воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000В до поверхности земли при

воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000В до поверхности земли при

воздушных линий электропередачи напряжением свыше 1000В до поверхности земли при