"Устройство автомобиля"

В наше время существует невероятно большое количество марок и моделей

машин с раз­лич­ным внешним видом, типами кузова, предназначением и так далее. А вот общее устройство легкового автомобиля у всех примерно одинаковое. Конечно же, есть исключения из правил, но они составляют весьма небольшое количество от общей массы. Всего выделяют три самые основные части в техническом устройстве автомобиля. Это кузов, двигатель и шасси. А уже эти части, в свою очередь, состоят из многих других элементов.

Устройство легкового автомобиля

это то, что приводит автомобиль в движение. Самым распространенным двигателем

является ДВС (двигатель внутреннего сгорания), преобразующий энергию тепла от сгорания топлива в энергию вращения. Конечно, сейчас появляются автомобили, использующие другие типы двигателей, которые, возможно, впос­ледст­вии вытеснят ДВС, но пока все же первенство остается за ним.

Двигатель автомобиля 

потребляемого вида топлива делятся на бензиновые, газовые и дизельные. Состоят

такие двигатели из трех основных частей: блок цилиндров, на который сверху прикрепляется головка, и картер. В блоке цилиндров на­хо­дит­ся кривошипно-шатунный механизм, вклю­ча­ю­щий в себя: коленчатый вал, поршень с ша­ту­ном и цилиндр. В головке блока цилиндров раз­ме­ща­ет­ся распределительный вал (один или два) и клапаны (впускные и выпускные). Кар­тер, или, как его еще называют, поддон рас­по­ла­га­ет­ся в нижней части двигателя и ис­поль­зу­ет­ся как емкость для моторного масла. За­пус­ка­ет­ся двигатель стартером

Двигатель автомобиля 

верхней точке, устремляется вниз, всасывая воздушно-топливную смесь.
Второй такт – сжатие. Поршень

после достижения нижней точки поднимается вверх и сжимает полученную смесь. Клапаны в этот момент закрыты, и когда поршень ос­та­нав­ли­ва­ет­ся в верхней точке, образуется камера сгорания (расстояние между верхней частью цилиндра и поршня).
Третий такт – рабочий ход. Свеча поджигает горючую смесь, происходит вос­пла­ме­не­ние со взрывом, который толкает поршень вниз. Клапаны при этом закрыты.
Четвертый такт – выпуск. Когда поршень подходит к нижней точке, приоткрывается выпускной клапан, а когда он поднимается вверх, выталкивает выхлопные газы. Таким образом, появляется вращение, которое с содействием трансмиссии передается к колесам автомобиля.

Процесс работы ДВС состоит из постоянно повторяющихся четырех тактов:

– кар­бю­ра­тор), в газовом – смеситель.
Устройство систем автомобиля. Система питания

двигателя 

цилиндре. Подается топливо из бака с помощью топливного насоса.
В

дизеле это топливный насос высокого давления (ТНВД) либо насос-форсунки, (установленные на двигателе и подающие топливо непосредственно в цилиндры. Вся система, которая доставляет топливо в двигатель, называется системой питания

Система питания двигателя

двигателя. В нее входят: аккумулятор, генератор , катушка и распределитель

зажигания, свечи и ведущие к ним высоковольтные провода.

Система зажигания двигателя 

система смазки двигателя. С помощью масляного насоса , соз­да­ю­ще­го давление,

моторное масло производит смазку двигателя, тем самым уменьшая трение.

Система смазки двигателя 

предусмотрена система охлаждения двигателя. В роли хладагента используется тосол или антифриз.

Он циркулирует по специальным каналам в стенках двигателя и уменьшает его температуру до нормальной рабочей. А циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает водяной насос (помпа). Сам хладагент остывает в радиаторе, который находится перед двигателем. Также помогает охладить ДВС специальный вентилятор. Для регулировки тем­пе­ра­ту­ры в системе охлаждения предусмотрен термостат.

Система охлаждения двигателя

система. В нее входят: выпускной коллектор, приемный пат­ру­бок, катализатор, сажевый

фильтр (для более современных дизелей) и глушитель, обычно состоящий из двух частей.

Выхлопная система двигателя

для управления автомобилем. Оно состоит из механизмов управления, трансмиссии и

ходовой части. 

Общее устройство автомобиля

в которую будет происходить движение, а также тормозная система. В

состав рулевого управления входит: рулевое колесо (руль) с валом, рулевой механизм и привод. Тормозная система определяется наличием тормозного цилиндра главного, четырех тормозных цилиндров рабочих, колесных тормозных механизмов (тормозные барабаны или диски и колодки), усилителя тормозов и самой педали тормоза. В состав этой системы также входит стояночный тормоз (ручник), который блокирует задние колеса.

Механизмы управления автомобиля 

переключения передач к дви­га­те­лю);
- коробку переключения передач (предназначена для изменения

режимов крутящего момента и переключения на движение задним ходом);
- карданную и главную передачи (служит для передачи вращательного движения к задним колесам в заднеприводных и полноприводных автомобилях);
- дифференциал (помогает колесам, в зависимости от различных ситуаций, вращаться с разной скоростью);
- полуосей (отдают крутящий момент ведущим колесам автомобиля).

Трансмиссия автомобиля 

и задний мосты, элементы подвески и колеса. Грубо говоря, это

такая тележка, на которую устанавливается кузов, двигатель, трансмиссия и прочие элементы.

Ходовая часть автомобиля 

Состоит он из нескольких элементов: крыльев, дверей, крышки капота и

багажника и основной несущей части. Сюда же можно отнести и салон.
Кузовы легковых автомобилей бывают разных типов: седан, хетчбэк, уни­вер­сал, кабриолет и т.д.

Кузов легкового автомобиля 

его работу и создает дополнительный комфорт. Это за­пуск двигателя, работа

фар, стеклоочистителей, отопителя и подсветка салона, а также мно­гих других вспомогательных систем.

Электрооборудование автомобиля