УСТРОЙСТВО, ОБСЛУЖИВАНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ БЕНЗОПИЛЫ

работ, спокойно разбирать/собирать бензопилу
Научить проверке и эксплуатации бензопилы
Воспитать уверенность в

надежности бензопилы

знания конструкции бензопилы

поднимая руку
Выполнять упражнения и практиковаться
Самостоятельно изучать Руководство по эксплуатации бензопилы

(можно скачать у инструктора)

двухтактного бензинового двигателя. Предназначена для резки дерева и иных материалов,

и является высокоэффективным и надежным оборудованием, обладающим малым весом.
Бензопила является оборудованием повышенной опасности.

пильной цепи
Пильная
шина
Передняя рукоятка
Зубчатый
упор

муфты
сцепления
Уловитель цепи
Защитный щиток
задней рукоятки
Глушитель
Пильная
шина
Винт натяжения
цепи
Ведомая
звездочка

Винт
холостых
оборотов
Крышка
топливного
бака
Корпус
стартера

коленчатым валом посредством центробежного сцепления.
Бензопила - машина с двухтактным

бензиновым двигателем.

Коленчатый вал

Ведущая звездочка

Центробежное
сцепление

Шина цепи

на холостых оборотах. Вращение ведущей звездочки приводит пильную цепь в

движение.

Ведущая звездочка

Шина цепи

Коленчатый вал

в действие рычагом
Лента аварийного тормоза
Ручка аварийного тормоза

нагнетателя и стартер. Стартер взаимодействует с коленвалом посредством храпового механизма.

Храповик
стартера

Стартер

Воздушный нагнетатель

Коленчатый вал

карбюратор, в котором происходит смешивание воздуха с парами бензина в

определённом соотношении с образованием горючей смеси.

Воздушный нагнетатель

Карбюратор

Воздушный фильтр

движении в нем поршня и сгорает в цилиндре после поджигания

от искры, образующейся в нужный момент на свече зажигания. Высоковольтный импульс для создания искры генерируется в системе зажигания.

Бесконтактное зажигание

Цилиндр двигателя

Впускной канал

Карбюратор

нагнетающий масло в паз шины, по которому движутся хвостовики звеньев

для смазки цепи

Масляный насос

Масляные каналы

Маслобак

Коленчатый вал

насос
Системы

Система очистки воздуха
Система зажигания
Топливная система
Декомпрессор
Система охлаждения
Выхлопная система
Система смазки цепи
Защита при

обрыве цепи
Антивибрационная система

насос
Механизмы преобразуют движение

коленчатого вала.

Пространство в цилиндре над поршнем образует камеру сгорания.

со звездочкой, при возрастании оборотов двигателя выше 2500 об/мин (выше

холостых) а также для рассоединения трансмиссии при холостых оборотах двигателя.

Сцепление содержит стянутые пружиной подвижные грузы на направляющих внутри чашки, связаной с ведущей звездочкой. При быстром вращении коленвала грузы под действием центробежной силы преодолевают сопротивление пружины и прижимаются к внутренней поверхности чашки, заставляя ее вращаться

путем увеличения оборотов (нельзя «газовать»).
Нужно освободить цепь, и только

потом разгонять её.
Иначе происходит перегрев грузов, чашки, а также пружины сцепления, что приводит к ослаблению пружины и движению цепи на очень малых оборотах двигателя.

затянуть гайки крепления пильного полотна рукой. После этого натянуть
цепь

с помощью универсального («бензорезного») ключа. Для этого следует повернуть механизм регулировки цепи по часовой стрелке. Цепь следует натягивать до тех пор, пока она не будет плотно прилегать к нижней стороне пильного полотна.

толщиной 0.6 мм в самом изношенном месте.
Служит для остановки

движения цепи без остановки двигателя. При повороте рычага тормоза цепи лента тормоза останавливает вращение чашки сцепления.

и служит для запуска двигателя

защиты при обрыве цепи

опилки под действием центробежной силы отбрасываются к периферии, затем воздух

поступает в сетчатый фильтр, который задерживает легкие опилки, прошедшие через первую ступень очистки.

сжат поршнем, и он находится вблизи верхней мертвой точки.
Состоит

из бесконтактного зажигания (индукционный генератор и высоковольтная катушка), проводов низкого напряжения и выключателя, провода высокого напряжения с наконечником и свечи зажигания

Предназначена для формирования искры в цилиндре в нужный момент.

Провод низкого напряжения и выключатель не показаны

карбюратор. Может содержать ручной насос предварительной подкачки топлива. Замена топливного

фильтра выполняется по мере загрязнения обычно раз в два года. Сапун пропускает воздух в бензобак по мере расхода топлива.

и служит для автоматического приготовления горючей смеси оптимального состава из

паров топлива и воздуха. В карбюраторе самостоятельной регулировке подлежат только холостые обороты двигателя при помощи винта «Т». Внимание! Попытка регулировать установки карбюратора винтами качества и количества смеси приведет к перегреву и выходу двигателя бензореза из строя. Порядок регулировки холостых оборотов будет рассмотрен на полигоне.

Винт «Т»

Предназначен для снижения усилия запуска и сбережения пускового шнура. Благодаря

этому запуск получается более энергичным, что также улучшает и силу искры.

ребра цилиндра для охлаждения двигателя

и стенку цилиндра – а нет ли царапин и задиров?
Глушитель

служит для снижения звука выхлопа, охлаждения выхлопных газов и направления их в подходящем направлении.
При загрязнении выхлопной системы возможно заглохание двигателя при увеличении оборотов.

Плунжер вращаясь, одновременно перемещает такое количество масла, какое определено установкой

вала регулирования подачи масла, соединенного с профильной частью торцевой поверхности.

насосной камере, поворачивается, совершая вращательное движение.
Насос поочерёдно повторяет циклы всасывания масла

из масляного бака и подачи масла направляющей цепи.

соответствующие друг другу, а также чехол для шины

для вскрытия конструкций на пожаре
Цепь с пулевидными твердосплавными зубьями bullet

сhain

Виды пильных цепей

зуба

в карбюратор, распыляется и полностью испаряется. Пары бензина смешиваются с

воздухом в идеальной для горении концентрации. При холодном запуске большая часть бензина не испаряется, а остается в виде капелек, поэтому концентрации паров бензина в воздухе намного меньше идеальной. Такая смесь не может воспламениться. Для холодного запуска приходится перекрывать канал подачи воздуха в карбюраторе с помощью воздушной заслонки. В воздушной заслонке имеется отверстие, через которые проходит малая часть воздуха. Этого воздуха как раз хватает для создания горючей смеси с испарившейся частью бензина. При таком запуске после первых вспышек температура в карбюраторе повышается и весь бензин начинает испаряться, смесь становится переобогащенной и двигатель глохнет. Приходится открыть заслонку и повторить запуск.

зажигание включено



3) Вытянуть привод воздушной заслонки («подсос»)


4) Нажать клавишу

декомпрессора


5) Поставить бензопилу на землю и прижать его рукой и ногой к земле.

Медленно вытянуть стартер до сопротивления, затем потянуть шнур резким движением до
первых вспышек в цилиндре

При наличии насоса подкачки нажать на него 6 раз

После первых вспышек нажать привод воздушной заслонки (открыть заслонку) и повторить запуск

зажигание включено


3) Нажать клавишу декомпрессора

4) Поставить бензорез на землю и

прижать его рукой и ногой к земле.

Медленно вытянуть стартер до сопротивления, затем потянуть шнур резким движением до
первых вспышек в цилиндре

на выключатель зажигания.

При отказе выключателя зажигания остановить двигатели можно

закрытием воздушной заслонки.

Остановка двигателя

масла приходится на 1 литр бензина.
Топливная смесь остается пригодной до

двух месяцев. Заправлять бензорез топливом, приготовленным больше 4 месяцев назад недопустимо, это приводит к повреждению двигателя.

пружины стартера
Осмотр, замена и натяжение цепи
Осмотр и замена свечей зажигания
Запуск

двигателя бензопилы
Регулировка холостых оборотов двигателя