Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Устройство, техническое обслуживание и ремонт рулевого управления
Содержание
- 1. Устройство, техническое обслуживание и ремонт рулевого управления
- 2. Рулевое управление служит для изменения направления движения колесного тракторапосредством поворота передних колес или полурамы.
- 3. рулевой трапеции - отвечает за поворот правого
- 4. рулевого механизма- служит для передачи усилия от машиниста к рулевому приводу и поворота рулевого колеса
- 5. Различают несколько типов рулевых механизмов: «червяк – ролик», «червяк – сектор» и «винт – гайка».
- 6. «Червяк – сектор» состоит из корпуса, червяка,
- 7. Для уменьшения усилия, прикладываемого к рулевому колесу,
- 8. Гидроцилиндр двухстороннего действия установлен в верхней части корпуса.
- 9. Шток поршня соединен с рейкой, которая находится
- 10. Работой гидроцилиндра управляет распределитель, состоящий из корпуса с каналами и золотника. Золотник крепится на хвостовике червяка.распределительзолотникчервяк
- 11. С обеих сторон золотника установлены шайбы, в которые под давлением упираются ползуны. золотник
- 12. Ползуны и пружины с помощью шайбы удерживают
- 13. Корпус золотника своими каналами соединяется с гидроцилиндром и сливной магистралью.гидросливзолотник
- 14. Как работает такой механизм? Поворотом рулевого
- 15. . Масло под давлением перемещает поршень, а
- 16. Тот, в свою очередь перемещает сошку и
- 17. При ежедневном техническом обслуживании следует визуально проверить отсутствие подтеканий в соединениях рулевого механизма,
- 18. уровень масла в гидросистеме рулевого механизма, при необходимости довести его до нормы.
- 19. После пуска двигателя проверить работу рулевого управления как на месте так и при движении.
- 20. При ТО-3 проверяют шарнирные соединения покачиванием от
- 21. Проверка резьбовых соединений рулевого привода,
- 22. Проверка:рулевых тяг
- 23. крепления сектора, сошки и поворотных рычагов
- 24. Своевременная смазке карданного шарнира рулевого привода
- 25. Промывка масляного фильтра и замене масла Слив
- 26. Смазка подшипника отводки муфты сцепления Смазка подшипника
- 27. Контроль уровня, слив и заправка масла в
- 28. Смазка пальцев рулевого управленияПроизводится через каждые 250
- 29. Контроль уровня, слив и заправка масла в
- 30. Смазка подшипников колёсных редукторов 1. Смазка подшипников
- 31. Регулировка рулевой колонки Регулировка гидроусилителя При увеличении
- 32. Вначале регулируют шарнирные соединения рулевых тяг
- 33. Затем замеряют зазор между упором и рейкойЗазор должен находиться в пределах 0,1...0,3 мм
- 34. После чего проверяют и, при необходимости, регулируют
- 35. Если в процессе эксплуатации возникают поломки
- 36. Поврежденные концы шлангов обрезают и заделывают. Жесткие металлические трубы запаивают твердыми припоями и сваркой.
- 37. Детали насосов наплавляют и растачивают до первоначального размера.
- 38. Износ шестерен и зубьев сектора также восстанавливают методом наплавки с последующей обработкой под номинальный размер.
- 39. Скачать презентанцию
Рулевое управление служит для изменения направления движения колесного тракторапосредством поворота передних колес или полурамы.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2Рулевое управление служит для изменения направления движения колесного трактора
посредством поворота
передних колес
Слайд 3рулевой трапеции - отвечает за поворот правого и левого передних
колес на разные углы, состоит из двух поперечных рулевых тяг,
соединенных между собой сошкой; балки переднего моста и двух поворотных рычагов.
Слайд 4рулевого механизма- служит для передачи усилия от машиниста к рулевому
приводу и поворота рулевого колеса
Слайд 5Различают несколько типов рулевых механизмов: «червяк – ролик», «червяк –
сектор» и «винт – гайка».
Слайд 6«Червяк – сектор» состоит из корпуса, червяка, вала сошки и
жестко закрепленного на нем сектора.
корпус
червяк
вала сошки
сектор
Слайд 7Для уменьшения усилия, прикладываемого к рулевому колесу, имеется гидроусилитель, состоящий
из гидробака, масляного насоса, распределителя и гидроцилиндра.
гидроцилиндр
гидробак
насос
гидроусилитель,
Слайд 9Шток поршня соединен с рейкой, которая находится в зацеплении с
зубчатым сектором вала сошки с противоположной от червяка стороны.
Шток
поршень
зубчатый сектор
вал сошки
Слайд 10Работой гидроцилиндра управляет распределитель, состоящий из корпуса с каналами и
золотника. Золотник крепится на хвостовике червяка.
распределитель
золотник
червяк
Слайд 11С обеих сторон золотника установлены шайбы, в которые под давлением
упираются ползуны.
золотник
Слайд 12Ползуны и пружины с помощью шайбы удерживают золотник в нейтральном
положении, когда машинист не поворачивает рулевое колесо и трактор движется
по прямой.
Слайд 13Корпус золотника своими каналами соединяется с гидроцилиндром и сливной магистралью.
гидрослив
золотник
Слайд 14 Как работает такой механизм?
Поворотом рулевого колеса поворачивают червяк,
который, упираясь в зубья сектора, смещается в осевом направлении вместе
с золотником и нагнетательная магистраль соединяется с одной из полостей цилиндра.червяк
зубья сектора
золотник
Слайд 15. Масло под давлением перемещает поршень, а вместе с ним
и шток с рейкой, поворачивая с помощью сектора вал.
поршень
рейка
вал
Слайд 16Тот, в свою очередь перемещает сошку и связанные с ней
рычаги и тяги. Таким образом и происходит поворот колес в
ту или иную сторону.сошка
рычаг
рычаг
тяги
тяги
Слайд 17При ежедневном техническом обслуживании следует визуально проверить отсутствие подтеканий в
соединениях рулевого механизма,
Слайд 20При ТО-3 проверяют шарнирные соединения покачиванием от руки или поворотом
рулевого колеса.
Чтобы отрегулировать шарнирное соединение рулевой тяги, проделайте следующее:
отсоедините
контровочную проволоку (2) от наконечника (3);заверните гаечным ключом пробку (1) так, чтобы устранить зазор в шарнирном соединении;
законтрите пробку контровочной проволокой.
Слайд 25Промывка масляного фильтра и замене масла
Слив и замена масла
в баке гидросистемы производится через 1000 моточасов
Используются масла:
М-10В2; М-8В2; МГ-8А;
SAE-15W40
Vбака
– 22 литра.
Слайд 26Смазка подшипника отводки муфты сцепления
Смазка подшипника отводки муфты сцепления
в объёме 0,02 дм\куб
Смазка « Литол-24»
( Mobil 4:3)
Проводится через
250 моточасов.
Слайд 27Контроль уровня, слив и заправка масла в редукторы переднего моста
Производится
каждые 250 моточасов работы трактора.
Замена масла производится через
1000 моточасов.Используются следующие виды масел: Трансмиссионное масло ТЭП -15, ТАП-15В, ТСП-15К (SAE-90)
Слайд 28Смазка пальцев рулевого управления
Производится через каждые 250 моточасов работы трактора
V
- 4 пальца по 0,02 дм./куб. Смазка
« Литол-24»( Mobil 4:3)
Слайд 29Контроль уровня, слив и заправка масла в корпус переднего моста.
Контроль
уровня и при необходимости доливка масла в корпус переднего моста
производится через 250 моточасов.Слив и заправка масла в корпус переднего моста производится через 1000 моточасов работы трактора. V=1,8л
Используемая смазка:
Трансмиссионное масло ТЭП -15, ТАП-15В, ТСП-15К (SAE-90)
Слайд 30Смазка подшипников колёсных редукторов
1. Смазка подшипников опор сдвоенных шарниров
колёсных редукторов V=2+ 0,02 дм./куб. производится каждые
125 моточасов2.Смазка подшипников верхней и нижней опор колёсного редуктора V=4+ 0,02 дм./куб. производится каждые 250 моточасов
Смазка « Литол-24»
( Mobil 4:3)
Слайд 31Регулировка рулевой колонки
Регулировка гидроусилителя
При увеличении свободного хода в
рулевом управлении выше допустимых величин выполняют регулировку всего рулевого управления.
Регулировка рулевой колонки
Слайд 34После чего проверяют и, при необходимости, регулируют свободный ход рулевого
колеса путем установки регулировочных прокладок под фланцем упора.
Слайд 35 Если в процессе эксплуатации возникают поломки деталей рулевого управления
и его гидросистемы, то некоторые из этих поломок можно устранить
на месте.Например, гибкие шланги, имеющие вздутия заменяют новыми.
Слайд 36Поврежденные концы шлангов обрезают и заделывают.
Жесткие металлические трубы запаивают
твердыми припоями и сваркой.
Слайд 38Износ шестерен и зубьев сектора также восстанавливают методом наплавки с
последующей обработкой под номинальный размер.
