ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА (1941-1945) ГГ

класс
МКОУ Пугачевской СШ

быстроходного танка, возникла его более защищенная и тяжеловооруженная модификация Т-29.

Этот танк, почти не уступая в скорости легкобронированным собратьям, имел броню толщиной до 30 мм и был вооружен 76-мм пушкой. По концепции Т-29 был схож со средним танком Т-28, но отличался от него увеличенными габаритами, что было вызвано расположением элементов подвески внутри корпуса.

обслуживание. В целом машина получилась не очень надежной и сложной

в производстве, и было выпущено лишь 2 серийных экземпляра.

на основе проекта немецкого инженера Эдварда Гротте. В этой машине

было впервые применено много технических новинок, в то время не использовавшихся еще ни на одном серийном танке. К ним относятся полностью сварной корпус, многоярусное вооружение, подвеска на спиральных пружинах.

Орудия ТГ отличались хорошей кучностью стрельбы, а 76-мм пушка превосходила

по мощности все танковые орудия того времени.

то же время ТГ имел плохую проходимость на мягких грунтах,

слишком тесное боевое отделение, было затруднительно проводить ремонт двигателя и КПП. Правда, главным препятствием постановке танка на серийное производство была его огромная стоимость (как у 25 танков БТ-2)!

в 1939 году на базе Т-35 как тяжёлый танк прорыва.

Конструкция СМК заметно отличается от танка-протатипа.

башен сократили до двух. В ходовой части СМК была применена

торсионная подвеска, обеспечившая хороший ход танку массой 55 тонн.

пулемётов калибра 7,62 мм. После начала войны с Финляндией опытные

образы СМК и сходной вскоре после начала атаки СМК наехал на мину и потерял гусеницу.

течении нескольких часов, но устранить поломку не удалось. СМК пришлось

оставить на вражеской территории.

войск и отправлен по железной дороге на родной завод для

ремонта. Но его так и не произвели и СМК до 50-х годов стоял на задворках предприятия, пока не был переплавлен.С ним машины Т-100 были отправлены на испытание боем.

Боевая масса 31,8 т
Длина 7,65 м
Ширина 3,18 м

Высота 2,41 м
Количество пушек/калибр 1/85 мм
Количество пулемётов/калибр 2/7,62 мм
Броня лобовая 90 мм
Броня бортовая 75 мм
Двигатель В-44, дизельный, мощностью 500 л. с.
Максимальная скорость 51 км/ч
Запас хода 300 км

конструктора А. А. Морозова и выпущенный в самом конце войны,

воплотил в себе громадный опыт постройки и боевого применения танков Т-34. Это лучший советский средний танк военного времени, ставший переходным к послевоенному поколению боевых машин.

отличался от него габаритами, компоновкой и устройством. Поперечное расположение двигателя

позволило сократить длину корпуса, сэкономить вес, а эту экономию использовать для усиления броннезащиты.

стенки корпуса стали вертикальными, а монолитный лобовой лист установили под

углом 60° к вертикали. В связи с новой компоновкой удалось сместить в центр корпуса башню, которая приобрела более обтекаемую форму, что повысило ее боеспособность.

в лобовом листе. Значительно были улучшены все агрегаты и механизмы

танка. До окончания войны завод в Харькове успел выпустить 190 машин Т-44.

приборы механика-водителя и командира, а также увеличенный боекомплект. На базе

Т-44М был создан командирский танк Т-44МК. В нем за счет незначительного уменьшения боекомплекта была установлена вторая радиостанция.

самым массовым танком в Красной Армии. По сочетанию трех важнейших

характеристик - огневой мощи, защищенности и подвижности - в 1941 году он не имел себе равных. «Т-34 наиболее замечательный образец наступательного оружия», - отмечал гитлеровский генерал фон Меллентин.

конструктора М. И. Кошкина, а первый опытный экземпляр машины поступил

на испытания летом 1939 года. Одержав победу в соревновании с колесно-гусеничным А-20, танк в декабре того же года был принят на вооружение Красной Армии и запущен в серийное производство под обозначением Т-34.

ее экономичный дизельный двигатель, выдерживающий большие нагрузки в работе. Ходовая

часть с большими катками и широкими гусеницами обеспечивала отличную проходимость танку по пересеченной местности.

способствовало высокой! Вероятности рикошета снарядов. Для изготовления самой большой детали

Т-34, бронекорпуса, впервые в мире была использована автоматическая сварка. Вооружение машины состояло из 76-мм пушки Л-11 и двух 7,62-мм пулеметов.

на танк стали устанавливать новую пушку, Ф-34, того же калибра.

К началу Великой Отечественной войны в приграничных округах находилось 967 Т-34 -почти все они были потеряны в первые две! недели боев из-за неудачной дислокации, плохо обученных экипажей и отсутствия ремонтно-эвакуационных средств. Тем не менее первые танковые бои показали значительное преимущество советских машин.

то время как 76-мм снаряд «тридцатьчетверки» пробивал броню любого вражеского

танка на дальности до 1000 м. Сказалась также слабость и противотанковой артиллерии вермахта. 37-мм пушку Pak 37 немцы прозвали «армейской хлопушкой».

добился 23 попаданий в танк Т-34, но только

снаряд, угодивший в основание башни, вывел машину из строя. В 1942 году несколько изменилась конструкция танка. Вместо сварной или литой башни сложной конфигурации Т-34 получил шестигранную литую башню.

30,9 т
Длина 6,62 м
Ширина 3 м
Высота 2,52

м
Количество пушек/калибр 1/76 мм
Количество пулемётов/калибр 2/7,62 мм
Броня лобовая 45 мм
Броня бортовая 45 мм
Двигатель В-2-34, дизельный, мощностью 450 л. с.
Максимальная скорость 51 км/ч
Запас хода 300 км