Воронежская область в послевоенный период

в кратчайшие сроки эвакуирована в удалённые районы страны, где, по

сути дела, были развёрнуты новые производства — Механический завод был переведён в Узбекистан, в г. Андижан, завод им. Коминтерна — в Свердловск, завод им. Ленина — в г. Кунгур, на Северный Урал. С точки зрения планирования и организации практических работ, эвакуация промышленных предприятий, персонала и материальных ценностей в условиях интенсивных боевых действий представляется сложнейшей задачей, даже по современным меркам.

Трудно поверить, но часть левобережных предприятий Воронежа продолжала свою работу даже в 1942 году (до июльского прорыва немцев), под обстрелами и бомбёжками фашистов. Непрерывные работы осуществлялись на территории авиазавода, завода СК им. Кирова (который к концу 1942-го был практически полностью уничтожен), а также почти готового к пуску коксохимического завода (позже он стал именоваться Машмет , а потом Рудгормаш. Воронежские ветераны войны и труда свидетельствуют, что отработав 12-14 часовую смену, они добровольно шли на погрузочно-разгрузочные работы, осуществляя перевалку грузов для фронта.

Многие работники воронежских предприятий записались в ополчение, обороняли город от авиаударов, шли в бой наравне с красноармейцами, участвовали в разминировании и строительстве оборонных сооружений. Имена этих людей увековечены в названиях улиц Воронежа — Лидии Рябцевой, Константина Феоктистова, Даниила Куцыгина, Анны Скоробогатько и других.

гитлеровцев простых и именитых воронежцев, рабочих, крестьян, интеллигенции. Вскоре после

начала войны был добровольно начат сбор средств на нужды Красной Армии. Воронежцы отдавали что могли — золотые и серебряные украшения, деньги, сельхозпродукты. Всего было собрано, как писала газета «Правда» от 10 января 1943 г., свыше 37 миллионов рублей. Воронежский поэт и писатель С.Я. Маршак внёс в фонд победы 50 тысяч рублей. По инициативе сельчан Воронежской области было образовано общественное движение «Воронежский колхозник«, которое собирало и направляло средства на приобретение военной техники и снаряжения.
Известны случаи, когда жители Воронежской области жертвовали на нужды армии огромные суммы. Так, пасечник Ераст Крамарев и Марфа Белоглядова приобрели на свои личные сбережения по танку Т-34 (см. фото ниже).

Е.Ф. Крамарев с экипажем танка

часть Воронежа, западные и южные районы Воронежской области. На оккупированных

территориях фашистами проводилась целенаправленная политика по уничтожению экономического потенциала Воронежского края, – ими были разрушены и сожжены производственные корпуса всех заводов, фабрик и мастерских в Воронеже, Семилуках, Острогожске, Россоши, Богучаре и других населенных пунктах, разграблены и вывезены все материальные ценности, которые не удалось оперативно эвакуировать.
Особенно пострадал в результате интенсивных бомбежек и уличных боев областной центр, – после освобождения Воронежа было установлено, что 92 процента жилых, производственных и административных зданий полностью уничтожено или сильно повреждено. Авиацией и артиллерией были разбиты мосты, дороги, железнодорожные, трубопроводные и электрические коммуникации. Практически все, что было построено в Воронеже и области в последние десятилетия с величайшим напряжением сил всех воронежцев, было уничтожено войной. Экономический потенциал Воронежа и области был в значительной степени подорван. Материальный ущерб, причиненный Воронежскому краю в результате военных действий, был оценен Государственной Чрезвычайной комиссией в 15 млрд. руб.

На заднем плане в центре — разбитое здание «Малого Утюжка»

(известное в 2000-е годы как «дом под полотном» — снесено в 2019 г.). На месте 2-этажного дома после войны построено здание Облисполкома (Областной Администрации). Справа от пустого пьедестала (памятник Ленину был демонтирован фашистами) видно повреждённое здание Театра оперы и балета.

область была освобождена от немецко-фашистских войск. И сразу же началось

восстановление разрушенного народного хозяйства области. Вначале нужно было организовать возвращение населения и восстановить город для нормальной жизни. С этой задачей справились в сжатые сроки. Уже в конце марта 1943 г. в Воронеже было около 10 тысяч населения. В мае пошёл трамвай, было налажено электро- и водоснабжение.
Вот как описывает своё прибытие в освобождённый Воронеж очевидец (материалы приводятся Госархивом Воронежской области). Когда я сюда приехал (1 марта 1943 г.), народу было совсем мало (как мне сказал председатель горсовета Воронежа – когда я пришёл доложить ему о своём прибытии – «будешь 2001-м жителем города». По некоторым (главным) улицам проходили лишь тропинки (по другим и их не было), справа и слева от которых стояли колышки с табличками «Мины» или «Проход 3 метра, дальше не идти – мины» и т. д. Много мин было оставлено в домах, печах, заминированы были различные предметы.

полностью разрушенными зданиями – результат зажигательных и фугасных авиабомб. Мёртвый

город, каменная пустыня, могильная тишина. Не видно и не слышно ни кошки, ни собаки, ни птиц, ни автомашин, ни человеческого голоса. Редко пройдёт человек, пройдёт повозка. На всём протяжении от бывшего вокзала до центра – это примерно полтора километра – я встретил только трёх человек – и это на главной улице города. Вся улица была занесена глубоким снегом, и по её середине (вдоль трамвайных путей, на которых стояли изувеченные вагоны) – извилистая (обходя препятствия), узкая в 50-60 см тропинка.

На многих улицах баррикады, среди которых попадались и такие – штабеля шкафов, положенных один на другой в несколько рядов и заполненных камнем. Во многих местах разбитые, изуродованные танки, пушки, автомашины и другая военная техника. 
Проходя мимо сгоревших зданий, не мог понять, почему все первые этажи сплошь завалены обгоревшими кроватями. Потом сообразил: деревянные перекрытия сгорели, и всё из расположенных выше 3-4[го] этажей провалилось вниз, но относительно уцелели только железные кровати – не все полностью расплавились. [1]

руины на площади Ленина (в правом верхнем углу — там

было взорвано немцами здание Обкома партии. Слева — Троицкий собор (на его месте находится ныне Институт связи).

Воронежа

ныне стоит корпус ВГУИТ), слева — разбитое здание ЮВЖД. 1943.
Современный

вид на ул. С. Разина

продукцию. В феврале 1943 г. начали действовать предприятия пищевой промышленности.

С февраля 1943 г. по решению Государственного комитета обороны в Воронеже были организованы мастерские по ремонту военной техники, танков; на базе ряда заводов осуществлялся ремонт авиационных моторов и самолётов. В 1943 и первой  половине 1944 гг. возвратились из эвакуации воронежские заводы и приступили к восстановлению цехов и наладке оборудования. В апреле 1944 г. наладил выпуск продукции завод им. Дзержинского, в июне 1944  г. – завод им. Коминтерна, в ноябре 1944 г. – завод им. Тельмана, во второй половине 1944 г.  – завод «Электросигнал», в апреле 1945 г. – завод СК им. Кирова. С 1944 г. начинается переход  промышленности на мирные рельсы, часть машиностроения переводится на выпуск сельскохозяйственных машин, оборудования для машинно-тракторных станций и др.

Выделенные правительством денежные средства и материальные ресурсы позволили уже в течение трёх военных лет (1943-1945 гг.) возродить часть экономического потенциала области. Так, в результате проведения интенсивных ремонтно-восстановительных работ к моменту завершения Великой Отечественной войны в области было восстановлено и введено в эксплуатацию 44 крупных и средних завода, начали свою работу 168 артелей промкооперации.

области

Верховный Совет СССР принял закон «О пятилетнем плане восстановления и

развития народного хозяйства СССР на 1946-1950 гг.». На основании принятого закона был разработан пятилетний план восстановления и развития Воронежской области. В эти годы планировались не только ремонтно-восстановительные работы, но также строительство и пуск новых предприятий – заводов тяжелых механических прессов, мостовых конструкций, шинного, радиодеталей и ряда других предприятий и промышленных объектов.
Не все запланированное удалось реализовать в установленные сроки. Сказывались огромные людские потери, недостаток строительных материалов, оборудования, транспортных средств. Однако за счет самоотверженного труда буквально всех слоев населения промышленный потенциал Воронежской области быстро возрождался. В 1949 г. был построен завод горно-обогатительного оборудования,  в 1950 г. шинный завод, в 1952 г. – мостозавод. В 1954 г. были введены в строй заводы радиодеталей, керамический, тяжелых механических прессов.
Так как восстановление существующих предприятий и строительство новых промышленных и гражданских объектов требовало огромного количества строительных материалов и техники, тепловой и электроэнергии, в первое послевоенное десятилетие приоритетное развитие получили именно эти отрасли воронежской экономики. Быстрыми темпами развивался Семилукский огнеупорный завод (которому в 1948 г. было присвоено звание «Лучший огнеупорный завод СССР»), Латненский завод силикатного кирпича, Никольский кирпичный завод.

г. В центре сидит Семён Ариевич Косберг — Герой Социалистического

Труда, первый директор КБХА

Социалистического Труда. 1961 г.