Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Вспомогательные системы дизеля (занятие 1)
Содержание
- 1. Вспомогательные системы дизеля (занятие 1)
- 2. 1. Потребности дизеляДля устойчивой работы ДВС требуется:Топливо
- 3. 2.Топливная система 2.1 Свойства топливаЦетановое число (задержка
- 4. 2.Топливная система 2.2 Устройство топливной системы тепловоза
- 5. 2.Топливная система 2.3 Фильтр грубой очистки топлива
- 6. 2.Топливная система 2.4 Вспомогательный насос
- 7. 2.Топливная система 2.5 Топливоподкачивающий насос
- 8. 2.Топливная система 2.6 Фильтр тонкой очистки топлива
- 9. 2.Топливная система 2.7 Топливный насос высокого давления
- 10. 2.Топливная система 2.8 Форсунка
- 11. 2.Топливная система 2.9 Регулятор частоты вращения
- 12. 3. Масляная система 3.1 Разновидности маслаНа тепловозе
- 13. 3. Масляная система 3.2 Устройство масляной системы тепловоза ТУ21234Масляный насос;Масловоздушные радиаторы;Масляный бак;Масляный фильтр
- 14. 3. Масляная система 3.3 Масляный насос
- 15. 3. Масляная система 3.4 Масляный фильтр
- 16. 3. Масляная система 3.5 Масловоздушные радиаторы
- 17. Спасибо за вниманиеВиктор Мельников
- 18. Скачать презентанцию
1. Потребности дизеляДля устойчивой работы ДВС требуется:Топливо – источник энергииМасло – для уменьшения тренияВода – для теплоотводаВоздух – для обеспечения горения топлива
Слайды и текст этой презентации
Слайд 21. Потребности дизеля
Для устойчивой работы ДВС требуется:
Топливо – источник энергии
Масло
– для уменьшения трения
горения топлива
Слайд 32.Топливная система
2.1 Свойства топлива
Цетановое число (задержка времени от момента впрыска
до начала горения в отношении к С14Н16): не менее 45.
Вязкость
при 20°С: 2,2 – 6 сСт.Температура вспышки: 62°С.
Содержание серы: 0,6%
Температура помутнения: летнее -5, зимнее -25.
Температура замерзания: летнее -10, зимнее -35.
Слайд 42.Топливная система
2.2 Устройство топливной системы тепловоза ТУ2
1
2
3
4
5
6
8
Топливный бак;
Фильтр грубой очистки;
Вспомогательный
топливный насос;
Масляный бак;
Топливоподкачивающий насос;
Фильтр тонкой очистки топлива;
Топливные насосы высокого давления;
Форсунки.
7
Слайд 123. Масляная система
3.1 Разновидности масла
На тепловозе применяется 5 разновидностей масла:
Моторное
(МС20, МК22, М14В) – для уменьшения трения между элементами дизеля,
турбокомпрессора и отвода от них тепла.Компрессорное (К19) – для уменьшения трения между элементами компрессора и отвода от них тепла.
Осевое – для смазки моторно-осевых подшипников.
Буксовое (буксол, солидол, ЦИАТИМ) – для смазки подшипнмков буксовых узлов.
Трансмиссионное – для передачи мощностив гидротрансформаторе (только на ТУ10).
Слайд 133. Масляная система
3.2 Устройство масляной системы тепловоза ТУ2
1
2
3
4
Масляный насос;
Масловоздушные радиаторы;
Масляный
бак;
Масляный фильтр
