105 ЛЕТ СО ДНЯ РОЖДЕНИЯ БОРИСА ФЕОКТИСТОВИЧА САФОНОВА Виртуальный журнал Борис

Сафонов – легенда советской авиации»

ОТДЕЛ ЭЛЕКТРОННЫХ РЕСУРСОВ ЦГБ

им. Л. КРЕЙНА
библиотекарь Федотова С. М.

26 августа 1915 года в селе

Синявино, Тульской области.

Окончив с отличием семилетку, поступил в Тульскую железнодорожную школу ФЗУ.

В 1930 году вступил в комсомол, занимался в планёрной школе.
В числе лучших курсантов был зачислен в школу Осоавиахима.

году, 26 августа в селе Синявино Плавского района, Московской области

в семье рабочего печатника.
До октябрьской революции отец Сафонов Феоктист Дмитриевич работал в типографиях города Москвы (Киселева, Дортмана и др.) в качестве наборщика…»
(автобиография)



«Неизвестный Сафонов» Юрий Рыбин

Борис Сафонов - ученик ФЗУ
при железнодорожном депо г. Тула. 1932 г.

года после окончания аэроклуба,
Бориса Сафонова направили

в старейшую военную школу
пилотов - Качинское высшее
военное авиационное
ордена Ленина
Краснознаменное
училище летчиков
имени А. Ф. Мясникова.

Борис Сафонов среди курсантов
Качинской военной школы - сидит второй справа.
1933 г.

года направлен лётчиком в 7-ю отдельную авиационную эскадрилью
им. Дзержинского

2-й авиабригады Белорусского военного округа (позднее — 106-я истребительная авиаэскадрилья
им. Дзержинского).

Борис Сафонов - уже лейтенант. Витебск. 1938 г.

приказом ВВС РККА был назначен в 106 истребительную эскадрилью, 40-й

авиационной бригады в качестве пилота…с 1938 года июля месяца по ноябрь месяц помощник комиссара по комсомолу в 15 истребительном авиаполку 70 авиационной бригады и с 1938 года ноября по данное время работаю за комиссара подразделения в этой части».

(автобиография)
«Неизвестный Сафонов» Юрий Рыбин

Качинская военная школа пилотов.
1934 г.

о выборе дальнейшего места службы, Сафонов сразу же записался на

Север
и в конце декабря 1939 года в составе
2-й авиаэскадрильи 15-го ИАП прибыл
на Северный флот.
72-й смешанный авиаполк ВВС СФ, в том числе и 1-я эскадрилья, в которой служил Борис Сафонов, принимали активное участие в боевых действиях на Петсамском направлении, совершая налёты на вражеские объекты в ходе Советско-финской войны
1939—1940 годов.

Пикирующие бомбардировщики
«Юнкерс» Ju 87

любимец, этот типичный русак
из-под Тулы. Отличный волевой лётчик. Широкоплечий,

с открытым русским лицом,
с прямым взглядом больших тёмно-серых глаз. Стоит только увидеть его, и он сразу же вызывает симпатию. Самолётом владеет
в совершенстве. По отзывам авиационных специалистов, у него очень развито чувство времени и расстояния. Нетороплив, обстоятелен - по характеру настоящий лётчик со всеми данными командира. Побольше бы нам таких соколов».

«Из воспоминаний Командующего Северным флотом
в годы Великой Отечественной войны адмирала А.Г. Головко

Борис Сафонов встретил командиром эскадрильи 72-го авиационного полка Северного флота,

в котором ни одно боевое задание не выполнялось без непосредственного участия её командира. Войну лётчики полка начали на устаревших истребителях И-16
(летая на этих машинах, Сафонов совершил 109 боевых вылетов и сбил 17 самолётов противника).

Советский одномоторный поршневой
истребитель-моноплан 1930-х годов И-16 (ЦКБ-12)

Феоктистовича Сафонова связаны многие славные победы летчиков-североморцев в первые, самые

трудные месяцы Великой Отечественной войны... Сафонов дрался с врагом, сочетая отвагу
и хладнокровие. Численному превосходству фашистов он противопоставил свою тактику, которую совершенствовал с каждым боем. Справедливо говорили в годы войны
о «школе Сафонова». Из нее вышло немало прекрасных летчиков».
Герой Советского Союза Н. Г. Кузнецов,
нарком Военно-морского Флота в годы Великой Отечественной войны

Фото © Евгений Халдей

года старший лейтенант Борис Сафонов первым
из лётчиков-североморцев добыл первую

победу в воздухе - им был сбит бомбардировщик «Хе-111», участвовавший в налёте на военно-морские базы в районе Полярное и Ваенга. В первой же атаке Сафонов удачным выстрелом реактивным снарядом - «эресом» - повредил самолёт противника. «Хейнкель» ушёл в море,
где ударился о воду и разломился…

Летчик-истребитель Борис Сафонов (справа) и британские летчики 151-го авиакрыла Кеннет Воод
и Чарльтон Ваг Хоу, осень 1941 г.
© Евгений Халдей

мастерства
считается воздушный бой 15 сентября 1941 года.
Семёрка истребителей

во главе с Сафоновым вступила
в бой с 52 вражескими машинами.
Итог боя — 13 сбитых вражеских самолётов.

четыре немецких машины, когда Коваленко, следивший за ходом боя, просигнализировал

Сафонову
о приближении «Мессершмиттов…
Нам были ясно видны их желтые носы
и желтые консоли. Сафонов, собрав свою группу и возглавив ее, устремил нас навстречу фашистским истребителям. Они шли на нас парами, лобовой атакой.
Мы, конечно, приняли атаку. С обеих сторон понеслись трассы. Мы не дрогнули.
Дрогнули немцы. Строй их рассыпался…»

«Рассказ участника воздушных боев 15 сентября 1941 г.
Героя Советского Союза капитана В. Покровского»

Дважды Герой Советского Союза
Борис Сафонов. Фото © Георгий Зельма

уделял техническому обеспечению полётов.
Тщательно изучал сбитые немецкие

самолёты, продумывал способы их наиболее эффективного уничтожения, указывал своим подчинённым на их ошибки во время боя. Однажды он заменил пряжки на своём шлеме на кнопки и заставил всю эскадрилью сделать то же самое. Новшество позволило выигрывать более полуминуты во время взлёта по тревоге.

Герой Советского Союза командир 78-го
истребительного авиационного полка
майор Борис Сафонов с однополчанами
и командир 134-й эскадрильи
британских Королевских ВВС майор Тони Миллер
обсуждают приемы воздушного боя,
аэродром Ваенга, зима 1941-42 годов

куётся на земле.
Я, например, половину сбитых мною самолётов отношу

за счёт своего техника Семёнова и механика Колпакова. Сколько бы пробоин
ни было в моем самолёте после боя,
к следующему вылету он неизменно
в полной исправности», —
Борис Сафонов
в интервью флотской газете»

Капитан Борис Сафонов у истребителя И-16
на аэродроме Ваенга, 6 июля 1941 г.

года был сформирован новый,
78-й истребительный авиационный полк Северного флота.

Его командиром был назначен Сафонов.
В полк были переданы предоставленные британской
стороной истребители Hawker Hurricane.
Под руководством Сафонова
советские техники установили на английские самолёты
отечественные пушки и пулемёты.
Важной частью деятельности сафоновцев стало
сопровождение в северных водах западных конвоев.

марта 1942 года подполковника Бориса Феоктистовича Сафонова назначили командиром 2-го

Гвардейского истребительного авиационного полка.

В конце марта 1942 года он провёл воздушный бой в районе Туломской ГЭС и одержал очередные победы - лично сбил два вражеских истребителя.

Воздушный боец высшего класса. Истребитель истребителей — так его называли.

«Мессершмитты»... показывали хвосты при встрече
с ним, «юнкерсы» и «хейнкели» беспорядочно
сбрасывали бомбы куда попало.
«Дерется, как Сафонов» — это стало эталоном мужества,
мастерства, презрения к смерти...»
Герой Советского Союза Захар Сорокин

«Юнкерсы» Ju-88 A в полете

года Борис Сафонов совершил свой последний боевой вылет на прикрытие

конвоя союзников PQ-16, следовавшего в Мурманск.
В первой ведущей паре вылетели командир 2-го гвардейского Краснознаменного авиаполка гвардии подполковник Борис Сафонов и его заместитель гвардии майор Алексей Кухаренко. Во второй паре - два североморских аса: гвардии старший лейтенант Владимир Покровский и гвардии капитан Павел Орлов.

Покровского:

«Вечером 29 мая я и Павел (Орлов) уже знали, что

рано утром вылетим на прикрытие конвоя и находились в готовности. Ночевать пришлось прямо на КП вместе с Сафоновым и Кухаренко. Сафонов дежурил у телефона - ждал сообщения
о входе транспортов конвоя в нашу зону, после чего они должны были с майором Кухаренко сразу вылететь. Ночью почти не спали. Сафонов сидел за столом, положив голову на скрещенные руки перед собой, а мы расположились на стульях и лавках, стоявших вдоль стены. Ночью несколько раз звонил телефон, Сафонов давал какие-то распоряжения.
Еще не рассвело, а мы были уже у своих самолетов…»

с превосходящими силами противника звено распалось,
и Борис Сафонов остался

в одиночестве. Он передал
по радио, что сбил три бомбардировщика Ю-88,
после чего связь
с ним оборвалась.
Последними его словами были:
«Мотор подбит,
иду на вынужденную».

Сафонова неизвестна.
По одной из версий, его «Киттихаук» потерпел катастрофу

из-за неполадок в моторе. Также возможно, что самолёт Сафонова был сбит оборонительным огнём бомбардировщиков, о чём была сделана запись в оперативной сводке 2-го ГКАП за 30 мая. Моряки одного из кораблей видели, как одиночный «Киттихаук» перешёл
в крутое пике, врезался в воду и быстро затонул.

Американский истребитель
"Киттихаук" Р-40
- именно на нём погиб Б.Ф. Сафонов.

в одной из первых четверок и сразу вступил в бой

с большой группой Ю-88, сбил последовательно три самолета и не сразу заметил, как одна из пуль
попала в радиатор его самолета…
А когда резко повысилась температура двигателя,

Из воспоминаний Анатолия Жатькова,
генерала-майора авиации с 1949 г.

Евгений Халдей делает
портрет Бориса Сафонова
на аэродроме Ваенга

вынужден был выйти из боя и попытаться дотянуть до острова Кильдин…»

был награждён
тремя орденами Красного Знамени
(14 июля и 8

ноября 1941 года, 15 января 1942 года).
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 сентября 1941 года за образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство капитану Сафонову Борису Феоктистовичу
присвоено звание Героя Советского Союза
с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

года Президиум Верховного Совета СССР принял
Указ о награждении Б.

Ф. Сафонова второй
медалью «Золотая Звезда».
Дважды Герой Советского Союза посмертно (14 июня 1942 года).
В 1942 г. четырём лётчикам-североморцам
(и среди них Б. Ф. Сафонову) за сотрудничество в рамках операции «Бенедикт» по оснащению советских ВВС британской авиатехникой, глава британской миссии генерал-лейтенант Макфарлан
вручил высший авиационный орден Великобритании —
Крест «За выдающиеся лётные заслуги».
Всего за время боевых действий Борис Сафонов
совершил 234 боевых вылета,
сбил лично 20 вражеских самолётов
(включая 6 предположительно) и 5 в группе.

Сафонов – легенда советской авиации»


При подготовке материала был

использован контент открытых источников информационно-телекоммуникационной сети Интернет. Возрастной маркер: 16+