НАВЧАЛЬНА ЛІТЕРАТУРА
Життєвий цикл машин – це період часу від початку проектування машини та обладнання до завершення утилізації (зняття з виробництва), який поєднує взаємопов'язані стадії.
Зняття ІТ з експлуатації – припинення функціонування виробу за своїм безпосереднім призначенням, документально оформлене встановленим порядком
Приведення ІТ в готовність до використання за призначенням – комплекс установлених експлуатаційною документацією робіт з приведення ІТ у працездатний стан і вихідне положення, які забезпечують використання цього виробу за призначенням
Використання ІТ за призначенням – етап експлуатації, протягом якого ІТ працює відповідно до свого функціонального призначення.
Транспортування військової техніки – перевезення її залізничним, водним (морським, річковим) чи повітряним транспортом і на важких автопоїздах з метою економії часу, моторесурсів, запасу ходу по гусеничних стрічках, збереження доріг.
Експлуатаційні властивості військової техніки
Причини зміни технічного стану техніки:
знос
пластичні деформації та втомні руйнування
корозія
фізико-хімічні і температурні зміни матеріалів та деталей
Переведення з категорії в категорію здійснюється на підставі акту технічного стану та акту зміни якісного за встановленими формами, які затверджуються наказом командира частини
Раптова відмова характеризується стрибкоподібною зміною одного або декількох заданих параметрів об'єкту
Поступова відмова характеризується поступовою зміною одного або декількох заданих параметрів об'єкту.
Визначає :
порядок планування експлуатації інженерної техніки
порядок підготовки до експлуатації
порядок використання
порядок технічного обслуговування
порядок зберігання та транспортування
порядок ремонту
річні норми витрат моторесурсів та порядок їх застосування
міжремонтний ресурс та ресурс напрацювання до списання (строки експлуатації).
До стройової групи експлуатації зараховується інша ІТ, яка не вказана вище
ІТ бойової та стройової груп експлуатації утримується на зберіганні і використовується тільки на навчаннях у межах установлених річних норм витрат моторесурсу.
До навчально–бойової та навчально-стройової груп експлуатації у військовій частині призначається ІТ з розрахунку:
1 машина (комплект) – за наявності 2 – 6 машин (комплектів);
2 машини (комплекти) – за наявності 7 – 10 машин (комплектів);
3 машини (комплекти) – за наявності більше 10 машин (комплектів).
У понтонно-мостовому батальйоні до навчально-стройової групи експлуатації зараховується 0,5 комплекту
Визначає річні норми витрат моторесурсів автомобільної техніки, порядок застосування цих норм з метою поліпшення використання машин та скорочення грошових витрат на їх експлуатацію.
Автомобільна техніка поділяється на 4 групи експлуатації: бойову, стройову, транспортну, навчальну.
Основні річні норми витрат моторесурсів на 1 машину в ЗСУ на мирний час
.
Основні річні норми витрат моторесурсів автомобільної техніки на мирний час
3. Наказ МОУ № 70 від 16.03.1994 р. „Про введення в дію керівництва по визначенню норм напрацювання (термінів служби) до ремонту та списання автомобільної техніки ЗС України.”
Норми напрацювання ( строки служби) акумуляторних батарей до списання
6СТ-50, 55, 60, 75; 6СТ-88, 90, 132, 150, 180,182 – 4,5 років
6СТЕН-140, 6СТ-140М; 12СТ-85Р, 6СТ-190ТР – 5,5 років
4. Наказ МОУ № 90 від 4.06.1992 р. „Про введення в дію інструкції про порядок експлуатації інженерного майна в ЗСУ на мирний час.”
Інженерне майно по технічному стану враховується по 3-х категоріях:
Нове, що не було у використанні з терміном зберігання до 50% від допустимого.
Справне, що знаходиться або було у використанні, а також нове з термінами зберігання більше 50% від допустимого.
5. Не справне, що підлягає списанню.
Визначено порядок укомплектування автомобільної техніки ЗСУ запасними частинами інструментом і приладдям, а також парковим обладнанням згідно з табелем укомплектування автомобільної техніки ЗСУ індивідуальними комплектами.
Парковим обладнанням в/ч забезпечується згідно норм забезпечення в залежності від кількості і марок штатних і прикріплених для ТО і ремонту машин, а також наявності умов (бази) для виконання робіт по ТО і ремонту за нормами забезпечення парковим устаткуванням в/ч ЗСУ.
Норми витрат ПММ для ВІТ встановлено в літрах на 100 км пробігу, на 1 год/роботи на місці без навантаження.
НОРМА № 60 – витрати пального при використанні автомобільної техніки
НОРМА № 61 – витрати моторного масла на поповнення втрат від угару при використанні автомобільної техніки.
НОРМА № 62 – витрати пального для роботи засобів підігріву.
НОРМА № 63 – витрати гальмівних, охолоджувальних низько замерзаючих рідин та етилового спирту.
НОРМА № 64-68 – витрати олив, мастил і спеціальних рідин при ТО, ремонті та підготовці до зберігання автомобільної техніки.
НОРМА № 69 – витрати пального, олив, мастил та консерваційних матеріалів на переконсервацію автомобільного майна, яке знаходиться на тривалому зберіганні.
НОРМА № 70 – витрати пального для роботи обладнання встановленого на спеціальних і спеціалізованих автомобілях.
Визначає норми витрат пального, масел, мастил і спеціальних рідин при експлуатації, ремонті та консервації військової техніки й озброєння ЗСУ
Для прийому у машини наказом командира частини призначається комісія у складі:
заступника командира (начальника служби)
командира підрозділу в який призначається машина
спеціаліста автомобільної служби
представника роду військ (служби) частини і особи, яка здає машину.
Приймання машини оформляється актом прийому і актом технічного стану
У військовий час машини приймаються безпосередньо командирами підрозділів або особами, що призначені командиром частини із залученням водія.
Машини вручаються обслузі, водію в святковій обстановці, як правило перед строєм, особисто командиром частини або командиром підрозділу не нижче командира роти.
Водій, що прийняв машину розписується про це в формулярі (паспорті) і з цього моменту несе повну відповідальність за її утримання, справний технічний стан і готовність до використання.
Номер наказу про введення ІТ в стрій, група експлуатації, до якої вона зарахована та прізвище водія (механіка-водія) заноситься у паспорт (формуляр).
В комплект індивідуальної технічної документації на машину можуть входити:
керівництво або інструкція по матеріальній частині і експлуатації машин;
керівництво або інструкція по будові і експлуатації окремих вузлів, агрегатів і систем машини;
паспорта заводу – виготовлювача на окремі вузли, агрегати і системи;
паспорта на посудини, що працюють під тиском більше 0,7 атм. пневматичного обладнання, різних транспортних засобів;
паспорта на допоміжне вантажопідйомні, вантажозахватні пристосування;
відомість комплекту документації і ЗІП.
Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:
Email: Нажмите что бы посмотреть