4 ГОД ОБУЧЕНИЯ Вводное занятие

организации работы смены, подведения итогов, контроля за выполнением должностных обязанностей

и техники безопасности.
Поездной диспетчер Поездной диспетчер руководит движением поездов на детской железной дороге и ведет график исполненного движения поездов.
Машинист Для работы на тепловозе на смену назначаются две локомотивные бригады в составе машиниста и помощника.

инструктаж у дежурного инструктора
Произвести расстановку юных железнодорожников по рабочим местам
Знать

должностные обязанности по всем профессиям
Возглавлять работу актива смены
Полностью вести документацию смены
Уметь вести рабочие планерки
В соответствии с отчетом по работе выпускать информационный листок
Знать и выполнять правила техники безопасности
Помогать в работе инструктору

дежурства проверить связь, наличие документации (журнал диспетчерских распоряжений, график)
Осуществлять контроль

за работой дежурных по станциям
Следить за приемом и отправлением поездов
Своевременно давать приказы по организации движения поездов по форме, предусмотренной инструкцией по движению поездов
Вести график исполненного движения поездов
Требовать от дежурных по станции своевременного доклада об отправлении и прибытии поездов
Производить запись приказов в журнале диспетчерских распоряжений
Отчитаться о результатах работы смены на итоговой планерке

его в чистоте и порядке.
Подготовить тепловоз к поездке: убедиться в

наличии масла, топлива и воды в системе, убедиться в отсутствии посторонних лиц перед запуском дизеля.
Приводить тепловоз в движение только с разрешения машиниста-инструктора.
При трогании с места убедиться в отсутствии препятствий для движения и дать соответствующий сигнал.
Следить за сигналами, подаваемыми ДСП и проводниками, а также в пути следования.
Проверить правильность сцепления тепловоза с головным вагоном и произвести опробование тормозов.
Проверить полученные поездные документы, по сигналу главного кондуктора при разрешающем показании выходного светофора отправиться со станции.
Соблюдать график движения поездов.
Обеспечивать безопасность движения поездов
Выполнять правила техники безопасности.
После окончания работы смены привести тепловоз в порядок и отчитаться о работе локомотивной бригады на итоговой планерке.
Соблюдать правила техники безопасности и дисциплины.

силы тяги от скорости движения FK =f(v). 

тяги такого тепловоза практически неизменная независимо от скорости движения тепловоза

Мощность тепловоза при постоянной силе тяги прямо пропорциональна скорости его движения
Тепловоз не обеспечивает трогание поезда с места и его разгон, т.к. дизель не воспринимает нагрузок при малых частотах вращения коленчатого вала.

Тепловоз Р. Дизеля – единственный локомотив с непосредственной передачей мощности

(0,85 – 0,9)
 Недостатки:
тяговая характеристика тепловоза имеет вид ступенчатой ломаной линии

из-за ограниченного числа ступеней
ступенчатая характеристика не обеспечивает полного использования мощности тепловоза

– 0,9)
 Недостатки:
тяговая характеристика тепловоза имеет вид ступенчатой ломаной линии из-за

ограниченного числа ступеней
ступенчатая характеристика не обеспечивает полного использования мощности тепловоза

– 0,9)
 Недостатки:
КПД сильно зависит от оборотов дизеля

коллекторно-щеточного узла машины постоянного тока
Невозможность выполнения тяговой передачи на мощность

более 2500 кВт в габаритах тепловоза

поосного регулирования силы тяги
 Недостатки:
Низкая надежность коллекторно-щеточного узла машины постоянного тока
Дороговизна

и ТГ
Возможность непосредственного регулирования силы тяги
 Недостатки:
Сложность управления
Низкий КПД