Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Бесступенчатые передачи лекция 11 Назначение, конструкции. преподаватель
Содержание
- 1. Бесступенчатые передачи лекция 11 Назначение, конструкции. преподаватель
- 2. БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИОбеспечение максимальной тяговой силы и минимального
- 3. БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИЗаменимТогда получим.
- 4. БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИМаксимально возможная тяговая сила при постоянной
- 5. БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИПередаточное число коробки передач, отвечающее этому
- 6. БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИПотенциально бесступенчатая коробка передач может обеспечить
- 7. Фрикционные передачиВариаторы - различают по характеру фрикционной
- 8. Фрикционные передачиВ таких передачах необходим специальный регулятор,
- 9. Фрикционные передачи
- 10. Фрикционные бесступенчатые передачи с гибкой связьюРегулирование передаточного
- 11. Фрикционные бесступенчатые передачи с гибкой связьюНаиболее уязвимым
- 12. Фрикционные бесступенчатые передачи с гибкой связью
- 13. Фрикционные бесступенчатые передачи с гибкой связьюСовременные технологии
- 14. Фрикционные бесступенчатые передачи с непосредственным контактомЛобовой вариатор
- 15. Фрикционные бесступенчатые передачи с непосредственным контактом
- 16. Фрикционные бесступенчатые передачи с непосредственным контактом
- 17. Фрикционные передачи
- 18. Фрикционные передачи
- 19. Фрикционные передачиТороидный вариатор
- 20. Гидрообъёмные трансмиссииПредставляет собой сочетание гидронасоса ГН ,приводимого
- 21. Гидрообъёмные трансмиссии
- 22. Гидрообъёмные трансмиссииПо конструкции гидроагрегаты (насос, мотор) могут
- 23. Гидродинамические передачи
- 24. Гидродинамические передачи. Гидромуфты
- 25. Гидродинамические передачиПростейший гидротрансформатор включает три лопастных колеса:
- 26. Гидродинамические передачи
- 27. Электромеханические трансмиссииПрименяются на автомобилях-самосвалах большой грузоподъемности или автопоезда высокой проходимости. Перспективные автобусы.
- 28. Электромеханические трансмиссии
- 29. Роботизированные коробки передач
- 30. Слайд 30
- 31. Слайд 31
- 32. Скачать презентанцию
БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИОбеспечение максимальной тяговой силы и минимального расхода топлива при заданных дорожных условияхМаксимальное значение тяговой силы для заданной скорости движения может быть получено при работе двигателя на режиме максимальной мощности:
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Обеспечение максимальной тяговой силы и минимального расхода топлива при
заданных дорожных условиях
Максимальное значение тяговой силы для заданной скорости движения
может быть получено при работе двигателя на режиме максимальной мощности: 
Слайд 4БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Максимально возможная тяговая сила при постоянной мощности двигателя и
соответствующей ей постоянной частоте вращения коленчатого вала должна находиться в
гиперболической зависимости от скорости движения V.Такую зависимость может обеспечить только бесступенчатая передача, в которой при постоянных крутящем моменте и угловой скорости ведущего вала крутящий момент и угловая скорость ведомого вала непрерывно изменяются в зависимости от скорости движения
Слайд 5БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Передаточное число коробки передач, отвечающее этому требованию, определяется следующим
образом:
Для обеспечения максимальной экономичности передаточное число коробки передач должно изменяться
в зависимости как от скорости, так и от сопротивления движению
Слайд 6БЕССТУПЕНЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Потенциально бесступенчатая коробка передач может обеспечить автомобилю оптимальные тягово-скоростные
и топлив-но-экономические свойства.
При использовании бесступенчатой коробки передач
уменьшается время
разгона; облегчается управление, так как изменение передаточного числа осуществляется автоматически;
повышается проходимость автомобиля в результате постоянного подведения мощности к ведущим колесам.
Слайд 7Фрикционные передачи
Вариаторы - различают по характеру фрикционной связи между ведущими
и ведомыми элементами:
с гибкой связью и с непосредственным контактом.
Обязательным условием работы фрикционной бесступенчатой передачи является такой коэффициент трения в контакте фрикционных элементов, который превышает удельную касательную силу:
Слайд 8Фрикционные передачи
В таких передачах необходим специальный регулятор, реагирующий на нагрузку
и скорость движения. Кроме того, необходим механизм трогания (сцепление) и
механизм реверса для обеспечения движения задним ходом.В контакте фрикционных элементов, в той или иной степени, имеет место относительное скольжение, что отражается на КПД передачи.
Слайд 10Фрикционные бесступенчатые передачи с гибкой связью
Регулирование передаточного числа вариатора осуществляется
по угловой скорости и нагрузке центробежным и вакуумным регуляторами.
Слайд 11Фрикционные бесступенчатые передачи с гибкой связью
Наиболее уязвимым элементом клиноременной передачи
является клиновой ремень, не обеспечивающий достаточной надежности передачи. В последние
годы разработан более надежный и долговечный гибкий элемент, представляющий собой цепь из стальных трапециевидных блоков малой толщины, связанных многослойными стальными кольцами из тонкой стали.
Слайд 13Фрикционные бесступенчатые передачи с гибкой связью
Современные технологии позволили устранить и
еще один недостаток клиноременного вариатора - невозможность передавать большой крутящий
момент.Так немецкая фирма Audi для модели А6, оснащенной двигателем мощностью 193 л. с. с крутящим моментом 280 Нм, разработала новый вариатор Multitronic
Слайд 14Фрикционные бесступенчатые передачи с непосредственным контактом
Лобовой вариатор с телами качения.
Лобовые
вариаторы довольно широко применяются в станкостроении.
Для автомобиля было предложено
много конструкций лобовых вариаторов, наибольшую известность получил тороидальный вариатор Хейса
Слайд 20Гидрообъёмные трансмиссии
Представляет собой сочетание гидронасоса ГН ,приводимого от двигателя, и
одного или нескольких гидромоторов ГМ, которые могут располагаться непосредственно у
колес или в другом месте, например перед главной передачейГидронасос создает гидростатический напор жидкости, а гидромотор преобразует энергию напора жидкости в механическую работу
Слайд 22Гидрообъёмные трансмиссии
По конструкции гидроагрегаты (насос, мотор) могут быть винтовыми, шестеренными,
лопастными (шиберными) и поршневыми.
В автомобилях нашли применение главным образом
поршневые гидроагрегаты двух типов: радиально-поршневые и аксиально-поршневые
Слайд 25Гидродинамические передачи
Простейший гидротрансформатор включает три лопастных колеса:
насосное Н (насос),
вал которого соединен с коленчатым валом двигателя:
турбинное Т (турбина),
связанное с трансмиссией, реактор Я, закрепленный в картере гидротрансформатора.
При вращении насосного колеса жидкость, заполняющая гидротрансформатор, циркулирует по кругу (показан стрелками), трансформируя момент, передаваемый на турбинное колесо.
Слайд 27Электромеханические трансмиссии
Применяются на автомобилях-самосвалах большой грузоподъемности или автопоезда высокой проходимости.
Перспективные автобусы.
