Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего

фрикционных материалов по дорожному покрытию тема доклада Руководитель ________ Р.М.Авдеев подпись, дата инициалы,

фамилия Студент ФТ15-01Б, 071509692, Андреевский.И.С. номер группы, зачетной книжки подпись, дата инициалы, фамилия Красноярск 2019

появляется такое явление, как гололед, опасный и для пешеходов и

для автомобилистов. Борьба с ним на дорогах ведётся с помощью антигололедных реагентов. Как только наступает зима и речь заходит об антигололедных реагентах, пешеходы начинают жаловаться на испорченную верхнюю одежду и обувь, а водители вспоминают грязную жижу, летящую из-под колес, и изъеденные коррозией кузова.
В наше время к противогололедным реагентам прибегают практически во всех городах, как больших, так и малых. В них добавляют поверхностно-активные вещества. Потому что это - практически единственный способ уменьшить количество аварий и защитить граждан от падения, а автомобили - от столкновения. Загрязнение среды антигололедными веществами оказывает прямое и косвенное влияние на живую и неживую природу. Именно поэтому вопросы оценки этих средств в настоящее время стали очень актуальными.

сцепления с обледенелым покрытием автомобильной дороги.
Химический- распределение химических противогололедных материалов

(ПГМ) способных растопить снег или лед и превратить его в воду.
Механический- удаление снега (снежной каши) с поверхности покрытия плугом (щеткой) снегоочистительных машин.
Тепловой- растапливание льда(снега) путем обогрева покрытия (электричеством, теплоносителем, паром и т.д.)
Часто более эфективным является одновременное использование перечисленных выше способов- комбинированный метод.
Примеры: химико-механический, химико-фрикционный.
Химико-механический- распределение хлоридов которые ослабляют лед и создают снежно-ледяную массу, которую убирают плужно-щеточным очистителем.

повышающих коэффициент сцепления с обледенелым покрытием автомобильной дороги. Способ не

устраняет скользкость, но несколько снижает ее отрицательное действие, т.е. повышает сцепление колеса с покрытием.
Фрикционные материалы:
- естественные ( песок, пгс, мелкий гравий)
- искусственные (щебень, высевки, различные шлаки.)
Максимальный размер фракции 5 мм, без пыли. Россыпь производят пескоразбрасывателем. Норма россыпи - 200-700 г/м2 за одну посыпку.
+
элементарная простота, экономичность, минимальное отрицательное воздействие на автомобили и дор. сооружения.
-
короткий срок действия (материал плохо прилипает ко льду и быстро сдувается ветром и завихрениями воздуха от авто); большой расход материала и потребность в технике; сложность хранения материала(в штабелях смерзается); в городах засоряются водосточные сооружения.

6520; 2 – пескораспределитель; 3 – блок подачи горячего воздуха;

4 – распылитель

бункер для песка; 2 – песок; 3 – система создания

горячего газа; 4 – трубопровод подачи горячего газа; 5 – движение песка в разбрасывателе; 6 – разбрасыватель (распылитель); 7 – поток воздуха с разогретым песком; 8 – лед на дорожном покрытии; 9 – дорожное покрытие; 10 – конвейерный питатель разбрасывателя

снежно-ледяных образований, благодаря чему песок будет удерживаться на поверхности дороги

продолжительное время, что исключит появление гололеда.