ФОРМИРОВАНИЕ КОЛЕСНОЙ ПАРЫ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ11

элементов.

На гидравлическом прессе - усилие запрессовки 50÷80 тс
горячая посадка

(если зубчатые колеса имеют смазочные отверстия) Температура нагрева зубчатого колеса 200÷250˚С, при этом величина натяга 0,2÷0,28 мм.

до 250÷320˚С. После нагрева в индукционном нагре-вателе в бандаж заводят

колес-ный центр до упора в бурт бан-дажа (размеры бурта 10х14 мм). Натяг 1,2÷1,6 мм на 1000 мм диаметра.

200˚С в паз бандажа заводят стопорное кольцо.

На вальцовочном станке обжимают бурт бандажа и обвальцовывают стопорное кольцо с усилием 50 тс.

подступичную часть оси.

На гидравлическом прессе в холодном состоянии.

Усилие запрессовки 120-140 т.
Если колесный центр имеет смазочные отверстия, то он может напрессовываться в горячем состоянии, температура нагрева 240÷260˚С.

подступичную часть оси.
При напрессовке с бандажом усилие запрессовки увеличивается.

Усилие запрессовки контролируется по манометру и записывается на индикаторную диаграмму.

пары, как наиболее ответственный узел механической части электровоза клеймится.

Клейма на необработанной части оси:
Завод-изготовитель оси,
Дата изготовления (месяц, год),
Номер плавки,
Клейма приемки - ОТК завода и Клеймо приемщика МПС (предварительная и окончательная приемка).
Номер оси.

пары, как наиболее ответственный узел механической части электровоза клеймится.

Клейма на необработанной части оси:
Завод-изготовитель оси,
Дата изготовления (месяц, год),
Номер плавки,
Клейма приемки - ОТК завода и Клеймо приемщика МПС (предварительная и окончательная приемка).
Номер оси.

пары, как наиболее ответственный узел механической части электровоза клеймится.

Клейма на необработанной части оси:
Завод-изготовитель оси,
Дата изготовления (месяц, год),
Номер плавки,
Клейма приемки - ОТК завода и Клеймо приемщика МПС (предварительная и окончательная приемка).
Номер оси.

пары, как наиболее ответственный узел механической части электровоза клеймится.

Клейма на необработанной части оси:
Завод-изготовитель оси,
Дата изготовления (месяц, год),
Номер плавки,
Клейма приемки - ОТК завода и Клеймо приемщика МПС (предварительная и окончательная приемка).
Номер оси.

пары, как наиболее ответственный узел механической части электровоза клеймится.

Клейма на необработанной части оси:
Завод-изготовитель оси,
Дата изготовления (месяц, год),
Номер плавки,
Клейма приемки - ОТК завода и Клеймо приемщика МПС (предварительная и окончательная приемка).
Номер оси.

После механической обработки оси эти клейма

и знаки переносятся на торец оси.

Под ними ставятся клейма и знаки пункта, перенесшего эти клейма: номер пункта и клейма приемки (приемщика МПС и ОТК). С этого момента этот торец оси считается правым.

плавки при изготовлении оси;
номер пункта, перенесшего клейма,
метод формирования холодной прессовкой:

Ф – холодная, ФТ – тепловая
номер пункта, производившего формирование колесной пары;
дата формирования;
клеймо переформирования колесной пары;
место постановки клеим смены бандажей или спрессовки колесных центров;
условный номер ремонтного пункта;
месяц и год производства полного освидетельствования;
клейма приемки.

На левом торце оси ставятся клейма и знаки полного освидетельствования,

а также перепрессовки колесных центров и смены бандажей:
ПД - правый центр,
ЛД - левый центр,
СБ - смена бандажей;
Б – динамическая балансировка.

Кроме этого клейма и знаки ставятся на бандаже и ступице

колесного центра:
условный номер предприятия – изготовителя
год изготовления,
марка бандажа,
клейма приемки,
номер плавки,
порядковый номер бандажа по изготовлению

Клейма и знаки ставятся наружном торце ступицы колесного центра:
условный

номер предприятия изговителя;
год изготовления;
порядковый номер центра по изготовлению;
марка стали;
клейма приемки.

Клейма и знаки ставятся на ступице и венце зубчатого колеса:

условный номер предприятия изговителя;
порядковый номер зубчатого колеса по изготовлению;
марка стали;
номер плавки;
дата изготовления;
клейма приемки.