- при подаче жидкости в поршневую полость
- при подаче жидкости в штоковую полость
Мембранный цилиндр представляет собой защемленную по периферии в корпусе 3 круглую мембрану 1, центральная часть которой связана со штоком 4. Мембрана имеет жесткий центр 2 с диаметром, составляющим обычно 0,75...0,85 от диаметра, по которому мембрана защемлена в корпусе. Для увеличения хода штока используют гофрированные мембраны.
Цифрами на рисунке обозначены: 1 - поршень , 2 - цилиндрический выступ, хвостовик, 3 - дроссель , 4 - обратный клапан, 5 - отверстие в корпусе.
До того, как хвостовик входит в отверстие корпуса, рабочая жидкость свободно сливается в бак. В конце хода поршня, когда хвостовик входит в отверстие корпуса, рабочая жидкость начинает продавливаться через кольцевую щель. Сопротивление движению жидкости возрастает, давление в поршневой полости увеличивается и, воздействуя на поршень, создает необходимое тормозное усилие.
Тормозное усилие Расход через кольцевую щель
Подставив Р и Q, получим
Анализ формулы тормозного усилия показывает, что оно зависит от
скорости поршня, глубины входа хвостовика в гнездо, диаметров поршня и хвостовика, зазора в щели и вязкости масла.
Дроссель 3 позволяет при его открытии снизить тормозное усилие, а обратный клапан обеспечивает быстрое перемещение поршня вправо.
Цилиндр одностороннего действия поршневой с выдвижением штока пружиной, гидравлический.
Цилиндр двухстороннего действия с односторонним штоком, гидравлический
Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:
Email: Нажмите что бы посмотреть
Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.
