Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Интерфейс программы ИСАВП-РТ Интеллектуальная система автоведения грузового
Содержание
- 1. Интерфейс программы ИСАВП-РТ Интеллектуальная система автоведения грузового
- 2. Интерфейс программы ИСАВП-РТВедущий и ведомый электровозыВедущийВедомый
- 3. Интерфейс программы ИСАВП-РТОсновной экран системы ведущегоНа Основном
- 4. Интерфейс программы ИСАВП-РТТекущая координата и скоростьТекущая координата, км.пкТекущая скорость, км/чРасчетная скорость, км/ч, достичь которую стремится автоведениеВремя
- 5. Интерфейс программы ИСАВП-РТСигнал АЛСНзел - зеленыйкр -
- 6. Интерфейс программы ИСАВП-РТПрофиль путиПрофиль пути=== равнина;/ 5 подъем (например, 0,005);\ 10 спуск (например, 0,010).
- 7. Интерфейс программы ИСАВП-РТПозиция тяги и текущий токвыб
- 8. Интерфейс программы ИСАВП-РТУставка тока и максимальный токУставка
- 9. Интерфейс программы ИСАВП-РТОграничения скороститекущее огр. > следующее огр. * координата следующего огр.Ограничения скорости
- 10. Интерфейс программы ИСАВП-РТСтрока состояния системы[ А П
- 11. Интерфейс программы ИСАВП-РТОграничение позиции тяги Ограничение позиции тяги – максимальная позиция веденияОграничение позиции тяги
- 12. Интерфейс программы ИСАВП-РТОсновной экран системы ведомогоНа Основном
- 13. Интерфейс программы ИСАВП-РТТекущая координата и скоростьТекущая координата,
- 14. Интерфейс программы ИСАВП-РТВывод дополнительной информацииДля вывода на
- 15. Скачать презентанцию
Интерфейс программы ИСАВП-РТВедущий и ведомый электровозыВедущийВедомый
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Интеллектуальная система автоведения грузового поезда с распределенной
тягой
Слайд 3Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Основной экран системы ведущего
На Основном экране отображается:
текущая координата;
скорость
движения - фактическая и расчетная;
текущее время;
показание АЛСН и расстояние до
светофора;профиль пути;
позиция тяги;
ограничения скорости - текущее и следующее;
состояние системы (строка [. . . . .]):
А - отключено автоведение по кнопке «П»;
Ц - отключены ВЫХ.ЦЕПИ;
Б-отключена подача песка при боксовании;
и др.
характер движения;
уставка тока и опасный ток;
ограничение позиции тяги;
Сначала рассмотрим Основной экран ведущего электровоза
Слайд 4Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Текущая координата и скорость
Текущая координата, км.пк
Текущая скорость, км/ч
Расчетная
скорость, км/ч, достичь которую стремится автоведение
Время
Слайд 5Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Сигнал АЛСН
зел - зеленый
кр - красный
жел - желтый
бел
– белый
? – сигнал не распознан
Сигнал АЛСН
Слайд 6Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Профиль пути
Профиль пути
=== равнина;
/ 5 подъем (например, 0,005);
\ 10 спуск (например,
0,010).
Слайд 7Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Позиция тяги и текущий ток
выб - выбег;
с: 16
- позиция ослабления поля при последовательном соединении;
сп: 27 - позиция
ослабления поля при последовательно-параллельном соединении;п: 37 - номер позиции ослабления поля при параллельном соединении
30 - номер позиции тяги, не соответствующий одной из трех ходовых позиций
Позиция контроллера и текущий ток
Слайд 8Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Уставка тока и максимальный ток
Уставка тока – ток,
при котором происходит переход к следующей позиции
Опасный ток – ток,
при котором следует переходить на торможениеУставка тока и опасный ток
Слайд 9Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Ограничения скорости
текущее огр. > следующее огр. * координата
следующего огр.
Ограничения скорости
Слайд 10Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Строка состояния системы
[ А П Ц Т Б
С ]
А - автоведение выключено;
П - отсутствие рассчитанной траектории;
Ц - выходные цепи
выключены;Т - отключена пневматическая система торможения;
Б - противобуксовочная система не работает;
С - связь по радиоканалу не работает (маленькая буква ‘с' означает неработоспособность КСЛ).
Строка индикации состояния сисетмы
![Интерфейс программы ИСАВП-РТСтрока состояния системы[ А П Ц Т Б С ]А - автоведение выключено;П - отсутствие рассчитанной](/img/tmb/7/610421/dca8b9ffff061f03f2f49cc1c819ae37-800x.jpg "Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Интеллектуальная система автоведения грузового Интерфейс программы ИСАВП-РТСтрока состояния системы[ А П Ц Т Б С")
Слайд 11Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Ограничение позиции тяги
Ограничение позиции тяги – максимальная позиция
ведения
Ограничение позиции тяги
Слайд 12Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Основной экран системы ведомого
На Основном экране ведомого отображается:
текущая
координата;
фактическая скорость движения
позиция тяги
профиль пути;
состояние системы (строка [. . .
. .]):А - отключено автоведение по кнопке «П»;
Ц - отключены ВЫХ.ЦЕПИ;
Б-отключена подача песка при боксовании;
и др.
уставка тока;
максимальный ток;
состояние КСЛ
Теперь рассмотрим Основной экран ведомого электровоза
Многие позиции Основной экран ведущего электровоза здесь повторяются
Слайд 13Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Текущая координата и скорость
Текущая координата, км.пк
Текущая скорость, км/ч
Позиция
тяги
Строка индикации состояния системы
Профиль пути
Информация о работе КСЛ
Слайд 14Интерфейс программы ИСАВП-РТ
Вывод дополнительной информации
Для вывода на экран дополнительной информации
о токах или КСЛ в Основном экране и ведомого и
ведущего электровозов необходимо нажать клавишиили
Конец
