История возникновения и развития ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

История

возникновения и развития ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

движения возникла после того, как человек перестал довольствоваться пешим способом

перемещения и пересел на лошадь, а потом – с изобретением колеса – в повозку.

и пешеходами привели к необходимости осуществления надзора и контроля, в

некоторых случаях и наказания злостных нарушителей.
Известно, например, что в Древнем Риме, где одним из средств передвижения были колесницы, на улицах вводили одностороннее движение, а за соблюдением правил следили специально выделенные для этого люди.

безопасностью дорожного движения государство было вынуждено взять на себя.

Во времена правления на Руси Ивана III (XV век) были известны общие правила пользования почтовыми трактами, что позволяло на перекладных лошадях довольно быстро преодолевать большие расстояния.

лица, имевшие здоровых лошадей, чистые и прочные экипажи и «приличную»

упряжь. Они должны были носить униформу: черную шляпу или шапку, черный или темный кафтан и номерной знак на поясе синего цвета. Извозчики обязаны были раз в год являться в управу для осмотра их внешнего вида, лошадей и экипажей.

обязанности извозчиков, устанавливали штрафы за нарушения правил извоза и расценки

на перевозку пассажиров в дневное и ночное время, и отдельно – от вокзалов, театров и клубов.
По требованию полиции, извозчики были обязаны бесплатно перевозить не способных ходить больных или пьяных и тела умерших, а также возить воду на пожар – за вознаграждение из средств городского пожарного комитета.

ездить только на взнузданных лошадях малой рысью, а скоро отнюдь

не ездить.
2. Когда случится подъехать к перекрёстку, тогда ехать ещё тише и осматриваться во все стороны, дабы ни с кем не съехаться.

а ехать, напротив, порядочно и нескоро.
4. Для хождения

пеших подле домов положены большие плашки каменные. Конным на оных камнях отнюдь не становиться, тож и подле самих стен, где пеший люд ходит, дабы тем не мешать ходить пешком.

своего царствования издал прямое указание о соблюдении безопасности дорожного движения,

в котором запретил ездить без возниц на невзнузданных лошадях.
С созданием в 1718 г. полицейских органов контроль за соблюдением правил движения в Санкт-Петербурге был возложен на полицию.
Следует заметить, что государство устанавливало не только правила, но и кару за их нарушение.

всяким опасением и осторожностью, смирно», ослушников же «бить кнутом и

ссылать на каторгу».

были несколько детализированы.
В распоряжениях администраций

разных городов в конце XVIII века находим такие указания: «когда случится подъехать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все стороны, дабы кому повреждение не учинить или с кем не съехаться»; «на мостах через реки карет не обгонять, а ехать, напротив, порядочно и нескоро».

Конкретизация правил продолжалась и в XIX

веке. Обеспечение безопасности движения, как свидетельствуют документы, постепенно становилось одной из основных функций полиции. Изданная в 1883 г. «Инструкция городовым Московской полиции», вручалась каждому городовому, который обязан был всегда иметь ее при себе и руководствоваться в своих действиях.

при езде по улицам правящие лошадьми:
а) не ездили вперегонку (Примечание:

не запрещается объезжать умеренной рысью тихоедущих);
б) при спуске под гору, на перекрестках, а равно перед переезжающими и переходящими улицу сдерживать лошадей;
в) уступали дорогу крестным ходам, похоронным и другим процессиям, проходящим частям войск и арестантским партиям, а при недостатке места для проезда останавливались, пока не проследуют;
г) не ездили на лошадях невзнузданных;
д) зимою не ездили на санях без подрезов, препятствующих раскату (Примечание: правило это не распространяется на крестьянские возы»).

130-летие автомобиля.
Автомобиль в переводе с греческого – «самодвижущийся»
Первый автомобиль вместо

бензина заправлялся дровами и назывался «омнибус», большую многоместную карету (с латинского – «для всех»)
Водителя называли шофером в переводе с французского – «истопник», «кочегар».
Омнибусов уже нет, но кусочек
слова «бус» живет в названиях
нынешних машин
«автобус, троллейбус.

производства появился в 1896 г. Его сконструировали инженеры Е. А.

Яковлев и П. А. Фрезе. В этом же году были разработаны и первые официальные правила перевозки тяжестей и пассажиров в самодвижущихся экипажах. А в 1900 г. было утверждено "Обязательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по г. Санкт-Петербургу на автомобилях". Эти правила в дальнейшем постоянно совершенствовались и утверждались заново.

странах были разными. В 1909 году в Париже состоялось еще

одно важное событие в истории правил дорожного движения - были приняты единые европейские правила. В 1931 году в Женеве была принята "Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах", к которой присоединился и Советский Союз.

Женевская конвенция

курьезные формы. Например, было такое требование, чтобы впереди автомобиля

бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью, в 12 верст в час, зловонного чудовища.

чтобы путешественники не сбились с пути, дорогу помечали. Каменные столбы

диаметром 0,4-1,0 м высотой 1,25-3 м с указанием на них расстояния впервые были установлены на римских дорогах по указанию Гая Гракха в 12 году до н.э. Он измерил все дороги Рима и поставил каменные столбы для показания расстояний, через каждые 10 стадий (1800 м) устанавливали указатели, на которых указывалось расстояние до Рима и ближайшего населенного пункта, имя правителя и год, который построил дорогу, знаки, указывающие повороты. Счёт расстояний велся от бронзового столба, называемым «золотым», установленного у старого Римского Форума.

во Франции 14 августа 1893 г.

Это был газовый двухсекционный фонарь(красный и зеленый )

Третью секцию (желтый

цвет) заменял регулировщик. Он свистел в свисток, предупреждая, что один сигнал вот - вот сменится другим.

В России первый трехсекционный светофор появился в 1929 г. в Москве.

обведены красной каемкой. С красным цветом связано представление об огне,

опасности. Он призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу поручили останавливать транспорт и пешеходов.

Желтый цвет напоминает солнышко.
Оно предупреждает: «Внимание!
Будь осторожен. Не торопись!»

Зеленый цвет – это безопасность. Зеленый цвет – это поля, луга, леса. То есть все то, что связано с покоем и отдыхом.

правил дорожного движения начинает свой отсчет с начала тридцатых годов,

после присоединения к международной конвенции в 1936 году в Советском Союзе была создана Государственная автомобильная инспекция. Правила дорожного движения сохранились до 1961 год, затем было всего несколько незначительных редакций.

устанавливать высокие столбы через каждую версту (верстовые столбы) между Москвой

и селом Коломенским. Их прозвали «коломенскими верстами»
При Петре I на больших дорогах столбы стали окрашивать полосами. Они есть и сейчас, и называются километровыми указателями.
Современные дорожные знаки разнообразны, окрашены в яркие цвета и видны издалека.
Раньше каждое государство имело свои дорожные знаки. Теперь дорожные знаки одинаковы во всех странах.

появлением моторизованных экипажей, то есть первых самодвижущихся средств передвижения.

Их появление было связанно с необходимостью разграничить правила движения для экипажей с лошадиными упряжками и «предками» современных автомобилей.
Пик развития дорожных знаков пришелся на 20-30-е годы ХХ столетия. Первыми из знаков дорожного движения появились знаки запрета и приоритета. В основном они регламентировали поведение пешеходов и автомобилистов.

все участники дорожного движения видели их в любое время суток.
Каждый

знак имеет свою форму и цвет. На них нанесены различные рисунки, буквы, слова.
Все знаки делятся на предупреждающие, запрещающие, предписывающие, опознавательные и указательные знаки.
Всего существует 233 дорожных знака.

возможной опасности на дороге. Они имеют форму треугольника

с красной каймой.

Перегон скота

Сужение дороги

Извилистая дорога

Крутой подъем

транспорта в указанном месте и направлении. Они имеют форму круга

синего цвета

Круговое движение

Пешеходная дорожка

Велосипедная дорожка

Движение прямо
или налево

и машин. Они имеют форму круга белого цвета с

красной каймой.

Обгон запрещен

Движение запрещено

Подача звукового
сигнала запрещена

Движение пешеходов
запрещено

населенных пунктов, стоянок, остановок транспортных средств, пешеходных переходах. Они имеют

форму квадрата или прямоугольника синего цвета.

Место отдыха

Кемпинг

АЗС

Пункт
питания

расположении населенных пунктов и других объектов, и об установленных или

о рекомендуемых режимах движения.  

Место стоянки

Ограничение
скорости

Подземный
переход

Пешеходный переход

управлять транспортным средством с механическим мотором», вручённая 14 августа 1893

года префектом полиции Парижа Луи Лепином ныне неизвестному французскому автомобилисту.

перейти дорогу, найди ________ место для перехода. Остановись у ______

тротуара. Прислушайся. Посмотри внимательно в _____ стороны, нет ли машины. Переходи дорогу по ______ Если пешеходного перехода нет, переходи дорогу по ________.
Вот так ты научишься _______ _______.

безопасное место для перехода. Остановись у края тротуара. Прислушайся. Посмотри

внимательно в обе стороны, нет ли машины. Переходи дорогу по зебре. Если пешеходного перехода нет, переходи дорогу по прямой.
Вот так ты научишься переходить дорогу.