Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Контрольно-измерительные приборы
Содержание
- 1. Контрольно-измерительные приборы
- 2. Назначение КИПКонтрольно-измерительные приборы предназначены для контроля параметров, характеризующих работу автомобиля в целом и отдельных его агрегатов.
- 3. Требования к КИПИнформативность - оценивается временем, необходимым
- 4. Классификация КИП1. По способу отображения информации контрольно-измерительные
- 5. Классификация КИП2. По конструктивному исполнению приборы делятся на: механические;электрические; магнитоэлектрической, электромагнитной,импульсной систем.электронные.
- 6. Классификация КИП3. По назначению контрольно-измерительные приборы подразделяются
- 7. Контрольно-измерительные приборыЛюбой КИП состоит из двух основных
- 8. ТермометрыДля замера температуры на автомобилях наиболее часто
- 9. ТермометрыТерморезистивный датчик:а — конструкция; б — зависимость
- 10. ТермометрыТермометр с логометрическим указателем: а — электрическая
- 11. ТермометрыТермометр с логометрическим указателем: а — внешний
- 12. ТермометрыТермометр с логометрическим указателем: а — внешний
- 13. Термометр импульсной системыа — электрическая схема термометра;
- 14. Термометр импульсной системыIItt«Холодный» двигатель«Горячий» двигательIэфIэф
- 15. Измерители уровня топливаа — реостатный датчик; б,
- 16. Измерители уровня топлива с указателем электромагнитной системы1
- 17. Измерители давленияа — датчик с реостатным выходом;
- 18. Измерители давленияв — схема манометра с логометрическим
- 19. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиамперметры;Электромагнитной системы;Магнитоэлектрической системы; вольтметры;Магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой
- 20. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиАмперметр электромагнитной системы1
- 21. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиАмперметр магнитоэлектрической системы1
- 22. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиВольтметр магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой
- 23. Измерители зарядного режима аккумуляторной батареиВольтметр:красный сектор -
- 24. Спидометрыпо типу привода могут быть:с механическим приводом (гибкий вал);с электроприводом.по принципу действия:магнитоиндукционные; электронные.
- 25. СпидометрыМагнитоиндукционный спидометр: а — скоростной узел; 1
- 26. СпидометрыМагнитоиндукционный спидометр:б — счетный узел;10—барабанчик счетного узла; 11—трибка.
- 27. Спидометр с электроприводом
- 28. ТахометрыСхема электронного тахометра
- 29. Неисправности КИПСпидометр:Не работает спидометр;Неправильное показание скорости;Колебание стрелки
- 30. Скачать презентанцию
Назначение КИПКонтрольно-измерительные приборы предназначены для контроля параметров, характеризующих работу автомобиля в целом и отдельных его агрегатов.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Контрольно-измерительные приборы
Туревский И.С., Соков В.Б., Калинин Ю.Н. Электрооборудование автомобилей: учебное
пособие. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФА-М, 2009
Слайд 2Назначение КИП
Контрольно-измерительные приборы предназначены для контроля параметров, характеризующих работу автомобиля
в целом и отдельных его агрегатов.
Слайд 3Требования к КИП
Информативность - оценивается временем, необходимым для правильного считывания
информации или количеством ошибок в считывании информации при ограниченном времени
считывания.Малая чувствительность к пульсациям и изменению напряжения в бортовой сети автомобиля.
Устойчивость к вибрации, перепадам температуры, воздействию агрессивной окружающей среды.
Слайд 4Классификация КИП
1. По способу отображения информации контрольно-измерительные приборы делятся на:
указывающие;
сигнализирующие.
Указывающие приборы имеют шкалу, на которой указываются значения
измеряемого параметра.Сигнализирующие приборы информируют о критическом значении измеряемого параметра, о функциональном состоянии узла или агрегата автомобиля с помощью звукового или светового сигнала.
Слайд 5Классификация КИП
2. По конструктивному исполнению приборы делятся на:
механические;
электрические;
магнитоэлектрической,
электромагнитной,
импульсной систем.
электронные.
Слайд 6Классификация КИП
3. По назначению контрольно-измерительные приборы подразделяются на:
измерители температуры
(термометры),
измерители давления (манометры),
измерители уровня топлива,
измерители зарядного режима
АКБ (амперметры), измерители скорости автомобиля и пройденного пути (спидометры, одометры),
измерители частоты вращения двигателя (тахометры),
эконометры,
тахографы.
Слайд 7Контрольно-измерительные приборы
Любой КИП состоит из двух основных узлов: датчика и
указателя.
Датчик преобразует измеряемую физическую величину в электрическую величину, расположен на
контролируемом агрегате.Указатель преобразует электрическую величину в угол отклонения стрелки, расположен на панели приборов.
Слайд 8Термометры
Для замера температуры на автомобилях наиболее часто устанавливают системы с
магнитоэлектрическим логометрическим указателем и терморезистивным датчиком,
реже—импульсные системы.
Слайд 9Термометры
Терморезистивный датчик:
а — конструкция; б — зависимость сопротивления датчика от
температуры;
1— корпус; 2— токоведущая пружина;
З — изоляционная втулка;
4— контактная втулка; 5— таблетка терморезистора; 6— изолятор; 7—вывод. 
Слайд 10Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — электрическая схема термометра;
б — конструкция магнитоэлектрического логометрического указателя;
1 — каркас; 2
— магнитный экран; 3 — ось стрелки; 4 —обмотки; 5 — постоянный магнит.
Слайд 11Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического
указателя;
б — электрическая схема включения;
26 — указатель
температуры охлаждающей жидкости;24 — каркас катушек; 22 — катушки указателя температуры;
43 — датчик указателя температуры; 44 - балансиры магнита и стрелки;
45 — постоянный магнит.
Слайд 12Термометры
Термометр с логометрическим указателем:
а — внешний вид магнитоэлектрического логометрического
указателя;
б— электрическая схема включения;
26 — указатель температуры
охлаждающей жидкости;24— каркас катушек; 22—катушки указателя температуры; 43—датчик указателя температуры; 44- балансиры магнита и стрелки;
45— постоянный магнит.
Слайд 13Термометр импульсной системы
а — электрическая схема термометра; б — устройство
термобиметаллического датчика; в — устройство указателя импульсной системы; г —
электрическая схема термосигнализатора:1 — датчик; 2— биметаллическая пластина; З — нагревательная спираль; 4— контакты; 5—указатель; 6— регулировочный сектор; 7— упругая пластина со стрелкой.
Слайд 15Измерители уровня топлива
а — реостатный датчик; б, в — электрическая
схема измерителя соответственно на 12 и 24 В;
1
- реостат; 2- ползунок; 3, 5 - контакты сигнализатора резервного запаса топлива; 4-выводы; 6-ось поплавка; 7-поплавок.L1,L2,L3 - обмотки логометра; Rд — сопротивление датчика; Rт — резистор термокомпенсации; Rдоб. — добавочный резистор
Слайд 16Измерители уровня топлива с указателем электромагнитной системы
1 — якорек; 2
— стрелка; 3 — полюсные наконечники; 4
— поплавок; L1, L2 – катушки указателя;Rд — сопротивление датчика.
Слайд 17Измерители давления
а — датчик с реостатным выходом;
б— импульсной системы;
1—
штуцер; 2— мембрана; З— реостат; 4—движок реостата; 5— пластина неподвижного
контакта; 6—биметаллическая пластина со спиралью и подвижным контактом; 7—регулятор;
Слайд 18Измерители давления
в — схема манометра с логометрическим измерителем;
г —
схема манометра импульсной системы;
8 — биметаллическая пластина указателя;
L1, L2,
L3 — обмотки логометра;Rд, Rт—резисторы датчика и термокомпенсации.
Слайд 19Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
амперметры;
Электромагнитной системы;
Магнитоэлектрической системы;
вольтметры;
Магнитоэлектрической системы с
подвижной катушкой
Слайд 20Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Амперметр электромагнитной системы
1 – латунная шина;
2
– стрелка;
3 – постоянный магнит;
4 – основание;
5 – якорь.
Слайд 21Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Амперметр магнитоэлектрической системы
1 – постоянный магнит;
2
– неподвижная катушка;
3 – шунт;
4 – стрелка;
5 – неподвижный постоянный
магнит.
Слайд 22Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Вольтметр магнитоэлектрической системы с подвижной катушкой
Слайд 23Измерители зарядного режима аккумуляторной батареи
Вольтметр:
красный сектор - напряжение 8...11В, батарея
не заряжается;
белый сектор – напряжение 11...12В, батарея не дозаряжается;
зеленый сектор – напряжение 12...15 В, зарядка батареи и работа генераторной установки нормальны;красный сектор – напряжение 15...16 В, перезарядка батареи, неисправна генераторная установка.
Слайд 24Спидометры
по типу привода могут быть:
с механическим приводом (гибкий вал);
с электроприводом.
по
принципу действия:
магнитоиндукционные;
электронные.
Слайд 25Спидометры
Магнитоиндукционный спидометр:
а — скоростной узел;
1 — приводной вал;
2 — термомагнитный шунт,
3 — магнит; 4 — картушка;
5 — экран-магнитопровод;
6 — регулятор настройки;
7 — пружина; 8 — стрелка;
9 — привод счетного узла;
Слайд 26Спидометры
Магнитоиндукционный спидометр:
б — счетный узел;
10—барабанчик счетного узла; 11—трибка.
Слайд 29Неисправности КИП
Спидометр:
Не работает спидометр;
Неправильное показание скорости;
Колебание стрелки спидометра;
Отсутствие показаний
КИП:
Стрелка в исходном положении (обрыв провода от датчика);
Стрелка на максимальном
значении (замыкание на массу);Неисправность датчика:
полный отказ;
нарушение характеристик.
Неисправность указателя:
механические повреждения;
нарушение электрических соединений.
