Машины непрерывного действия

штучных грузов.
Классификация:
По типу тягового и грузонесущего органа: с ленточным, цепным,

канатным тяговыми органами и конвейеры без тягового органа (гравитационные, инерционные, винтовые).
По роду привода: машинный привод (наиболее часто электрический, реже пневматический) или груз может перемещаться под действием силы тяжести (гравитационные).
В зависимости от условий используют конвейеры: напольные (стационарными, передвижными или переносными) и подвесные.
По направлению перемещения груза: в горизонтальной или близкой к ней наклонной плоскости (ленточные, пластинчатые, тележечные, скребковые, роликовые, винтовые, вибрационные, качающиеся); в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости (скребковые, ковшовые, винтовые, вибрационные конвейеры); в любой плоскости.

расстояния, достигающие иногда 10—12 км и больше. Такие конвейеры обычно

составляют из отдельных секций. Тяговый и грузонесущий орган — лента. Груз перемещается на ленте вместе с ней. В зависимости от типа роликоопор лента имеет плоскую или желобчатую форму. Конвейеры с плоской лентой используется преимущественно для перемещения штучных грузов. Необходимое натяжение ленты обеспечивает натяжная станция. Привод конвейера (приводная станция) состоит из электродвигателя, редуктора, барабана и соединительных муфт. Загрузку сыпучего груза на ленту производят через направляющий лоток или воронку, а разгрузку — через концевой барабан или при помощи плужкового или барабанного сбрасывателя.

с небольшим наклоном (до 35°) тяжёлых (500 кг и более)

штучных грузов, крупнокусковых, в том числе острокромчатых материалов, а также грузов, нагретых до высокой температуры. Грузонесущий орган — металлический, реже деревянный, пластмассовый настил-полотно. Производительность – 2000 т/ч, скорость до 1 м/с. Ширина настила 400-1600мм

Разновидностью скребковых конвейеры являются К. с погруженными скребками, у которых

скребки перекрывают лишь часть сечения желоба, а груз заполняет всю рабочую ветвь желоба или большую ее часть. Такие К. могут иметь сложную трассу и используются для перемещения грузов (обычно мелкосыпучих) в горизонтальном, вертикальном и наклонном направлениях со скоростью 0,1— 0,25 м/сек. Производительность 50-350 т/ч. Особую группу скребковых К. составляют трубчатые К., тяговая цепь и скребки которых размещены внутри трубы, причём скребки заполняют всё её сечение.

(реже периодического) перемещения штучных грузов. Применение подвесных конвейеров позволяет решить

проблемы комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на стыке внутрицехового, внутризаводского и магистрального транспорта. Значительная роль им отводится и в создании полностью автоматизированных складов.

в горизонтальной или наклонной (до 20°) плоскостях, реже в вертикальной

плоскости (конвейеры с быстро вращающимися винтами. Рабочим органом служит винт(сплошной, ленточный или лопастный) установленный в металлическом желобе. Сверху желоб накрыт крышкой, к которому прикреплены подшипники, служащие опорами для вала шнека. Загрузка и разгрузка производится через патрубки.

цилиндрической поверхностью. На неподвижных осях рамы таких конвейеров в подшипниках

вращаются ролики.

грузов на сравнительно короткие расстояния в горизонтальном или наклонном (до

20°) направлениях. В инерционных конвейерах частицы груза скользят по грузонесущему органу или совершают полёты в пространстве под действием силы инерции.
 

и реже штучных в вертикальном или крутонаклонном направлениях (наклон 70—75°).

По типу тягового органа: ленточные и цепные
В зависимости от захватного приспособления: ковшовые, люлечные или с жесткими захватами

(звездочек), тягового органа 3 (цепи или ленты) и ковшей 4.

Верхняя часть с приводным устройством называется головной, нижняя часть с натяжным устройством — башмаком.
Перемещаемый материал, засыпаемый в загрузочный' башмак, частично попадает непосредственно в ковши, а частично на за­кругленное днище башмака, откуда зачерпывается ковшами.
При переходе ковшей через верхние звездочки или барабан материал высыпается из ковшей, поступая в загрузочный лоток, и отводится в бункера или к машинам.

(пневматическое транспортирование) получило широкое распро­странение в промышленности строительных материалов для

пе­ремещения порошковых грузов, особенно цемента.
Принцип действия пневматических транспортных установок (ПТУ) основан на использовании общеизвестного свойства теку­чего потока (воздуха, жидкости) оказывать давление на твердые тела, помещенные в поток, а при соответствующей скорости потока перемещать их.
По принципу действия бывают: всасывающего, нагнетательного и комбинированного типа.

в струю воды, перемещается вместе с ней и затем отделяется

от неё.
Этим способом выгружается свекла, картофель, песок, гравий и др.

самостоятельном режиме. Груз захватывается из штабелей или отвала. Предназначены для

перемещения мелко кусковых или сыпучих грузов. Отличаются высокой производительностью до 400 м³/ч и низким энерго- и металлоемкости