Мастер-класс по изготовлению лодок-долблёнок

области.

деформироваться при высыхании и намокании, приносящем кучу проблем, как плотникам,

так и столярам? Скособоченные окна и двери, пузырящиеся полы, разбегающаяся обшивка стен…
Но ведь « голь на выдумки хитра»! - северяне умудрились использовать этот порок как преимущество при изготовлении лодок-долбленок, или осиновок, как их еще называют.
Из цельного ствола осины сначала выбирается-выдалбливается нутро до необходимой толщины бортов, а затем, после чистовой обработки и полной просушки, в «крутобокое корыто» наливается горячая вода, воздействие которой заставляет годовые кольца-слои как бы распрямляться, расширяя борта…

раньше для местных жителей эти шустрые ходкие посудины были как

палочки-выручалочки: что на рыбалку, что на сенокос, что по грибы-ягоды…

ремесле и провести мастер-класс по изготовлению долблёнки или «осиновки», как

ещё называют такую лодку. Взялся за организацию этого мероприятия житель деревни Тарасовская Александр Алексеевич Казаков, мастер на все руки, отец которого как раз и занимался в своё время изготовлением лодок.

несколько заготовок лодок в разных фазах готовности, благодаря чему за

три дня мастеркласса можно было пройти, опробовать все этапы работы от разметки бревна до разводки бортов, минуя длительный процесс сушки. Консультировался Александр Алексеевич у местных жителей: Казакова Ивана Ивановича, отца Василия Ивановича, который когда-то в свою очередь учился у отца Александра Алексеевича, и Исая Ивановича Казакова. Это именно его увидела за изготовлением долблёнки во время первой Ссыпчины Лидия Валентиновна Буторина, и загорелась идеей организовать такое мероприятие.
Участниками мастер-класса стали мастера, приехавшие на фестиваль «Устьянская Ссыпчина».

начали вырубать, выбирать объём. Если раньше всё, от начала до

конца, делалось вручную, с помощью тёсел - специальных топоров, то у нас, кроме них, на вооружении была бензопила «Штиль-360», которой орудовали там, где только возможно, но основная работа делалась всё-таки тёслами.

палочки, пилили их длиной по два с половиной сантиметра -

размеру, соответствующему необходимой толщине борта. Сверлили в вырубленной «колоде» отверстия – диаметром по толщине палочек, на определённом расстоянии друг от друга, вколачивали туда чопики (готовые палочки), предварительно макая их в масляную краску. Они служили ориентирами при завершении работы теслом: отверстие с чопиком появилось – будь осторожен! можно только аккуратно скобелем достругивать, выглаживать начисто.

выдолбленной Казаковыми и просушенной заготовки. У Александра Алексеевича ранним утром

был затоплен котёл, и нам оставалось только бросить шланг в будущую лодку, чтобы подать горячую воду. Налили воды и стали быстро протирать намоченными тряпками все стенки.

от времени подгибая их, чтобы не было слабины.

на них сверху доску, а на доску нагрузив кирпичей.
Под таким

прессом лодка должна была принять в итоге необходимую форму.

свою руку и мы, но и продолжил работу в этом

направлении. Так, в 2010 году, по инициативе сотрудника Соловецкого музея-заповедника Александра Яковлевича Мартынова была изготовлена долблёнка для перехода от Кеми до Соловков. И этот проект был успешно осуществлён!