Методические рекомендации по формировании жилой среды

АНАЛИЗ ЗУ
1. Ситуационный план ЗУ
2. Определение ограничений ЗУ
3. Основные требования ПЗЗ
- малоэтажная жилая застройка
среднеэтажная жилая застройка
многоэтажная жилая застройка
4. Аналитический подбор объектов
5. Посадка не типовых объектов
ПОСАДКА ДОМА Важно!!
6. План земельного участка
7. Разбивка на кварталы
8. Требования по инсоляции
9. Посадка дома
10. Пешеходные связи
11. Пешеходная логистика
12. Пешеходные связи
13. Размещение детских и спортивных площадок
14. Зонирование детских и спортивных площадок
15. Размещение парковок
16. Размещение парковок
17. Размещение хозяйственных площадок
18. Озеленение
19. Пример

Содержание

4
5
7
8
9
10
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
23
24
26
27
28
29
30
31
32

20. Детские площадки
20.1. МАФ от 0 до 3 лет
20.2. МАФ от 3 до 6 лет
20.3. МАФ от 6 до 12 лет
20.4. МАФ 12+
21. Дворовое благоустройство
22. Освещение
ПРИЛОЖЕНИЕ
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6
Приложение 7
Список литературы

Содержание

33
34
36
37
38
39
40
42
43
44
45
47
48
49
50
51
52

по размещению жилого дома на земельном участке.
Хороший проект основывается на

максимально широком исследовании аспектов, определяющих возможности и ограничения проектирования – не только маркетинговых, функциональных, технологических факторов, но и явлений, относящихся к пониманию комфортной среды обитания, а также композиционных качеств. Нам видится, что процесс проектирования должен быть открыт и рационален. Тогда есть надежда, что архитектура будет выражать ясные смыслы и образы, соответствующие духу места и предвосхищающие дух времени, формировать спрос, а не следовать за ним.
Двор, незастроенная часть домовладения – частное, скрытое от города и посторонних пространство – всегда было эмоционально важно для человека. Здесь он чувствовал себя уже вне дома, но – защищено, ещё не в городе – но уже «за порогом». Отсюда и появляется идея «двор без машин».
Мы ездим за продуктами в супермаркет и разучились ходить по улице. Мы не знаем никого из соседей по имени, потому что в новой жилой застройке – их тысячи. Мы предлагаем прекратить репродуцировать этот градостроительный абсурд, сделавший горожан враждебными друг другу. Мы предлагаем вернуть естественную канву городской жизни — живые, полнокровные улицы с тротуарами вдоль домов и общественной активностью в первых этажах. Мы предлагаем вернуться к ясному разделению городского пространства на частное и общественное.
Совместная работа в формате диалога предоставила нам возможность сформулировать важные вопросы формирования жилой среды:
Основные принципы при формировании застройки?
Что необходимо при анализе участка?
Основные требования к жилой застройке?
Как правильно посадить дом с учетом всех норм?
Какие МАФы использовать?
Как рассчитать количество парковочных мест и др?




С уважением,
авторы работы

Введение

масштаб застройки. Чем дальше объект от центра города, локального центра

или транспортно-пересадочного узла, тем меньше масштаб застройки и выше потребность жителей в индивидуальном транспорте. Встречаются крупные жилые комплексы с неадекватным местоположению масштабом. Для них характерны: плохая транспортная доступность, однородность среды, диссонанс с окружением. Издержки на устранение этих проблем превышают возможности застройщика. Рекомендуется соотносить масштаб застройки с местоположением участка или выбирать участок с учетом планируемого масштаба застройки.
Разнообразие типов улиц
Базовым общественным пространством в городе являются улицы, однако, распространение в нашей стране микрорайонного типа планировки свело на нет их типологическое разнообразие. Доминируют два полярных типа: магистральные улицы и неоформленные в пространстве пешеходные аллеи. Баланс между широкими прямыми проспектами и тихими, уютными улочками — важнейшее условие привлекательного района.
Ориентация улиц
В застройке микрорайонного типа с широкими улицами и избытком открытых пространств нормы инсоляции обеспечиваются только за счет ориентации домов. В квартальной застройке увеличивается процент застроенности и появляются узкие жилые улицы. В этом случае, для выполнения норм инсоляции следует также учитывать ориентацию улиц по сторонам света.
Озеленение
Озеленение играет важную роль в формировании впечатления о среде, тем не менее многие современные жилые районы полностью игнорируют этот инструмент работы с пространством.
Озеленение используется чтобы:
- снизить шумовое загрязнение;
- отделить одно пространство от другого;
- спрятать припаркованные автомобили;
- защитить первый жилой этаж.
Планировочная безопасность
Существует три способа достижения безопасности:
- технологический — за счёт применения технологий: замки, сигнализация, видеонаблюдение;
- организационный — за счёт человеческих ресурсов: полиция, охрана, консьерж;
- планировочный — за счёт планировочных приёмов: благоустройства и навигации.
Продуманная планировка может регулировать скоростной режим, обеспечивать социальный контроль, бесконфликтно разделять частное и общественное.

средние расстояния до 10 км, т.е. это идеальное средство передвижения

внутри района. При наличие безопасной инфраструктуры на велосипеде можно съездить за покупками, отвезти ребенка в детский сад, доехать до станции электрички. Поэтому при комплексном развитии территории целесообразно проектировать велосипедную инфраструктуру, даже при полном её отсутствии в других района города.
Квартал
Квартал — традиционная планировочная единица города. На заре массовой автомобилизации на смену кварталу была предложена другая планировочная единица — микрорайон — более крупная и удобная для автовладельцев. Попытки обеспечить жителей возможностью удобно перемещаться на личном автомобиле нарушали целостность городской ткани и снижали качество городской среды. Поэтому сегодня города развиваются вокруг удобного общественного транспорта, компактных районов, пешеходных и велосипедных связей. Вернулся квартальный тип планировки, как наиболее рациональный способ организации пространства.
Двор
Роль «двора без машин» в новой застройке:
- двор — не парковка для автомобилей;
- двор — место социального взаимодействия жителей дома;
- двор не должен дублировать функции местного парка.
Парковки автомобилей
Рекомендации по организации парковочных мест: активно используйте парковку вдоль улиц с озеленением.
Межевание квартала
Следует продумывать межевание квартала на стадии проектирования. Каждое домовладение должно выходить на улицу. На практике распространены примеры свободно стоящих домов с общим двором. В таких случаях при межевании двор разрезается на участки как пазл, а в худшем — физически разделяется забором. Теоретически возможен вариант выделения двора в отдельный участок, который будет принадлежать жителям сразу нескольких домов.
Первый этаж
В зависимости от типа улицы, первый этаж дома может быть жилой, общественной и смешанной функции:
- полностью жилой этаж обустраивается на тихой жилой улице. В этом случае важно делать вход в дом с уличной стороны для обеспечения социального контроля;
- на улицах средней активности на первом этаже могу появляться коммерческие помещения. Парадный вход в дом по прежнему со стороны улицы;
- на активных торговых улицах обустраиваются общественные первые этажи. Чтобы избежать конфликта между жителями дома и прохожими, допускается организация входа в дом со двора.

кадастровая карта»):
Границы
Площадь
Форма
Расположение
Рельеф участка

Изучить логистику вокруг ЗУ (источники информации: интернет, карты,

спутники и 3D обзоры с карт, выйти на местность):
Пешеходная (расположение основных пешеходных маршрутов и велодорожек)
Транспортная (существующие улицы, проезды и заезды на ЗУ, направления движения по основным улицам)
Общественный транспорт (расположения остановок, маршруты и направления движения)

Изучить существующее окружение в радиусе 1,5 км (15 мин доступность)
Жилая застройка
Больницы, аптеки
Школы, детские сады и университеты
СК, ТЦ, ТРЦ, парки, общественные пространства
Банки
Прочие объекты инфраструктуры

1. Ситуационный план ЗУ

назначение участка (Ж-1, Ж-2 и т.д.).
Изучить, что есть в ближайшем

окружении и узнать их охранные зоны и ограничения: (аэропорты, вокзалы, гаражи, автомойки, АЗС и прочие объекты транспортной инфраструктуры; заводы, фабрики и пр.; объекты экологических, геологических и пр. служб; парки, природные заповедники и пр.)
В ГПЗУ (если есть) – зона застройки, точки подключения к сетям.



Ссылки на ПЗЗ:
Ханты-Мансийск: https://admhmansy.ru/rule/admhmansy/adm/department-of-planning-and-architecture/activities/detail.php?ELEMENT_ID=118512&ID=30
Сургут: http://admsurgut.ru/rubric/22434/Pravila-zemlepolzovaniya-i-zastroyki
Нефтеюганск: http://www.admugansk.ru/category/801
Нижневартовск:
https://www.n-vartovsk.ru/town/devel_territory/land_use_and_dev_imp_rules/
https://map.n-vartovsk.ru/urban#?z=16&c=8527582.40509326,8609367.636701267&bg=%7B"displayName":"OSM","url":"http:%2F%2F%7Bs%7D.tile.openstreetmap.org%2F%7Bz%7D%2F%7Bx%7D%2F%7By%7D.png","invertedTms":false%7D (интерактивная карта)

2. Определение ограничений ЗУ

счет:
объектов постоянного и временного хранения автомобилей в открытых и закрытых

многоуровневых парковках, расположенных на отдельных земельных участках, в том числе муниципальных и коммерческих;
парковок общего пользования в границах территорий общего пользования.

счет:
объектов постоянного и временного хранения автомобилей в открытых и закрытых

многоуровневых парковках, расположенных на отдельных земельных участках, в том числе муниципальных и коммерческих;
парковок общего пользования в границах территорий общего пользования.

счет:
объектов постоянного и временного хранения автомобилей в открытых и закрытых

многоуровневых парковках, расположенных на отдельных земельных участках, в том числе муниципальных и коммерческих;
парковок общего пользования в границах территорий общего пользования.

можно разместить на ЗУ.
Сравнить их технико-экономические показатели.
ЗУ под жилой дом

занимает площадь в зависимости от этажности.

4. Аналитический подбор объектов

* - минимальная расчетная площадь, без учета внутриквартальных пешеходных связей, разрывов у парковок и охранных зон инженерных сетей
Если на первом этаже предусматривается размещение дошкольных образовательных организаций, то необходимая площадь ЗУ увеличивается исходя из вместимости детского сада:
Для детей до 3 лет - 7 м2 детских площадок на одного ребенка
Для детей 4-6 лет - 9м2 детских площадок на одного ребенка

Пример:
Сургут – дом «Азбука» ~ 8000 м2 - жилья, 16 этажей – ЗУ ~ 8500 м2
Ханты-Мансийск – дом «Азбука» ~ 7000 м2 - жилья, 14 этажей – ЗУ ~ 8000 м2

!

этажа рассчитывается исходя из площади пятна застройки и статистического коэффициента

(пятно застройки / продаваемую площадь) средний по всем типовым домам или похожего объекта.





Коэффициенты:











Пятно застройки – это площадь первого этажа по наружным стенам в которую включены: крыльца, входы в подвал, приямки, лестницы и пандусы

Продаваемая площадь типового этажа = Пятно застройки / Коэффициент

5. Посадка не типовых объектов

ЗУ на которое есть правоустанавливающие документы (право собственности или аренда).
ВАЖНО!!
При

посадке дома необходимо учитывать рельеф местности, чтобы были минимальные земляные работы.
Стараться посадить дом так, чтобы перепады высот можно было обыграть плавными и комфортными уклонами без ступеней.
Если есть уклон на большой длине, то можно сделать переменную высоту первого этажа под коммерческие помещения (пример ЖД «Островский»).
Рекомендуем в программе наложить слой с инженерными сетями на слой с планировкой земельного участка, для лучшего понимания и планирования посадки дома с учетом ограничений.

!

!

РЕЛЬЕФ

инфраструктура
Инженерные сети и их охранные зоны (обязательно) (Приложение 6)
Соседние участки

Исходя из окружения:
Понять, куда нужно создать связи (пешеходные и транспортные) исходя из изученного ранее окружения
Понять, нужно ли нам отгораживаться от окружающей застройки или нет
Разбить на кварталы (если стороны ЗУ превышают 150-200м)

6. План земельного участка

Рекомендуется распечатать и нарисовать несколько эскизов на листе бумаги, учитывая перечисленные выше пункты.

!

микрорайон разбивается на 4 и более квартала в одну линию,

то рекомендуется дополнительно разделять транспортными связями через 200-300 метров, привязывая к существующей логистике окружающих территорий.
В этом случае транспортная связь идет совместно с пешеходной.


Рекомендуется сокращение длинны квартала в центре города.

7. Разбивка на кварталы

Рекомендуемая длинна/ширина квартала 100-150м.

!

специальной инсоляционной линейке.
(Проверяется по 1 комнате - в 1 и

2-х комнатной квартире, по 2 комнатам - в 3-х и 4-х комнатной квартире).
2,5 часа непрерывно в одно окно
3 часа суммарно, если прерывается (при условии, что один из периодов не менее 1 часа)
2 часа, если инсолируется в два окна

Расстояние между домами принимается из расчета инсоляции.

!

на ЗУ использовать для размещения парковок, потому что так удобнее

парковаться, парковки не разрывают связь между детскими площадками и домом, меньше строить проездов.
Если рядом есть нежелательная застройка, то от нее лучше отгородиться парковками.
Парковки не должны разрывать пешеходную связь.

9. Посадка дома

На свободном месте (свободном от всей логистики, инфраструктуры и парковок) разместить ЖД.
ЖД должны быть выстроены в линию, формируя образ улицы.
На первой линии ЖД предусмотреть помещения коммерческого назначения со стороны улицы.
Перед коммерческими помещениями должна быть широкая пешеходная связь (для создания привлекательной среды для коммерции) – от дома до пожарного проезда (5-8м).
Эта связь должна проходить через зону с большим трафиком пешеходов.
Если существующий трафик пешеходов идет вдоль дороги, то его необходимо смещать и выводить к коммерческим помещениям.
Если для сохранения линии улицы в сложившейся застройке необходимо разместить ЖД ближе к красной линии, чем этого требует ПЗЗ и др. нормативные требования, и при этом нет других ограничений (охранные зоны инженерных сетей, обеспечение пожарного проезда и др.), то в таком случае можно сократить отступ от красных линий через публичные слушанья.

На публичные слушанья выносится предложение о сокращении отступа от красных линий для данного объекта с презентацией и аргументацией, и путем общественного обсуждения выносится решение.

Как результат – свободное на участке место под размещение ЖД.

дом.
Дом необходимо ориентировать по сторонам света, чтобы каждая квартира инсолировалась.
Необходимо

учитывать розу ветров, не создавать продуваемые дворовые участки между домами.
Расстояния между узкими сторонами зданий, если есть окна min=25м (минимальное комфортное расстояние);
если торцы дома без окон, то исходя из пожарных норм (Приложение 7).

9. Посадка дома

Отметить пожарные проезды у ЖД (приложение 1). Пожарный проезд может проходить по проезду у парковок, так эффективнее используется ЗУ.
У пожарного проезда должен быть выезд на основные улицы.

Покрытие пожарных проездов:
Конструкция дорожной одежды должна быть рассчитана на нагрузку от пожарных автомобилей (16 тонн на ось) (СП 4.13130.2013 п.п. 8.9)
Твердые покрытия (асфальт, бетон, брусчатка), усиленный газон (усиленная газонная решетка рассчитанная под нагрузку 16 тонн на ось).

улиц города, привязываются к существующим связям. Включают в себя велодорожку.

На первой линии микрорайона на первом этаже размещаются коммерческие помещения, и связь прижимается к дому.
Ширина основных пешеходных связей, на всю ширину от дома до пожарного проезда:
5м при высоте здания до 28м (до 8 этажей)
8м при высоте здания от 28м (от 9 этажей)

Второстепенные пешеходные связи – проходят перпендикулярно основным пешеходным связям, уводят в глубь микрорайона. Разделяют микрорайон на кварталы (шириной 5-8м).

Дворовые пешеходные связи – связывают дома внутри квартала (ширина 3м).

Прокладываются внутриквартальные дворовые пешеходные связи и велодорожки.
Внутриквартальные дворовые связи рекомендуется делать шириной 3м.
Прокладываются велодорожки шириной 1,5м.
Дворовые велодорожки должны быть замкнутыми.
Ненужно прижимать велодорожки к забору и калитке.

10. Пешеходные связи

!

После посадки дома и зонирования ДП и СП, необходимо уточнить и перепроверить логистику квартала, так как появляются подъезды и дворовые пешеходные связи, может измениться количество парковок.

сторону (суммарно 4м) – это ширина пешеходной дорожки комфортная для

передвижения людей
Поднятые клумбы, участки с газоном (шириной 2м) – разделение встречных потоков пешеходов (делать шириной менее 1,5м нецелесообразно, т.к. газон может вымерзнуть)
Велодорожка шириной 2м – ширина одной полосы велодорожки 1м при организации движения в двух направлениях (СП 42.13330.2016 п.п 11.7 таблица 11.6)
Велодорожка шириной 1,5м (одностороннее движение) (СП 42.13330.2016 п.п 11.7 таблица 11.6)

Ширина пешеходной дорожки 5м:
Дорожка шириной 3-3,5 м это ширина пешеходной дорожки комфортная для передвижения людей без разделения потоков
Велодорожка 1,5-2м

Велодорожка шириной 1,5м (одностороннее движение) (СП 42.13330.2016 п.п 11.7 таблица 11.6)
Велодорожка шириной 2м – ширина одной полосы велодорожки 1м при организации движения в двух направлениях (СП 42.13330.2016 п.п 11.7 таблица 11.6)

территории)
Тротуары должны быть связаны с основными улицами
Пешеходные связи

должны быть отделены от окон квартир поднятыми клумбами шириной 1,5-2м,
у коммерческих помещений прижаты к стенам
Ширина основных пешеходных связей не менее 8м (с учетом велодорожки)
Углы тротуаров должны быть скруглены, чтобы люди не срезали углы по газону






Пешеходные связи должны быть выполнены из брусчатки, применение биобрусчатки допускается не на основном потоке пешеходов только в качестве декора
Пересечение пешеходных связей с велодорожкой можно обыграть обозначая разметкой «пешеходные переходы»

11. Пешеходная логистика

детских и спортивных площадок должно быть таким образом, чтобы связь

между площадками и домом не разрывалась проездами (только пожарный проезд, по которому не могут ездить гражданские машины) реализуя концепцию «двор без машин».
Размеры площадок и расстояние от дома нормируется (Приложение 3).
Велодорожку можно включать в площадь спортивной площадки.
Нельзя размещать площадки в пожарном проезде и в охранных зонах инженерных сетей (Приложение 6).

«Двор без машин» - концепция, по которой предполагается неразрывная связь между домом и детскими и спортивными площадками, и площадками для отдыха взрослого населения

13. Размещение детских и спортивных площадок

!

м2 на человека соответственно.
В климатической зоне ХМАО

допускается коэффициент 0,5. (приложение 3) (Ханты-Мансийск, Сургут, Нижневартовск и Нефтеюганск расположены в климатическом районе 1Д)

Детские площадки размещаются с нормативным отступом от окон жилых домов (для отдыха взрослого населения (ОВН) – 10м, детские площадки (ДП) – 12м, спортивные площадки (СП) – от 10-40м в зависимости от шумности). (приложение 3)

Не допустимо размещение площадок над инженерными сетями и их охранными зонами, и в пожарных проездах. (приложение 6)

ДП и СП зонируются по возрастам 0-3 года, 3-6, 6-12, 12+, зонируются так что бы 0-3 не пересекались с 6-12 и 12+ (должен быть плавный переход).

14. Зонирование детских и спортивных площадок

как можно меньшую площадь.
Размещение парковочных мест должно быть удобным для

движения автомобилей, но не мешать и не нарушать пешеходную логистику.
Одно парковочное место с проездом занимает 25м2 .

15. Размещение парковок

В случае размещения парковочных мест у территории детских садов и школ необходимо выдерживать охранную зону 25м от границы территории детского сада и школы (там не допустимо размещать парковочные места). (СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03)
Минимальное расстояние от территории школ и детских садов до парковочных мест - 25м (до 10 парковочных мест), при увеличении количества М/М в одном пятне расстояние до территории школ и детских садов увеличивается согласно интерполяции. (СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03)

Размеры парковочного места: 3.6 х 6.0 м - увеличенное
2.5 х 5.3 м - стандартное

На оставшемся свободном месте после посадки дома и размещения площадок, разместить недостающие парковочные места.
Расстояние от окон жилых домов до парковок нормируется (Приложение 2).
Общее количество парковок, и парковок для маломобильных групп населения нормируется (Приложение 4).
Ширина проезда между рядами парковки - 6м (СП 42.13330.2016 п.п. 11.7 таблица 11.6 (проезды основные)), в случае одностороннего проезда - 4,5м (СП 42.13330.2016 п.п. 11.6 таблица 11.4 (проезды)), но тогда необходимо делать сквозное движение.

!

региональных нормативах градостроительного проектирования.
Парковочные места не должны вплотную примыкать к

детским и спортивным площадкам (необходимо отделять газоном, брусчаткой, забором).
Минимальное расстояние от окон жилых домов до парковочных мест - 10м (до 10 парковочных мест), при увеличении количества м/м в одном пятне расстояние до окон увеличивается согласно интерполяции (см. приложение 1).
При размещении парковочных мест рекомендуется делать 10 метровые разрывы между пятнами парковки, тогда они считаются как разные парковки и расстояния до окон жилых домов определяется для каждого пятна отдельно.

16. Размещение парковок

окон жилых и общественных зданий домов
Площадки для мусоросборников должны быть

удалены от детских и спортивных площадок на 20м
Хоз. площадки размещаются на твердом покрытии (брусчатка, асфальт)
К хоз.площадке должен быть организован удобный подход по тротуару с минимальным пересечением автомобильных проездов
Площадь хоз.площадок определяется из расчета 0,3м2 на человека
К хозяйственной площадке должен быть организован удобный подъезд спецтехники со сквозным или круговым движением, если невозможно организовать сквозное или круговое движение, то необходима разворотная площадка 15х15м
Хоз. площадка не должна быть размещена с главных фасадов здания и на основных пешеходных трафиках

17. Размещение хозяйственных площадок

охранных зон. Охранные зоны не должны пересекаться.

Рекомендуется смотреть МАФы производителей:

«Наш двор» и «Атрикс».

У детских площадок малых возрастных групп (0-3, 3-6) должны быть предусмотрены места для отдыха взрослого населения, чтобы родители могли присматривать за своими детьми (лавочки, настилы у поднятых клумб).

20. Детские площадки

(резиновое покрытие).

Возможно применение искусственного газона.

Приветствуется создание «альпийских горок» - холмы

с искусственным газоном.

20. Детские площадки

будут занимать больше места.
Качели интересны и пользуются спросом у детей
(качели

«гнездо», балансир, с детскими подвесами)

20.1. МАФ от 0 до 3 лет

маломобильных групп населения
Данная карусель более безопасна:
Есть платформа, а не

просто подвесные сиденья

Данные комплексы интересны и пользуются спросом у детей

20.2. МАФ от 3 до 6 лет

данный функционал несколькими комплексами, то они будут занимать больше места.
Данные

комплексы интересны и пользуются спросом у детей

20.3. МАФ от 6 до 12 лет

данный функционал несколькими комплексами, то они будут занимать больше места.

Данные комплексы интересны и пользуются спросом у детей

20.4. МАФ 12+

- входные группы в уровне пешеходных дорожек.
21. Дворовое благоустройство
Не должно

быть: лестниц, ступеней и резких перепадов высот, все уклоны пешеходных дорожек должны быть выполнены с комфортным уклоном, согласно нормативной документации; предусмотрены сходы с тротуаров с понижением бордюров.

!

полосой поднятых клумб шириной 1,5-2м.
На подпорных стенках поднятых клумб возможно

применение деревянного настила, с возможностью присесть отдохнуть (высота таких клумб 450-500 мм.).
Высота поднятых клумб на которых не предусматривается возможность посидеть - 300мм.

21. Дворовое благоустройство

очередь размещаются 10 метровые мачты, они освещают основные проезды и

парковки
3х метровые столбы размещаются вдоль пешеходных дорожек (по возможности в газоне)
Вместе со столбами в плане отмечаются границы освещения, для понимания не подсвеченных зон, которых не должно быть
Баларды размещаются в поднятых клумбах для создания уюта на территории (внутри закрытой территории)

22. Освещение

10-ти и 3-х метровые мачты освещения (столбы, фонари) размещаются с шагом 5L при линейном размещении и 7L при шахматном размещении столбов, где L – высота столба.

!

края проезда до стены здания



В общую ширину противопожарного проезда, совмещенного

с основным подъездом к зданию и сооружению, допускается включать тротуар, примыкающий к проезду

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

СП 4.13130.2013 «Системы противопожарной защиты» п.п 8.6-8.8

!

одном пятне расстояние до окон увеличивается согласно интерполяции
!

окон увеличивается согласно интерполяции
СанПин 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и и санитарная

классификация предприятий, сооружений и иных объектов» (с изменениями на 25 апреля 2014 года) Таблица 7.1.1 (примечание 12)

!

удельные размеры площадок: для игр детей, отдыха и занятий физкультурой

взрослого населения в климатических подрайонах IA, IБ, IГ, IД, IIА, IVA и IVГ, в районах с пыльными бурями при условии создания закрытых сооружений для хозяйственных целей, при застройке зданиями девять этажей и выше; для занятии физкультурой при формировании единого физкультурно-оздоровительного комплекса (ФОК) микрорайона для школьников и взрослых.
Расстояния от площадок для мусоросборников до детских, спортивных площадок и площадок для отдыха взрослого населения, а также до границ дошкольных образовательных организаций, медицинских организаций и предприятий питания следует принимать не менее 20м.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» п.п. 7.5 (Примечание 2)

!

нормативной документации
Количество парковочных мест для инвалидов 10% от общего количества

парковок в том числе количество увеличенных:

СП 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения» п.п 5.2

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Габариты парковочного места 5300х2500 – обычное, 6000х3600 – увеличенное для маломобильных групп

!

мест для инвалидов требуется:
350*10%=35, в том числе:
8+(350-200)*2%=8+3=11 увеличенных парковочных

мест для автотранспорта инвалидов на кресле коляске


Итого:
315 – парковочных мест обычных
35-11=24 – парковочных мест для инвалидов (стандартного размера 5,3х2,5м)
11 – увеличенных парковочных мест для автотранспорта инвалидов на кресле коляске(6х3,6м)

«гигиенические требования к инсоляции»
СП 54.13330.2016 «Здания жилые многоквартирные»


Региональные нормы проектирования:
Региональные

нормативы градостроительного проектирования ХМАО-Югры

Местные нормы проектирования:
Местные нормативы градостроительного проектирования на территории муниципального образования городской округ, город Сургут
Местные нормативы градостроительного проектирования Нефтеюганского района
Местные нормы градостроительного проектирования г.Нижневартовска

Документы ССТ (если есть):
Проект планировки и межевания
Технические условия
ГПЗУ

ПРИЛОЖЕНИЕ 5

допускается: детские и спортивные площадки, парковки, поднятые клумбы.







ПРИЛОЖЕНИЕ 6
СП 42.13330.2016

(п.п 12.35, таблица 12.5)

!

и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» (с изменениями

на 25 апреля 2014 года)
СП 42.13330.2016 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»
СП 59.13330.2016 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения»



Ссылки на ПЗЗ:
Ханты-Мансийск: https://admhmansy.ru/rule/admhmansy/adm/department-of-planning-and-architecture/activities/detail.php?ELEMENT_ID=118512&ID=30
Сургут: http://admsurgut.ru/rubric/22434/Pravila-zemlepolzovaniya-i-zastroyki
Нефтеюганск: http://www.admugansk.ru/category/801
Нижневартовск:
https://www.n-vartovsk.ru/town/devel_territory/land_use_and_dev_imp_rules/
https://map.n-vartovsk.ru/urban#?z=16&c=8527582.40509326,8609367.636701267&bg=%7B"displayName":"OSM","url":«

Список литературы