Методика проведения мероприятий с родителями по профилактике Детского дорожного

травматизма

это самый важный для нас вопрос. Вырастить их дисциплинированными пешеходами

и пассажирами, уберечь их от аварий, обязаны помочь все, кто непосредственно общается с детьми. Это долг каждого взрослого.
Вы, родители, в первую очередь должны показать детям личным примером обязательность выполнения правил пешеходов и пассажиров. Вы сами должны быть активными участниками в процессе обучения детей правилам дорожного движения.
Чтобы добиться успеха в освоении правил дорожного движения, Вам необходимо, начиная с дошкольного возраста, осуществлять закрепление содержания программы в ходе занятий с ребенком дома.
От того, насколько ребёнок усвоит правила дорожного движения и станет точно выполнять их, а не только держать в памяти, во многом зависит его здоровье и жизнь.

(Госавтоинспекция МВД России) – Главное управление по обеспечению безопасности дорожного

движения Министерства внутренних дел Российской Федерации
ГК РФ – Гражданский кодекс Российской Федерации
ДДТТ – детский дорожно-транспортный травматизм
нра – Национальная родительская ассоциация социальной поддержки семьи и защиты семейных ценностей
МВД России – Министерство внутренних дел Российской Федерации
НКО –некоммерческие организации
ДДТТ – детский дорожно-транспортный травматизм
ДТП – дорожно-транспортное происшествие
СИМ – средство индивидуальной мобильности
Экс – экспертно-консультативный совет
ОРО – объединение родительской общественности

том числе: для родителей детей в дошкольных образовательных организаций
для родителей обучающихся

1-4 классов общеобразовательных организаций; для родителей обучающихся 5-9 классов общеобразовательных организаций;
для родителей обучающихся 10-11 классов общеобразовательных организаций и обучающихся в образовательных организациях среднего профессионального образования.
Примерные сценарии учитывают психофизиологические особенности соответствующей возрастной группы детей и требования, установленные соответствующими федеральными государственными образовательными стандартами, а также отражают особенности участия каждой возрастной группы в дорожном движении (пешеход, пассажир, водитель).

и консультативную работу среди родителей (законных представителей) обучающихся об их

правах и обязанностях;
оказывает содействие в проведении общешкольных мероприятий;
совместно с администрацией образовательной организации контролирует организацию качества питания обучающихся, медицинского обслуживания;
оказывает помощь администрации образовательной организации в подготовке и проведении общешкольных родительских собраний;
обсуждает локальные акты образовательной организации по вопросам, входящим в компетенцию ОРО;
принимает участие в организации безопасных условий осуществления образовательного процесса, соблюдения санитарно-гигиенических правил и норм;
взаимодействует с общественными организациями по вопросу пропаганды школьных традиций, уклада школьной жизни и другим вопросам, относящимся к компетенции ОРО и др.
В рамках данных полномочий целесообразно обозначить участие ОРО по работе с родителями по следующим направлениям:
вовлечение родителей воспитанников (обучающихся) в совместные воспитательные мероприятия (проекты, акции, конкурсы, и т.д.);
работа по повышению компетентности родителей в области обучения детей БДД, формированию собственной родительской культуры в вопросах дорожной безопасности;
вовлечение родителей в создание развивающей среды для детей по вопросам обучения детей и подростков БДД.

избираемый орган школьного управления, основной задачей которого является защита прав

обучающихся, а также укрепление связи между педагогическим коллективом, общественностью, местными органами управления и обучающимися. Родительский комитет избирается и утверждается на общем собрании, на котором принимается решение о создании комитета, оформляется протокол общего собрания, утверждается устав. Родительский комитет в этом случае уже приобретает статус субъекта права, особые права и обязанности, однако еще не имеет статуса субъекта гражданского права - к примеру, не может открывать счета и выступать в качестве субъекта имущественных отношений.

органе управления образованием муниципального образования, деятельность которого включает:
участие в определении

приоритетов в образовательной политике муниципального образования, общественной экспертизе в сфере образовательной деятельности;
выдвижение и поддержку общественных инициатив и проектов, направленных на повышение качества образования, обеспечение безопасности и защиту прав обучающихся;
привлечение общественности, государственных, научных и предпринимательских структур к поддержке образования, к формированию и реализации благотворительных про- грамм в области образования;
изучение общественного мнения родителей по вопросам образования, оказание информационной, организационной, методической и иной поддержки органам родительской общественности и управляющим советам образовательных организаций.

созданные на основе совместной деятельности для защиты общих интересов и

достижения уставных целей.

подростков в формировании навыка их безопасного участия в дорожном движении
Дошкольный

возраст.
дошкольный возраст характеризуется активным обогащением опыта детей разнообразными сенсорными впечатлениями, возрастанием интереса к окружающим предметам и объектам, в том числе к средствам передвижения.
У дошкольников восприятие непосредственно, внимание непроизвольно. Дети способны воспринимать окружающие предметы, которые находятся только вблизи, поэтому дошкольник плохо ориентируется в дорожной обстановке. Внимание маленького ребенка легко отвлекается на предметы, которые несут эмоциональную нагрузку.
Серьезные изменения в развитии ребенка происходят в 6-7-летнем возрасте, когда в организме ребенка в это время происходят кардинальные изменения в физическом и психическом развитии. В связи с развитием способности к самоорганизации, способности действовать произвольно, решать интеллектуальные задачи, с формированием логического мышления и восприимчивости к слову становится возможным обучение БДД, внушение безопасных способов поведения на дороге.
Внимание дошкольника неустойчиво - он легко отвлекается, так как многие функции его организма находятся на стадии становления. В ответ на звуковой или световой сигнал дети реагируют медленно, так как процесс переработки информации в центральной нервной системе у них происходит более длительно, чем у младших школьников. Резкие сигналы или неожиданное появление автомобиля вызывают смятение, спонтанную эмоциональную двигательную реакцию, которая не анализируется, и, следовательно, выбор оптимального направления движения не производится. Ребенок легко теряет самоконтроль, его движения становятся импульсивными.
У детей примерно до 8 лет преобладает «туннельное» зрение – ребенок воспринимает объекты перед собой, но не сбоку. Поэтому детей важно учить перед выходом на дорогу внимательно смотреть по сторонам.

услышать приближающийся автомобиль. В этом возрасте концентрация внимания избирательная. Ребенок

может одновременно оценить только один объект – на его взгляд, самый значимый (например, он замечает, как приближается грузовик, но не обращает внимания на легковой автомобиль).
Даже шестилетний ребенок одним взглядом при благоприятных обстоятельствах может охватить лишь два-три элемента дорожно-транспортной ситуации (сигнал светофора, разметку на дороге или пешехода, идущего впереди), затем количество воспринимаемых и запоминаемых элементов возрастает.
Существует трудность установления причинно-следственных связей, что приводит к непониманию опасности транспортных средств и различной реакции на их виды (дети боятся больших грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов и недооценивают опасности легковых автомобилей, мотоциклов, велосипедов);
Наблюдается преобладание игровых представлений о дорожных объектах над реальными. Дошкольник не понимает, что реальные транспортные средства на дороге не могут мгновенно, как их игрушечные автомобили, остановиться, даже если водитель видит его.

этом возрасте можно проводить с детьми различные дидактические и сюжетные

игры с игрушками, конструктором типа LEGO, проводить дидактические игры «Какой огонек зажегся», «О чем говорит светофор», «Наша улица», читать стихи, сказки и загадки о различных транспортных средствах, дорожных знаках, светофоре и т.д.

Рекомендации по обучению БДД детей 1-2-го года жизни.
Взрослым рекомендуется читать всевозможные стишки, слушать песенки, смотреть мультфильмы о поведении на дороге, разыгрывать небольшие игровые сценки, сказки перед ребенком.
.

важно проводить разъяснительные беседы, объяснять ребенку, что для полной остановки

автомобилю понадобится время, что он не умеет мгновенно тормозить. Ребенок должен усвоить, что такое дорога, тротуар, пешеходный переход, светофор – и как ими пользоваться.

Рекомендации по обучению БДД детей 6 – 7 лет.
Беседы проводятся в игровой форме и с наглядными примерами, разыгрываются игровые ситуации. В дошкольной образовательной организации рекомендуется проводить совместные занятия для родителей и детей в авто городке.

называют пешеходом, водителем, пассажиром;
что такое транспорт, его виды;
что

такое «проезжая часть», тротуар, обочина, пешеходная дорожка;
что такое дорожные знаки, назначение основных знаков для пешеходов;
какие бывают пешеходные переходы (наземный «зебра», подземный, надземный);
какие могут быть опасности на улицах (закрытый обзор проезжей части из-за домов, деревьев, киосков, стоящих автомобилей и т.д., недостаточная видимость при плохой погоде, особенности движения по улицам в разное время года: во время снега, гололеда, оттепели, дождя, тумана и др., возможное появление автомобилей во дворах, на тротуаре, выездах из арок домов, неожиданное появление велосипедистов, мотоциклистов, ходьба вдоль проезжей части, игра на ней или вблизи дорог с интенсивным движением транспорта и др.).

внимания, поэтому свойства внимания (объем, переключаемость, распределяемость, устойчивость), произвольность и

осмысленность восприятия несовершенны. Младшему школьнику бывает трудно одновременно удерживать в сознании, выполнять и контролировать действия, необходимые ему как участнику дорожного движения: замечать транспортные средства и других участников дорожного движения (тем более, когда их скапливается много на дороге), воспринимать и осмысливать дорожные знаки, светофоры и пр.

школьного возраста является схема безопасного движения от точки "А" в

точку "Б", то есть от дома до образовательной организации, до организации дополнительного образования и обратно домой.
Такой маршрут «Дом-школа-дом» нужен родителям (законным представителям), педагогам, самим детям, для ориентирования в транспортной среде.
Схема безопасного движения ребенка при правильных методиках создания дает возможность идентифицировать схематично изображенные рисунки с реальной дорожной ситуацией и двигаться по проложенному маршруту безопасно. Однако, в первую очередь, создание безопасного маршрута необходимо для совместной проработки ребенком и взрослым маршрута движения и адаптации ребенка к реальным дорожным условиям.

нерегулируемые пешеходные переходы);
что означают сигналы светофора для пешеходов;
почему

на проезжей части важно быть внимательным, не отвлекаться на игры, снять наушники, смотреть по сторонам.

в дорожном движении во многом определяется тем, в какой степени

обучение соответствует их возрасту.
Незрелость нервной системы подростка внешне может проявляться в виде несдержанности и импульсивности, «вспышках» раздражительности, быстрой сменой настроения, склонностью к аффектам, что оказывает существенное влияние на его поведение на дороге. Эта возрастная особенность подростков в быстро меняющихся условиях дорожного движения может стать фактором, снижающим личную безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Экстремальность дорожного движения усиливает эмоциональные реакции подростка и тем самым приводит к снижению адекватности оценки складывающейся на дороге обстановки, и как следствие, разумности поведения подростков. Неслучайно подростки (как и дети) характеризуются на дороге непредсказуемостью, неустойчивостью поведения, что может привести к ДТП.

частности тех из них, которые определяют управление мопедом, мотоциклом, скутером,

моно колесом, сегвеем;
систему знаний о динамике движения транспортных средств;
умения анализа законодательных и нормативных правовых актов, регламентирующих вопросы обеспечения безопасности дорожного движения;
умения определять административную, уголовную, гражданскую, морально нравственную ответственность за нарушения в области дорожного движения (особенно за нарушение Правил дорожного движения лицами, управляющими велосипедами, мопедами и мотоциклами);
умения выделять социальный, экономический и нравственный аспект дорожно-транспортных происшествий, в целом сохранности жизни участникам дорожного движения;
рефлексию, самосознание и правосознание, лежащие в основе право послушного поведения при соблюдении основ безопасного поведения на улицах и дорогах;
умение понимать причины собственного поведения и поведения другого человека в дорожно-транспортной ситуации;
культуру безопасного поведения на дороге как часть общей культуры безопасности жизнедеятельности.

дороге. Необходимо предоставить ему возможность взглянуть на складывающуюся ситуацию глазами

всех ее участников: пешехода, водителя и т.д. Важно, чтобы наглядные средства предоставляли подростку возможность самому прогнозировать развитие событий, принимать решение. Ситуации должны быть, с одной стороны жизненными, а с другой носить проблемный характер. В результате у подростка должно быть сформулировано четкое представление о том, что у него есть выбор не в соблюдении, или несоблюдении Правил дорожного движения, а выбор между тем, чтобы управлять обстоятельствами, или подчиняться им, т.е. быть хозяином своей жизни или нет.
Родители должны объяснить подростку опасность ношения капюшона и использования наушников, смартфона при переходе проезжей части.

(электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека»: роликовые коньки, самокаты, электросамокаты,

скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи, моноколеса и иные аналогичные средства.
Если электросамокатом или другим СИМ пользуется ребенок младше семи лет, то передвигаться можно по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам (на стороне движения пешеходов), пешеходным зонам. Если электросамокатом или другим СИМ пользуется подросток возрастом от 7 до 14 лет, ему можно ездить по тротуарам, пешеходным, велосипедным и велопешеходным дорожкам (на стороне для движения велосипедистов). Если электросамокатом или СИМ пользуется лицо старше 14 лет, то оно должно двигаться по велосипедным полосам, велосипедным и велопешеходным дорожкам, проезжей части велосипедных зон. Если такой возможности нет, то можно двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам. Если и этой возможности нет, то можно выехать на обочину.