Многорычажная подвеска автомобиля Honda accord

конструкция от шестого поколения. Она выполнена без использования алюминия. Это

позволило повысить срок службы основных узлов, но повысило общий вес автомобиля. Основные технические параметры подвески приведены в таблице ниже.

В ее конструкцию входят верхний и нижний рычаги. Амортизаторы устанавливаются

с винтовыми пружинами. Возможно использование стоковых запчастей, позволяющих увеличивать либо уменьшать клиренс.
Также для повышения управляемости автомобиля в устройство подвески входит стабилизатор поперечной устойчивости. Элементы, которые включает в себя передняя подвеска, отображены на изображении ниже.

поддержанную машину в большинстве случаев элементы подвески не будут доставлять

хлопот новому хозяину. Схема передней подвески изображена на рисунке ниже.

рычаг;
задний продольный рычаг;
нижний рычаг
нижний рычаг управления;
верхний рычаг управления.

паре с винтовыми пружинами. Для предотвращения раскачивания кузова используется стабилизатор

поперечной устойчивости. Он объединяет между собой левую и правую стороны задней подвески автомобиля Хонда Аккорд 7.

Это позволило избавить ее от всех детских болезней. Неисправности возможны

только если автовладелец приобретет авто с «сыплющейся подвеской» после спортивного стиля езды прежнего водителя или длительных поездок по проселочным дорогам.

7 является плавное преодоление дорожного покрытия. Попадание одного колеса в

ямку или наезд на наплыв асфальта никак не отражается на втором колесе.
Подвеска Аккорд 7 обеспечивает хорошую управляемость на большой скорости. Отсутствие взаимовлияния между колесами снижает риск переворачивания автомобиля при попадании в выбоину одного из колес. Подвеска обеспечивает оптимальное сцепление колес с дорожным покрытием.
Подвеска ориентирована на преимущественное движение по хорошему асфальту шоссе. Отсюда и возникает ее недостаток. При прохождении препятствия на дорожном покрытии одним колесом, второе едет по своей траектории. Клиренс из-за этого может уменьшиться и дно автомобиля рискует получить удар.

клиренс в любой момент.
Стандартно существует 4 режима:
Lade;
StraКen;
Offroad;
X’tra.
Не зависимо от

выбранного режима поддерживается постоянная высота автомобиля над дорожным покрытием не зависимо от того, какая нагрузка действует на подвеску. Для слежки за клиренсом используются специальные сенсоры. При обнаружении отклонения от заданного параметра, включается компрессор и нагнетает дополнительное давление, либо система спускает излишки.
Установка пневмо возможна на авто Аккорд 7 любой комплектации. Можно самостоятельно купить и поставить своими руками. В таком случае стоимость будет составлять порядка 30 000 рублей. Обращение в специализированную автомастерскую обойдется в 125 — 140 тыс. рублей.

владельцев, Хонда Аккорд 7 в процессе эксплуатации может поджидать ряд

неприятностей. Перечень наиболее часто встречаемых проблем приведен в таблице ниже.
Неполадка или деталь, требующая замены Пробег, тыс. км
Втулки стабилизатора- 30-35
Износ стоек стабилизатора- 50-80
Верхние рычаги- 100-110
Нижняя шаровая опора- 110-125
Течь амортизатора- 150-160
Также многие автовладельцы отмечают, что часто закисают болты регулировки схода развала. Углы установки колес наиболее сложно установить из-за того, что задние регулировочные механизмы покрываются ржавчиной и теряют подвижность. Дорестайлинговая задняя подвеска, согласно отзывам владельцев, изготавливалась из более качественного металла.
Для предотвращения прикипания крепежей рекомендуется периодически обрабатывать их проникающей смазкой. Это позволит уберечь элементы от воздействия окружающей среды.

7 может значительно увеличить стоимость ремонта подвески. Опытные автовладельцы рекомендуют

использовать детали от сторонних производителей. Хорошо себя зарекомендовала фирма CTR. Ее элементы подвески ни в чем не уступают оригинальным изделиям.
Возникший стук при начале движения или при преодолении препятствия должен насторожить автовладельца. Запускать проблемы подвески нельзя, так как в таком случае чрезмерному износу поддаются сопутствующие элементы. Помимо этого, снижается комфорт и безопасность вождения автомобиля. В самых запущенных случаях перегрузки передаются на кузов, и он получает повреждения. Это может привести к разрыву элементов жесткости и чрезмерной «усталости металла».