Мореходные и эксплуатационные качества судна

и дедвейт. Дедвейт (или полная грузоподъемность) — это масса перевозимого судном груза,

пассажиров с багажом, провизией и водой, а также масса запасов топлива, воды, масла, экипажа с багажом, провизией и водой при загрузке судна по расчетную ватерлинию. Если судно в грузу принимает и жидкий балласт для обеспечения необходимых мореходных качеств (лесовозы, контейнеровозы), то масса этого балласта также включается в дедвейт судна. Дедвейт представляет собой сумму переменных грузов, масса которых может меняться либо в течение рейса (судовые запасы), либо от рейса к рейсу (перевозимый груз). Чистая грузоподъемность включает в себя только массу перевозимого груза и пассажиров с багажом, водой и провизией.

Грузовместимость — объем помещений судна, предназначенных для размещения перевозимого груза, измеренный в м3. Различают вместимость по сыпучему и штучному грузу. 

судна (масса корпуса, судовых устройств, систем, энергетической установки, электроэнергетических систем,

внутрисудовой связи и управления), массы запасных частей, снабжения и имущества. В водоизмещение порожнего судна включаются также массы тех частей запасов топлива, воды и масла, которые находятся в котлах, механизмах и трубопроводах, подготовленных к запуску энергетической установки судна, и масса тех остатков различных жидких грузов в цистернах, которые не могут быть удалены при откачке (постоянные жидкие грузы и постоянный жидкий балласт). Твердый балласт, находящийся на судне постоянно для обеспечения мореходных качеств, также входит в водоизмещение порожнем.

Водоизмещение

грузовая марка

Скорость морских судов измеряют в узлах. Узел равен одной морской

миле в час (1,852 км/ч или 0,514 м/с). Скорость речных судов измеряется в км/ч.

Скорость

без пополнения запасов топлива, питательной воды и масла.
Автономность — это длительность

пребывания судна в море (в сутках) без пополнения запасов топлива, а также пресной воды и провизии, необходимых для нормальной деятельности людей, находящихся на нем.

Дальность плавания и автономность

эксплуатационные показатели в заданных пределах в течение требуемого промежутка времени

в установленных условиях использования, технического обслуживания и ремонтов. Надежность включает в себя такие понятия, как долговечность, ремонтопригодность и др.
Долговечность — это способность судна сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния (при котором дальнейшая эксплуатация недопустима или нецелесообразна) при установленной системе технического обслуживания и ремонта.
Ремонтопригодность судна — это его приспособленность к предупреждению и обнаружению повреждений, а также к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем проведения технического обслуживания и ремонтов.

равновесия судна,
водоизмещение судна.
Плавучесть

дифферент, и возвращаться в состояние равновесия по окончании возмущающего воздействия.
Остойчивость

и затоплении одного или нескольких отсеков. 
Непотопляемость

определенной мощности главных двигателей и соответствующем движителе называется ходкостью. 
Ходкость
Сила сопротивления

воды состоит из сопротивления трения, сопротивления формы, волнового сопротивления и сопротивления выступающих частей.

Сила сопротивления воды

Сила сопротивления воздуха

Поскольку плотность воды примерно в 800 раз больше плотности воздуха, то и сопротивление воды значительно больше воздушного сопротивления.

как сумма отдельных составляющих
R= RФ + RT + RВ + RВЧ + RВОЗД
Это сопротивление

называют буксировочным, так как оно равно усилию в тросе, возникающему при буксировке судна. Мощность, необходимая для буксировки судна со скоростью v, называется буксировочной мощностью (кВт или л. с):

как при ее определении необходимо учитывать пропульсивный коэффициент η (η=ηPηK,

где ηP — коэффициент полезного действия движителя, а ηK — коэффициент влияния корпуса), КПД редуктора ηРЕД, КПД валопровода ηВ (опорных и упорных подшипников) или других специальных передач:
Ne=EPS / η ηРЕД ηВ
Следует отметить, что скорость судна на волнении уменьшается. Поэтому на некоторых судах мощность двигателя увеличивают с целью получения заданной скорости на определенном волнении

способность судна подчиняться действию руля, а устойчивостью на курсе — способность сохранять

заданное направление движения. Способность судна самопроизвольно отклоняться от курса под влиянием внешних сил называется рыскливостью.

Управляемость

называются свободными (на тихой воде), если они совершаются судном после прекращения действия

сил, вызвавших эти колебания (шквал ветра, рывок буксирного троса). Из-за наличия сил сопротивления (сопротивления воздуха, трения воды) свободные колебания постепенно затухают и прекращаются. Колебания называются вынужденными, если они совершаются под действием периодических возмущающих сил (набегающие волны).

Различают бортовую, килевую и вертикальную качку.

Виды качки