Опоры временных мостов

Тема 10 (ВУС 170202)
Тема 9 (ВУС 570102)
ОПОРЫ ВРЕМЕННЫХ

МОСТОВ

Подполковник Сапоговский Р.А.

сведения о свайных фундаментах.
3.Виды и конструкции свай.

- с.108-120, 132-136.
Учебник сержанта Железнодорожных войск. Книга 3. «Постройка и

восстановление искусственных сооружений». -М.: Воениздат, 1993. - с. 152-161, 169-173.
Учебник «Механика грунтов, основания и фундаменты».- М.: Воениздат, 1988. – с. 197-206.
Учебное пособие «Свайные фундаменты опор временных железнодорожных мостов». -СПб.: ВТИ ЖДВ и ВОСО, 1994. -с. 23-50.
Типовой проект «Опоры промежуточные деревянные сборные унифицированные под пролетные строения с ездой поверху пролетами до 55,0 м для временных железнодорожных мостов. Рабочие чертежи». Часть I. Свайные фундаменты опор. –Л.: Ленгипротрансмост, 1994. Шифр 736КРЧ.
Типовой проект «Опоры контурного типа под пролётные строения с ездой поверху пролётами до 56,4 м для военных железнодорожных мостов». Часть 1. Опоры на скальных грунтах. Часть 2. Опоры в условиях вечной мерзлоты. Часть 3. Опоры на обычных грунтах. Часть 4. Опоры на грунтах, требующих предварительного уплотнения. –М.: ВНПО "ЭКОСЕЙЛ", 1991. Шифр 88/107.
Типовой проект «Фундаменты опор временных железнодорожных мостов на скальных грунтах. Рабочие чертежи». Часть I. Свайные фундаменты. Часть II. Фундаменты поверхностного опирания. –Л.: Ленгипротрансмост, 1987. Шифр 403КРЧ / 742 (примеч. – дсп).
Типовой проект «Опоры временных железнодорожных мостов в условиях вечной мерзлоты. Рабочие чертежи». Часть I. Опоры на естественном основании. Часть II. Опоры на свайных фундаментах. –Л.: Ленгипротрансмост, 1986. Шифр 351Р.
Типовой проект «Проект ряжевых опор временных железнодорожных мостов под пролетные строения пролетами 27,0; 33,6 и 55,0 м». . –Л.: Ленгипротрансмост, 1975. Шифр 1530.
Техно-рабочий проект свайных фундаментов опор временных железнодорожных мостов под пролетные строения с ездой понизу длиной 88 м при глубине воды 20-30 м. –Л.: Ленгипротрансмост, 1975. Шифр 1658.
 

состоит :
- из свай
- ростверка,

объединяющего головы свай для совместной работы.
По своей конструкции свайный фундамент может быть из одних вертикальных либо из вертикальных и наклонных свай.

одиночные, кустовые и сваи-сплотки.
При значительной глубине воды используются также

и металлические сваи.
В безлесных районах могут найти применение железобетонные сваи, например, оболочки диаметром 0,6 м.
Выбор типа свай зависит от глубины воды и имеющегося сваебойного оборудования.
Свайные фундаменты для конкретных опор проектируются на основе типовых решений.
В настоящее время действующим проектом является проект института Ленгипротрансмоста (ныне – АО «Трансмост») шифр 736 КРЧ 1994 года.
Задача проектировщиков состоит в том, чтобы произвести «привязку» типовых решений к местным условиям.

на 4 канта выполняется сим­метрично относительно оси бревна. Нарушение этого

требования приводит к отклонению сваи от проектного положения при ее за­бивке. Для погружения в гравелистые грунты на острие сваи на­девают башмак, сваренный из стальных полос, и прикрепляют его заёршенными коваными гвоздями. Верхний конец сваи срезают перпендикулярно к ее оси. По центру в голове сваи высверливают отверстие под фиксирующий штырь молота. Для предохранения головы от разрушения ударами молота на нее надевают стальное кольцо (бугель).
В процессе забивки при отсутствии свай необходимой длины приходится их наращивать. При этом в свае не должно быть бо­лее одного стыка. Стыкование свай производится впритык на шты­ре с установкой, чаще всего, уголковых накладок на шурупах, реже - в металлической трубе-обойме с закреплением также с помощью шурупов. Длина на­кладок или трубы должна быть не менее трех диаметров сваи. Стык на накладках применяют, если он будет заглублен в грунт не менее чем на 2 м, а стык в отрезке металлической трубы допу­скается располагать и над поверхностью грунта.

Одиночные сваи

б — трубчатый стык;
в — уголковый стык;

г — башмак;
1—острие сваи;
2—голова сваи;
3 — труба-обойма;
4—уголковые накладки (80х80);
5—штырь;
6 — шуруп;
7 — стальная полоса (45х6)

Рис. 2.
Этапы работ по заострению сваи

скобами или болтами (рис. 2).
Нижний конец свай заостряется и

укрепляется во всех случаях металлическим башмаком.
Голова кустовой сваи обязательно оснащается бугелем. При необходимости может производиться стыкование бревен по аналогии с одиночными сваями. Стыки бревен должны располагаться вразбежку, на расстоянии не менее 1,5 м один от другого.
В каждом бревне допускается только один стык.

сваи; в — башмак; 1 — бугель; 2—скоба; 3 —

наконечник (башмак); 4— гвозди; 5 — хомут (60х8); 6 — стальная полоса (80х8)

которых осуществляется болтами (не менее 4 шт. на 1 метр

длины сваи, считая по одной стороне), а стыкование— уголковыми накладками с расположением стыков вразбежку.
Чтобы свая-сплотка свободно скользила по направляющей раме при забивке, все головки болтов с одной стороны сваи утапливают и ставят заподлицо с наружной поверхностью, а уголковые накладки заменяют планками.
Верхний конец сваи-сплотки обрезается перпендикулярно оси, а нижний заостряется на четыре грани и укрепляется башмаком.

сечения сваи:
1—из трех бревен;2 — из четырех бревен; 3

— из брусьев с обзолом;
4—из бруса (сечением 22х22 см)

могут быть как с открытым, так и закрытым нижним концом

(рис. 4). В последнем случае острие сваи формируется с применением сварки.
Для свай могут использоваться также прокатные профили— двутавры, швеллеры, рельсы.

Рис. 4. Свая из стальной трубы:
1 - голова сваи; 2 - сварной стык; 3 - стальные накладки; 4- сварные швы острия сваи

на суше должна быть не менее 3 м ниже поверхности

грунта

а в русле реки — не менее 4 м
(1 м идет в запас на возможный размыв грунтов возле опоры).