Организация движения пешеходов

людей вдоль улиц и дорог;

- организация и оборудование пешеходных

переходов средст­вами регулирования и пешеходными ограждениями;

- оборудование безопасных и удобных «островков безопасности»

- создание пешеходных (бестранспортных) зон;

- выделение жилых зон.

следует, прежде всего, отнести естественное стремление людей экономить усилия и

время, двигаясь по кратчайшему пути между намеченными пунктами;
- учет физических возможностей различных групп населения;
- наглядное информирование пешеходов (с помощью указателей) об имеющихся пешеходных путях и переходах.

дорожек вдоль автомобильных дорог. Они должны быть достаточной ширины для

потока людей и содержаться в надлежащем состоянии;
Применение по краю тротуара ограждений, предотвращающих внезапный для водителей выход пешеходов на проезжую часть, а также установка на разделительной полосе магистралей ограждений, препятствующей переходу людей;
Устройство дорожных ограждений, предотвращающих выезд автомобилей на пешеходные пути в наиболее опасных местах.

(наземные);

- расположенные в разных уровнях (подземные или надземные).

обеспечением приоритета пешеходов на регулируемых перекрестках при разрешающих сигналах транспортного

светофора (согласно изменениям ГОСТ Р 52289-2004 не допускается пересечение транспортных и пешеходных потоков в одной фазе светофорного цикла регулирования);
- с полным обеспечением приоритета пешеходов (оборудован­ные пешеходными светофорами);
- оборудованные управляемыми устройствами, обеспечиваю­щими приоритет их движения (вызывные устройства).

автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200 – 300

м.
Вид пешеходного перехода выбирают в зависимости от величины и соотношения интенсивности автомобильного и пешеходного движения по ГОСТ Р 52766-2007.
На дорогах с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы должны быть оборудованы островками безопасности.
Ширину размечаемого пешеходного перехода определяют по интенсивности пешеходного движения из расчета 1 м на каждые 500 пеш./ч,

«пешеход-транспорт» размеры прямоугольного треугольника видимости должны быть при скорости движения

транспорта 25 и 40 км/ч соответственно 8×40 и 10×50 м. В пределах треугольника видимости не допускается размещение зданий и передвижных предметов, деревьев и кустарников высотой более 0,5 м.

переход" применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через

дорогу.
Знаки 5.19.1 и 5.19.2. применяют на щитах со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленого цвета.







На дорогах с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении, а также на дорогах с односторонним движением с тремя и более полосами знак 5.19.1 дублируют над проезжей частью.

Знак 1.22 "Пешеходный переход" устанавливают вне населенных пунктов перед всеми нерегулируемыми наземными пешеходными переходами, а в населенных пунктах - перед переходами, расстояние видимости которых менее 150 м.
Знак 6.16 "Стоп-линия" допускается применять для дублирования разметки 1.12, в этом случае его устанавливают в одном поперечном сечении с разметкой.

для обозначения мест, выделенных для пересечения проезжей части пешеходами. Разметку

1.14.1 применяют на пешеходных переходах, ширина которых не превышает 6 м.






Между линиями разметки 1.14.1 и 1.14.2 допускается окрашивать покрытие проезжей части краской для дорожной разметки желтого цвета или устраивать желтое покрытие противоскольжения.


При оборудовании пешеходного перехода светофором наносят разметку 1.12. Разметку наносят на расстоянии не менее 1 м перед переходом.

перекрестках и на регулируемых пешеходных переходах.
Светофоры П.1 и П.2 применяют

для регулирования движения пешеходов через дорогу на регулируемых перекрестках и пешеходных переходах вне перекрестков. Расстояние от пешеходных светофоров до ближайшей границы пешеходного перехода должно быть не более 1 м.
Светофорное регулирование с применением вызывной фазы для движения пешеходов на пешеходном переходе вводится на дороге с числом полос две и более в каждом направлении.
Нерегулируемые пешеходные переходы могут быть оборудованы светофорами Т.7.
Для информирования водителей и пешеходов о времени, оставшемся до окончания горения зеленого или красного сигнала, допускается применение цифрового табло.

общественного транспорта с подземными или надземными пешеходными переходами в пределах

длины остановочной площадки, на протяжении не менее 20 м в каждую сторону за ее пределами.

У всех регулируемых наземных пешеходных переходов с обеих сторон дороги или улицы на протяжении не менее 50 м в каждую сторону.

У всех нерегулируемых наземных пешеходных переходов, расположенных на участках дорог или улиц, проходящих вдоль детских учреждений, с обеих сторон дороги или улицы на протяжении не менее 50 м в каждую сторону.

использования распределительных сетей – стационарным наружным освещением, либо автономным источником

света с использованием энергии солнечных батарей.

На пешеходных переходах в одном уровне норма освещенности должна быть повышена не менее чем в 1,3 раза по сравнению с нормой освещенности проезжей части. Увеличение уровня освещения достигается за счет уменьшения шага опор, установки дополнительных или более мощных осветительных приборов, использования осветленного покрытия на переходе и т.п.

Для предупреждения водителей и пешеходов рекомендуется использовать в зоне перехода освещение другого цвета.

и 3.24 "Ограничение максимальной скорости". В населенных пунктах основной знак

1.23 устанавливают на расстоянии 90 - 100 м, повторный - на расстоянии не более 50 м от начала опасного участка.

Наносят разметку 1.24.1, дублирующую дорожный знак 1.23. Одновременно допускается наносить надписи "Дети" или "Школа".

Устраивают искусственную неровность за 10-15 м до наземных нерегулируемых пешеходных переходов. Участок дороги, на котором устанавливается искусственная неровность, оборудуется дорожными знаками и разметкой.