подготовку словаря терминов и обозначений корабельной гидромеханики, работа над которым
продолжается с 1975 года по сей день.В качестве основной(глобальной) в ITTC принята правосторонняя декартова система координат.
И всё то там
не по-русски…
Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ
Содержание
- 1. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ
- 2. Корабельная терминология
- 3. Размещение гребных винтов
- 4. Пропульсивная наделка на руле
- 5. Слайд 5
- 6. Слайд 6
- 7. ДЕЙДВУД
- 8. ЛИНИЯ ВАЛА
- 9. Дейдвудный подшипник с водяной смазкой
- 10. Дейдвудный подшипник с масляной смазкой
- 11. Смазка дейдвудного подшипника
- 12. Судовой дизель
- 13. Слайд 13
- 14. Слайд 14
- 15. Слайд 15
- 16. Слайд 16
- 17. Слайд 17
- 18. PROPELLER GEOMETRYГЕОМЕТРИЯ ГРЕБНОГО ВИНТА
- 19. Dictionary of Ship Hydrodynamics10th International Towing Tank
- 20. Dictionary of Ship HydrodynamicsДля описания геометрии движителей
- 21. Основная цилиндрическая система координат - (вид сзади)
- 22. Декартова система координат
- 23. Описание гребных винтов
- 24. Основные понятия и определенияКрай лопастиЛопастьКореньлопастиВыходящаякромкаВходящаякромка
- 25. Гребной винт: геометрия и терминология
- 26. 1) Trailing edge\Выходящая кромка2) Face \нагнетающая поверхность3)
- 27. 3-Д модель гребного винта
- 28. Слайд 28
- 29. Сечение соосным цилиндром
- 30. Сечение соосными цилиндрами
- 31. Распределение профилей по радиусу винта
- 32. Слайд 32
- 33. Слайд 33
- 34. Слайд 34
- 35. Диаметры ступицы
- 36. Продольные размеры ступицы
- 37. Входящая и выходящая кромки лопасти винта
- 38. Screw propeller (Поверхность винта)
- 39. Поверхности гребного винтаНагнетающая поверхностьЗасасывающая поверхность
- 40. Основная линия - линия, перпендикулярная оси вала (propeller reference line or directrix).
- 41. Generator line: The line formed by intersection
- 42. The aerofoil sections which together comprise the
- 43. Face: The side of a propeller blade
- 44. Back: The side of a propeller blade
- 45. Leading Edge: When the propeller rotating the
- 46. Trailing Edge: When the propeller rotating the
- 47. Слайд 47
- 48. Propeller disk, looking forward (Диск винта)Propeller radiusРадиус винта
- 49. Если точка P, лежащая на поверхности цилиндра
- 50. Шагом винтовой линии P (Pitch) называют продольное перемещение точки за один оборот (360 градусов).
- 51. Шаговый угол:The distance moved forward by the
- 52. Skew/ САБЛЕВИДНОСТЬIt is the angle between the
- 53. Саблевидность бывает двух типов:i- Сбалансированная: Directrix пересекает
- 54. Саблевидные гребные винтыЛопасти разной саблевидностиDDG51 Уменьшение взаимодействия
- 55. The displacement from the propeller plane to
- 56. Слайд 56
- 57. Загиб края лопасти
- 58. Контуры и площади
- 59. Developed Area ADExpended Area AEExpended Area AEExpended Area AEExpended Area AE
- 60. Для описания винта используют пять контуров и
- 61. Построение развернутой проекции вручную
- 62. ВЫЧИСЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ AE
- 63. Построение профилей
- 64. Propeller series СЕРИИ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ
- 65. Кинематика гребного винта Многоугольник скоростей гребного винта
- 66. Понятия ШАГА и ШАГОВОГО УГЛА винта:
- 67. Nose-tail pitch: ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ ШАГ The straight line
- 68. Face pitch: ШАГ НАГНЕТАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ The face
- 69. Effective or no-lift pitch: ШАГ НУЛЕВОЙ ПОДЪЁМНОЙ
- 70. Hydrodynamic pitch ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ШАГ : The hydrodynamic
- 71. Slip & Slip Ratio/ Скольжение и относительное скольжение
- 72. Слайд 72
- 73. Слайд 73
- 74. Слайд 74
- 75. Слайд 75
- 76. Слайд 76
- 77. The
- 78. Скачать презентанцию
Корабельная терминология
Слайды и текст этой презентации
Слайд 19Dictionary of Ship Hydrodynamics
10th International Towing Tank Committee (ITTC) инициировала
В качестве основной(глобальной) в ITTC принята правосторонняя декартова система координат.
Слайд 20Dictionary of Ship Hydrodynamics
Для описания геометрии движителей допускается применение локальных
(a local reference frame) систем координат, к примеру, вращающейся (показано
красненьким)
Слайд 261) Trailing edge\Выходящая кромка
2) Face \нагнетающая поверхность
3) Fillet area \галтель
корня лопасти
4) Hub or Boss\Ступица
5) Hub or Boss Cap\Обтекатель ступицы
6)
Leading edge\Входящая кромка7) Back \засасывающая поверхность
8) Propeller shaft \Гребной вал
9) Stern tube bearing
10) Stern tube
Material
Propeller Materials\ МАТЕРИАЛ ГВ
Manganese bronze
Nickel manganese bronze
Nickel aluminum bronze
CF-4 Stainless steel
Слайд 41Generator line: The line formed by intersection of the pitch
helices and the plane containing the shaft axis and propeller
reference line.Образующая – линия пересечения номинальной винтовой поверхности продольной плоскостью XZ
Слайд 42The aerofoil sections which together comprise the blade of a
propeller are defined on the surfaces of cylinders whose axes
are concentric with the shaft axis.Профили – сечения лопасти соосными цилиндрами
Слайд 43Face: The side of a propeller blade which faces downstream
during ahead motion is called face or pressure side (when
viewed from aft of a ship to the bow the seen side of a propeller blade is called face or pressure side).Нагнетающая поверхность
Слайд 44Back: The side of a propeller blade which faces generally
direction of ahead motion is called back or suction side
(when viewed from aft of a ship to the bow the unseen side of a propeller blade is called back or suction side).Засасывающая поверхность
Слайд 45Leading Edge: When the propeller rotating the edge piercing water
is called leading edge.
Кромка, первой входящая в воду, называется входящей
Слайд 46Trailing Edge: When the propeller rotating the edge trailing the
leading edge is called trailing edge.
Выходящая кромка!
Слайд 49Если точка P, лежащая на поверхности цилиндра радиуса r начнет
одновременно двигаться вдоль оси Х от начальной точки P0 и
вращаться вокруг этой оси, то получим цилиндрическую спираль.
Слайд 50Шагом винтовой линии P (Pitch) называют продольное перемещение точки за
один оборот (360 градусов).
Слайд 51Шаговый угол:
The distance moved forward by the helical line during
this revolution is P and the helix angle is given
by:
Слайд 52Skew/ САБЛЕВИДНОСТЬ
It is the angle between the mid-chord position of
a section and the directrix (θs).
The propeller skew angle (θsp)
is defined as the greatest angle measured at the shaft centre line which can be drawn between lines passing from the shaft centreline through the mid chord position of any two sections.
Слайд 53Саблевидность бывает двух типов:
i- Сбалансированная: Directrix пересекает среднюю линию дважды.
ii-
Biased skew (Со скосом): Directrix пересекает среднюю линию однажды или
не пересекает вообще
Слайд 54Саблевидные гребные винты
Лопасти разной саблевидности
DDG51
Уменьшение взаимодействия
между винтом и
рулем.
Уменьшение шума, пульсаций давления и вибрации
Преимущества
Недостатки
Дорогие!
Менее эффективны
при
реверсе
Слайд 55The displacement from the propeller plane to the generator line
in the direction of the shaft axis is called rake
(Наклон лопасти). The propeller rake is divided into two components: generator line rake and skew induced rake.
Слайд 60Для описания винта используют пять контуров и соответствующих площадей:
1. Disc
outline (area) (A0) Диск винта (площадь)
2. Projected outline (Ap) Нормальная проекция
3. Developed outline (AD) Развернутая проекция
(используется редко)
4. Expanded outline (AE) Спрямленная поверхность
5. Swept outline (AS) Ометаемая поверхность
(диск винта за исключением проекции ступицы)
Слайд 67Nose-tail pitch: ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ ШАГ The straight line connecting the extremities
of the mean line or nose and tail of a
propeller blade is called nose-tail pitch line The section angles of attack are defined to the nose-tail line.
Слайд 68Face pitch: ШАГ НАГНЕТАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ The face pitch line is
basically a tangent to section’s pressure side surface and you
can draw so many lines to the pressure side. Therefore its definition is not clear. It is rarely used but it can be seen in older drawings like Wageningen B series.
Слайд 69Effective or no-lift pitch: ШАГ НУЛЕВОЙ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ ПРОФИЛЯ It
is the pitch line of the section corresponding to aerodynamic
no-lift line which results zero lift.
Слайд 70Hydrodynamic pitch ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ШАГ : The hydrodynamic pitch angle (βi)
is the pitch angle at which the incident flow encounters
the blade section.Pitch values at different radii are called radial pitch distribution.
