квалификаций – структурного подразделения Свердловской железной дороги – филиала открытого
акционерного общества «Российские железные дороги»Преподаватель Патрушев Н.В
г.Пермь 2016г
Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Основные определения в ПТЭ. часть 3
Содержание
- 1. Основные определения в ПТЭ. часть 3
- 2. Путевой знакКилометровыйУклоноуказательПутевой знак - постоянный указатель профиля и протяженности железнодорожных линий.Пикетный
- 3. Путевой пост Путевой пост – временный или
- 4. Раздельный пункт Раздельный пункт-пункт, разделяющий железнодорожную линию на перегоны или блок-участки.
- 5. Пассажирская станция
- 6. Узловая станцияУзловая станция ― станция от которой отходят три и более магистральных направления.
- 7. Сортировочная станция
- 8. Промежуточная станция
- 9. ОпределенияРемонтно-оперативная радиосвязь- комплекс стационарных и подвижных технических
- 10. СигналСигнал это условный видимый или звуковой знак,
- 11. Сигнальный знак«Включить ток на электровозе»Сигнальный знак- условный
- 12. Составительская бригадаСоставительская бригада, предназначенная для руководства маневровой
- 13. Специальный железнодорожный подвижной состав Специальный
- 14. Укладочный кран УК-25-18
- 15. Путевой моторный гайковёрт (ПМГ)
- 16. Специальный самоходный подвижной составСпециальный самоходный подвижной состав
- 17. Специальный несамоходный подвижной составСпециальный несамоходный подвижной состав
- 18. Машина для нарезки кюветов (МНК или МНКТ)
- 19. Спуск затяжной Спуск затяжной - спуск
- 20. Станционный пост централизацииСтанционный пост централизации - пост
- 21. Станционный пост централизации
- 22. Станционные пути Станционные пути -
- 23. Станционные пути
- 24. Сортировочные пути
- 25. СтрелкаСтрелка Часть стрелочного перевода, состоящая из рамных
- 26. Сбрасывающая стрелка
- 27. Сбрасывающий остряк
- 28. Крестовина с поворотным сердечником
- 29. Стрелка нецентрализованнаяСтрелка нецентрализованная - стрелка, остряки которой переводятся вручную при помощи переводного механизма непосредственно у стрелки
- 30. Стрелка нецентрализованная
- 31. Ручной переводной механизм стрелочного переводаОбщий видСо стрелочным указателемСо стрелочным фонарём
- 32. Стрелка централизованнаяСтрелка централизованная- стрелка, остряки которой (а
- 33. Стрелочный переводСтрелочный перевод- устройство, служащее для перевода
- 34. Стрелочный переводСтрелочный перевод- устройство, служащее для перевода
- 35. Односторонний несимметричный стрелочный перевод
- 36. Стрелочный перевод
- 37. Стрелка
- 38. Крестовина с контрельсами
- 39. Определения Стрелочный пост один или
- 40. Съемные подвижные единицыСъемные дрезины, ремонтные вышки на
- 41. Однорельсовые тележки (модероны)
- 42. Съёмные вышки.
- 43. Дефектоскопная тележка
- 44. УклонС п у с кУклон - элемент
- 45. Определение крутизны уклонаКрутизна уклона – это отношение
- 46. Определения Улавливающий тупик -тупиковый путь,
- 47. Устройства технологического электроснабжения Устройства технологического
- 48. Электросвязь Электросвязь - комплекс технических
- 49. Электросвязь Перегонная связь- связь
- 50. Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования
- 51. Определения Железнодорожные пути общего
- 52. Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
- 53. Обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
- 54. Определения Событие, возникшее при
- 55. Определения Торможение служебное -торможение ступенями
- 56. Спасибо за внимание!
- 57. Скачать презентанцию
Путевой знакКилометровыйУклоноуказательПутевой знак - постоянный указатель профиля и протяженности железнодорожных линий.Пикетный
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Основные определения
в ПТЭ. часть 3
Пермское подразделение Свердловского учебного центра профессиональных
Слайд 2Путевой знак
Километровый
Уклоноуказатель
Путевой знак - постоянный указатель профиля и протяженности железнодорожных
линий.
Пикетный
Слайд 3Путевой пост
Путевой пост – временный или постоянный раздельный пункт на
железнодорожных линиях, не имеющий путевого развития.
Слайд 4Раздельный пункт
Раздельный пункт-пункт, разделяющий железнодорожную линию
на перегоны или блок-участки.
Слайд 6Узловая станция
Узловая станция ― станция от которой отходят три и
более магистральных направления.
Слайд 9Определения
Ремонтно-оперативная радиосвязь- комплекс стационарных и подвижных технических средств радиосвязи, обеспечивающий
связь при производстве работ по ремонту и обслуживанию технических средств
на железнодорожных станциях и перегонах;Регистратор переговоров - электронное устройство, обеспечивающее автоматическую запись служебных переговоров, производимых по железнодорожной технологической электросвязи;
Речевой информатор -электронное устройство, обеспечивающее автоматическую передачу предварительно запрограммированных сообщений по каналам связи или их воспроизведение через звукоусилительную аппаратуру
Слайд 10Сигнал
Сигнал это условный видимый или звуковой знак, при помощи которого
подается определенный приказ.
На участках, где работают снегоочистители, устанавливаются временные сигнальные
знаки.Три коротких звука–Стой!
Слайд 11Сигнальный знак
«Включить ток на электровозе»
Сигнальный знак- условный видимый знак (предельный
столбик, знак, указывающий границы станции, подача свистка, отключение и включение
тока и др.), при помощи которого подается приказ или указание определенной категории работников.
Слайд 12Составительская бригада
Составительская бригада, предназначенная для руководства маневровой работой с вагонами,
группой вагонов, поездами, которая состоит из составителя поездов и помощника
составителя поездов, а также может состоять из двух составителей поездов, один из которых назначается руководителем;Составитель
Слайд 13Специальный железнодорожный подвижной состав
Специальный железнодорожный подвижной состав,
предназначенный для обеспечения строительства и функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта и
включающий в себя несъемные самоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как мотовозы, дрезины, специальные автомотрисы, железнодорожно-строительные машины с автономным двигателем и тяговым приводом, а также несамоходные подвижные единицы на железнодорожном ходу, такие, как железнодорожно-строительные машины без тягового привода, прицепы и специальный железнодорожный подвижной состав, включаемый в хозяйственные поезда и предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железных дорог.
Слайд 16Специальный самоходный подвижной состав
Специальный самоходный подвижной состав - железнодорожно-строительные машины
без тягового привода в транспортном режиме, прицепы и другой специальный
подвижной состав, предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта, включаемый в хозяйственные поезда;Унимат
Доуматик
Слайд 17Специальный несамоходный подвижной состав
Специальный несамоходный подвижной состав железнодорожно-строительные машины без
тягового привода в транспортном режиме, прицепы и другой специальный подвижной
состав, предназначенный для производства работ по содержанию, обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железнодорожного транспорта, включаемый в хозяйственные поезда.
Слайд 19Спуск затяжной
Спуск затяжной - спуск при следующих значениях
крутизны и протяженности:
Крутизна
Протяженностьболее 0,010 до 0,014 6 км "
" 0,014 до 0,017 5 км "
" 0,017 до 0,020 4 км "
" 0,020 и круче 2 км "
Слайд 20Станционный пост централизации
Станционный пост централизации - пост на станции, в
котором сосредоточено управление группой централизованных стрелок и сигналов
Слайд 22Станционные пути
Станционные пути - пути в границах
станции - главные, приемо-отправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские (локомотивного и
вагонного хозяйств), соединительные (соединяющие отдельные парки на станции, ведущие к контейнерным пунктам, топливным складам, базам, сортировочным платформам, к пунктам очистки, промывки, дезинфекции вагонов, ремонта подвижного состава и производства других операций), а также прочие пути, назначение которых определяется производимыми на них операциями.
Слайд 25Стрелка
Стрелка Часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и
переводного механизма. При наличии крестовин с подвижным сердечником в понятие
стрелки входит и крестовина.
Слайд 29Стрелка нецентрализованная
Стрелка нецентрализованная - стрелка, остряки которой переводятся вручную при
помощи переводного механизма непосредственно у стрелки
Слайд 31Ручной переводной механизм стрелочного перевода
Общий вид
Со стрелочным указателем
Со стрелочным фонарём
Слайд 32Стрелка централизованная
Стрелка централизованная- стрелка, остряки которой (а при наличии крестовины
с подвижным сердечником и сердечник) переводятся специальным механизмом (электроприводом), управляемым
с одного центрального пункта.
Слайд 33Стрелочный перевод
Стрелочный перевод- устройство, служащее для перевода подвижного состава с
одного пути на другой. Стрелочные переводы состоят из стрелок, крестовин
и соединительных путей между ними.
Слайд 34Стрелочный перевод
Стрелочный перевод- устройство, служащее для перевода подвижного состава с
одного пути на другой. Стрелочные переводы состоят из стрелок, крестовин
и соединительных путей между ними.
Слайд 39Определения
Стрелочный пост один или несколько стрелочных переводов
нецентрализованного управления, обслуживаемых одним дежурным стрелочного поста.
Стрелочный район
Группа смежных стрелочных постов, находящихся под контролем одного старшего дежурного стрелочного поста
Слайд 40Съемные подвижные единицы
Съемные дрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путеизмерительные,
дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть
сняты с железнодорожного пути обслуживающими их работниками вручную.
Слайд 44Уклон
С п у с к
Уклон - элемент продольного профиля железнодорожного
пути, имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда, движущегося
от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратно - спуском.
Слайд 45Определение крутизны уклона
Крутизна уклона – это отношение величины возвышения одной
точки относительно другой к длине этого участка. Крутизна уклона измеряется
в тысячных долях и записывается в виде десятичной дроби: 0,001; 0,0015.Уклон крутизной в 0,001 – это такой уклон у которого на 100 м длины разность высот составляет 1 м.
Слайд 46Определения
Улавливающий тупик -тупиковый путь, предназначенный для остановки
потерявшего управление поезда или части поезда при движении по затяжному
спуску Устройства для предупреждения самопроизвольного выхода подвижного состава на маршруты следования поездов - предохранительные тупики, охранные стрелки, сбрасывающие башмаки, сбрасывающие остряки или сбрасывающие стрелки, другие устройства, исключающие самопроизвольный выход подвижного состава на другие пути и маршруты приема, следования и отправления поездов.
Слайд 47Устройства технологического электроснабжения
Устройства технологического электроснабжения -устройства, обеспечивающие
электроснабжение железнодорожных потребителей, частичное или полное ограничение режима потребления которых
может привести к возникновению угрозы жизни и здоровью людей, экологической безопасности (тяговые и трансформаторные подстанции, пункты питания, контактная сеть, линии электропередачи, обеспечивающие электроснабжение тяги поездов, технологическую электросвязь, объектов систем диспетчерского управления, блокировки, сигнализации и защиты железнодорожного транспорта).
Слайд 48Электросвязь
Электросвязь - комплекс технических средств, обеспечивающих передачу
или прием знаков, сигналов, голосовой информации, письменного текста, изображений, звуков
или сообщений любого рода по радиосистеме, проводной, оптической и другим электромагнитным системам.Энергодиспетчерская связь - связь для ведения служебных переговоров между энергодиспетчером и работниками дистанции электроснабжения
Технологическая электросвязь Электросвязь для ведения служебных переговоров по обеспечению производственной деятельности организаций железнодорожного транспорта, управления технологическими процессами в производстве. Парковая двусторонняя связь Связь для ведения служебных переговоров между работниками, выполняющими работы на станциях;
Слайд 49Электросвязь
Перегонная связь- связь для ведения служебных
переговоров между дежурными по железнодорожным станциям и работниками, выполняющими работы
и находящимися на перегоне.Поездная межстанционная связь-связь для ведения служебных переговоров между дежурными по железнодорожным станциям соседних станций.
Поездная диспетчерская связь- связь для ведения служебных переговоров между диспетчером поездным и дежурными по железнодорожным станциям, входящими в обслуживаемый диспетчерский участок.
Стрелочная связь-связь для ведения служебных переговоров между дежурным по железнодорожной станции с исполнительными и распорядительными постами станции по вопросам приготовления маршрутов (включая проверку свободности путей и стрелок) и закрепления железнодорожного подвижного состава на смежных путях.
Слайд 50Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования
Инфраструктура -
технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и
другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.
Слайд 51Определения
Железнодорожные пути общего пользования -железнодорожные пути
на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему
и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции. Железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.
Слайд 52Безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
Безопасность движения и
эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного
состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.
Слайд 53Обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта
Обеспечение
безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - система экономических, организационно-правовых,
технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц
Слайд 54Определения
Событие, возникшее при движении железнодорожного подвижного
состава и с его участием и повлекшее за собой причинение
вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.Владелец инфраструктуры - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующих лицензий и договора.
Слайд 55Определения
Торможение служебное -торможение ступенями любой величины для
плавного снижения скорости или остановки поезда в заранее предусмотренном месте.
Торможение экстренное -торможение, применяемое для немедленной остановки поезда путем экстренной разрядки магистрали и реализации максимальной тормозной силы.Тормозной путь - расстояние, проходимое поездом за время от момента перевода ручки крана машиниста или крана экстренного торможения в тормозное положение до полной остановки. Тормозные пути различаются в зависимости от вида торможения (служебное, полное служебное и экстренное).
