Перекрестки и их виды Правила дорожного движения

одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные

от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.

очередность движения не определяется сигналами светофора.

запрещает движение транспорта и пешеходов.
В 1929 году В Москве установили

первый в нашей стране светофор с тремя сигналами. Он представлял собой круг, разделенный на три сектора: красный, желтый и зеленый.

каждом углу по одному.
Когда загорается зеленый сигнал, водители всех

транспортных средств могут ехать во всех направлениях.

!

!

!

!

Пешеходы при зеленом сигнале могут переходить улицу, при этом нужно остерегаться поворотов транспортных средств.

При смене сигналов с зеленого на желтый водители, которые двигались на зеленый сигнал к перекрестку, должны остановиться у стоп-линии и ожидать там до тех пор, пока светофор не разрешит продолжить движение.

Правила перехода в зоне нерегулируемого перекрестка такие же, как и при переходе по регулируемому пешеходному переходу.

!

обзор»: попутный транспорт, встречный транспорт. Кроме того, ограничение обзора остановившимися

автомобилями, например, для поворота или разворота.
Основная опасность на регулируемом перекрестке – ограничение обзора трогающимися с места автомобилями в начале цикла «зеленого» и проезд «сходу» других автомобилей.

изображен и как нужно вести себя водителю в предложенных ситуациях

переходить улицу: там, где есть светофор, или где его нет?
Опасно

ли переходить улицу на зеленый сигнал светофора?
Какие ситуации – «ловушки» подстерегают пешехода у светофора?

светофора машинами уже при красном сигнале, он уверен, что водители

трогающихся машин его пропустят и не понимает, что не все машины стояли, и из-за стоящих и трогающихся машин может выехать другая!
Пешеход бежит на «зеленый», как только он загорелся! Надо всегда наблюдать нет ли машин. Могут быть опаздывающие водители, проскакивающие переход на большой скорости, не успев сделать это при «своем» сигнале.
В одном ряду машины стоят, а в другом едут. Пешеход, видя, что машины стоят, может начать переход, не видя за стоящими машинами, другие проезжающие.

что и светофоры, линии разметки улиц и дорог. Они регулируют

движение потоков машин и людей, облегчают работу водителей, помогают пешеходам правильно ориентировать в сложной обстановке дорожного движения.

пути так, что всегда оказываются справа от шофера, чтобы он

мог их видеть не поворачивая головы. Знаки закреплены на специальных стойках, на столбах или подвешены над проезжей частью.

сообщения определённой информации участникам дорожного движения.

движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.
Эти знаки устанавливаются

в
городах за 50— 100 м, вне
городов — за 150—300 м до
опасного участка.
Большая величина
расстояния установки вне
городов связана с
повышенными скоростями
движения, когда водителя
следует предупреждать
пораньше об опасности с
тем, чтобы он успел
своевременно снизить
скорость, увеличить
дистанцию, включить
внешние световые приборы
и т. д.

других различных групп знаков и имеют
характерную, присущую только данному
знаку

форму (ромб, треугольник,
перевернутый вершиной вниз,
восьмигранник и т. д.) с тем, чтобы даже
при залепленном снегом или грязью
изображении на знаке водитель по форме
знака определил его значение.
Эти знаки определяют очередность проезда
на перекрестках, а также при затрудненном
(встречном) разъезде и устанавливаются
непосредственно перед перекрестком или
узким местом на дороге.
На регулируемом перекрестке
водитель руководствуется
знаками приоритета только при
выключенном светофоре
или если он работает в режиме
желтого мигающего сигнала.

узких участков дороги.

или
отменяют определенные
режимы движения.

Знаки устанавливают
непосредственно перед
перекрестками или
участками дорог, на
которых вводится
соответствующий
режим

движения.

голубой каймой и черным символом на белом фоне.
Знаки информируют водителей
о

соответствующих объектах
обслуживания на пути
следования.
Знаки устанавливают
непосредственно у объектов и у
мест поворотов к ним, если они
находятся в стороне от дороги. В
этом случае внизу на знаке
указывают направление
движения и расстояние до
объекта.
На загородных дорогах знак
устанавливают предварительно
за 15—20 км, а также за 400—
800 метров до обозначенного
объекта.

фоном..
Знаки дополнительной
информации (таблички) не
применяются
самостоятельно, а только
совместно с другими
знаками

для уточнения или
ограничения их действия.
С одним знаком
применяют, как правило,
не более двух табличек

не выполняющее на ней работы. Таким образом, дорожные рабочие, обычно

одетые в оранжевые жилеты, не являются пешеходами. Они выделены в особую группу с целью повышения ответственности водителей за возможные ДТП с этой категорией рабочих. Пешеходами считаются также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед или мопед, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляски.

Пешеходный переход —
участок проезжей части, обозначенный
знаками с таким же названием или
разметкой «зебра» и предназначенный
для движения пешеходов через дорогу.
На обозначенном переходе пешеходы
пользуются преимуществом в движении
перед транспортом.
Это требование в городах водители
зачастую нарушают.

перед ними
— остановка и стоянка. Эти
запрещения введены с целью
обеспечения безопасного

и
беспрепятственного перехода
пешеходами проезжей части.
Водитель, приближающийся к
такому переходу, должен снизить
скорость или остановиться, чтобы
пропустить находящихся на нем
пешеходов, для которых может
быть создана помеха или
опасность. Если перед
пешеходным переходом
остановилось транспортное
средство, то водители других
транспортных средств могут
продолжать движение, лишь
убедившись, что перед
остановившимся транспортным
средством нет пешеходов.

части, где опасно передвижение людей (тоннели,
мосты, не

имеющие пешеходных дорожек или
тротуаров). Не запрещает передвижение рабочих и
строителей, обслуживающих данный объект стройки
или ремонта. Действует только на ту сторону
дороги, где установлен.

«Пешеходная дорожка»— разрешает движение только
пешеходов. Устанавливается на широких аллеях парков
и домов отдыха, а также улицах, предоставленных
исключительно пешеходам. По пешеходным дорожкам
разрешается ездить инвалидам в колясках без
двигателей, а также передвигаться лицам, ведущим
велосипед, тележку или санки. Этим знаком могут
быть обозначены специально приспособленные для
движения пешеходов обочины или полосы проезжей
части улиц в населенных пунктах.

Такое запрещение вводят на дорогах с интенсивным движением с остановками

маршрутного транспорта, а также на аллеях парков и зон отдыха. Знак не запрещает вести велосипед (мопед) руками по тротуару или правой обочине (по ходу движения). Проезд на велосипеде (мопеде) даже владельцам, проживающим или работающим в обозначенной зоне, запрещен.

«Велосипедная дорожка» (предписывающий знак) — разрешает движение только на велосипедах и мопедах, однако при отсутствии тротуаров по ней могут ходить и пешеходы.

Езда на велосипедах запрещается по
тротуарам и пешеходным дорожкам.

вне
перекрестка велосипедной дорожки с
проезжей частью.
Хотя в отличие от пешеходного

перехода на
этом пересечении преимуществом
пользуются другие водители, а не
велосипедисты, знак также требует
снизить скорость и повысить внимание.
Следует помнить, что ПДД разрешают
выезжать на велосипеде на
оживленные дороги с 14-летнего
возраста.

(с боковым прицепом и без него). Знак устанавливают вблизи больниц,

санаториев, зон отдыха и т.д.
Знак допускает проезд владельцев мотоциклов, проживающих или работающих в обозначенной зоне, и грузовых мотороллеров, обслуживающих объект в этой зоне (например, развозящих мелкопорционные грузы, молочные продукты).

транспортных средств, за исключением маршрутного
транспорта. Знак применяют для организации

раздельного
въезда на стоянки транспортных средств, площадки
отдыха, АЗС и т.д., а также для предотвращения
встречного движения на участках дорог с односторонним
движением. Подъезд к объекту, расположенному
за знаком, возможен только с противоположной стороны.

«Движение запрещено» (запрещ. зн.) — запрещает
движение всех транспортных средств на отдельных
участках дорог или в зоне отдыха, дворах жилых
домов и т. д. Действие знака не распространяется на
маршрутный транспорт, автомобили и мотоколяски,
управляемые инвалидами, государственные
транспортные средства, обслуживающие предприятия,
находящиеся в обозначенной зоне, личные
транспортные средства, владельцы которых проживают
или работают в обозначенной зоне, автомобили - такси, доставляющие
пассажиров или грузы в обозначенную зону.

движении по
отношению к транспорту
пользуются пешеходы. Они
могут ходить как по

тротуарам,
так и по проезжей части.
В жилой зоне запрещается
движение со скоростью более 20
км/ч, сквозное движение
транспорта и учебная езда.

такой
дороге поддерживается
высокоскоростной режим
движения. Это достигается
за счет отсутствия на
автомагистрали
перекрестков, пешеходов,
запрета остановки,

запрета
движения задним ходом,
разворота (даже в
разрывах разделительной
полосы) и т.д.
Знак допускает
максимальную скорость
движения до 110 км/ч (для
легковых автомобилей и
грузовых с разрешенной
максимальной массой —
до 3,5 т; у всех остальных
видов транспортных
средств — до 90 км/ч).
Минимальная скорость на
автомагистрали до 40 км/ч.

путями. Это самое опасное место на пути водителя! По тяжести

последствий столкновение с поездом на переезде не идет ни в какое сравнение со столкновением транспортных средств на перекрестке. ДТП на железнодорожных переездах, как правило, кончаются смертельным исходом, поскольку скорости движения поездов через переезд достигают 100 км/ч, при этом тормозной путь до 2 км, т. е. нередко машинист видит застрявшее транспортное средство на переезде, но не имеет физической возможности спасти его.

шлагбаума
и дежурного по переезду.
Возможна установка перед
переездом светофора с двумя
попеременно

мигающими огнями
красного цвета на расстоянии 20
м до первого рельса.
Знак относится к дублируемым.

«Железнодорожный переезд со шлагбаумом» (предупр. зн.) — предупреждает о переезде, который оборудован шлагбаумом (полушлагбаумом), световой сигнализацией в виде двухлинзового светофора, в котором попеременно мигают красные огни, при нем есть дежурный по переезду (в оранжевом жилете). Мигающие огни позволяют водителю увидеть этот светофор с максимального расстояния. Знак относится к дублируемым.