Слайд 1Презентация
Электровоз 2ЭС6
Механическое оборудование и система вентиляции
Слайд 3Тележка
Длина. мм
4940
Ширина. мм 3000
База, мм 3000
Масса тележки, кг 22460
Подвеска тягового двигателя Опорно-осевая
Тип букс Поводковая с кассетным
роликоподшипником
Подвешивание буксовой ступени независимое на
каждую буксу
Система тормозная рычажная, с двусторонним
нажатием гребневых чугунных
колодок на бандажи колес
Слайд 5Рама тележки
Служит для монтажа всех основных узлов, составляющих тележку, и
предназначена для распределения статических и инерционных нагрузок от веса кузова,
тяговых двигателей, тормозного оборудования на рессорное подвешивание. .
Техническая характеристика рамы:
Длина рамы, мм 4810
Ширина рамы, мм 2480
Высота рамы, мм 1888
Масса рамы, кг 2820
Слайд 7Блок колесно-моторный
На электровозе впервые применён колёсно-моторный блок с коническими моторно-осевыми
подшипниками качения и двухсторонней косозубой передачей. Особенность конструкции КМБ состоит
в применении единого жёсткого для двух моторно-осевых подшипников корпуса, обеспечивающего качественную регулировку подшипников при сборке, её стабильность в эксплуатации и обеспечивающего расчётную долговечность подшипников не менее 5 млн. км пробега. Повышен ресурс зубчатых колёс (до 1,8 млн. км пробега).
Слайд 9Тяговый двигатель
Тяговый двигатель ЭДП-810
Мощность на валу, кВт
810
Номинальное напряжение, В 1500
Ток якоря, А 580
Частота вращения, об/мин 750
КПД, о.е 0,931
Расход охлаждающего воздуха, м3/с 1,25
Масса двигателя, кг 4700
Слайд 11Колесная пара
Технические характеристики колесной пары:
Номинальный диаметр по кругу катания,
мм 1250
Расстояние между
внутренними гранями бандажей, мм 1440
Ширина бандажа, мм 140
Толщина нового бандажа по кругу катания, мм 90
Толщина изношенного бандажа по кругу катания, мм 45
Слайд 13Тяговая зубчатая передача
Число зубьев
Угол наклона зуба
Высота до постоянной хорды
Делительный диаметр
Колесо
– 86
Шестерня – 25
24о 34 37
Колесо – 10,38
Шестерня
– 10,482
Колесо – 946
Шестерня – 275
Слайд 16Буксовый узел
Буксовый узел служит для передачи нагрузки от подрессоренных частей
кузова и тележек на шейки оси колесной пары, а от
колесных пар на раму тележки – усилия тяги, торможения и боковые горизонтальные усилия. В процессе движения они должны обеспечивать возможность вращения оси с минимальным сопротивлением.
Буксы бесчелюстные одноповодковые с роликовыми подшипниками закрытого типа фирмы «SKF». Литой корпус буксы имеет два прилива под нижние направляющие буксовых пружин. Внутри корпуса размещен двухрядный конический роликовый подшипник закрытого типа с уплотнением и заправленный специальной смазкой на расчетный пробег 1,4 млн.км.
Слайд 21Гидродемпферы
Условное обозначение
Ход поршня, мм
Длина в сжатом состоянии
Объем жидкости, см3
Сила сопротивления:
0,02
м/с, кН
0,06 м/с, кН
0,30 м/с, кН
Масса полная, кг
698-11
250
442
1600
15
-
20
21,8
698-10
110
302
700
-
7,8
20
16
698-09
175
367
1100
-
7,8
20
18,5
Слайд 24Тормозные цилиндры
На электровозе установлены тормозные цилиндры 670В с встроенным регулятором.
Диаметр цилиндра, мм
203
Ход поршня, мм 110
Максимальный выход винта, мм 200
Рабочий ход поршня, мм 100
Рабочие усилие на винте, кгс 1830
Масса, кг 32
Слайд 26Тормоз ручной
Диаметр маховика, мм
Передаточное отношение редуктора
Количество колодок, приводимых в действие
Максимальное
усилие, приложенное к маховику, кН
Сила нажатия одной колодки, кН
500
2
4
0,345
305
Слайд 28Автосцепное устройство
Автосцепка СА-3
Поглощающий аппарат 73ZW:
конструктивный ход, мм
90
динамическая энергоемкость,
кДж 110
сила начальной затяжки, кН 200
масса в сборе, кг 214
Слайд 32Система вентиляции
В систему вентиляции электрических машин и аппаратов электровоза 2ЭС6
входит совокупность вентиляторов, устройств для забора и очистки воздуха (жалюзи
и блок мультициклонных фильтров) и устройства для распределения и подачи к потребителям нагнетаемого воздуха (воздуховоды, гибкие патрубки, рукава, регулирующие устройства).
Слайд 33Модуль охлаждения ТЭД
Направление вращения вентилятора (со стороны всасывания)
Производительность м3/мин.
Расход воздуха для каждого ТЭД м3/м
Тип электродвигателя
Номинальная мощность, кВт
Синхронная
частота вращения, об/мин
Напряжение питания электродвигателя, В
Напор вентилятора, Па
Максимальная величина КПД
Левое
200
До 75
рДМ180М2
22
3000
380/220
3000
0,63
Слайд 36Асинхронный двигатель рДМ180М2
Предназначен для привода осевого вентилятора охлаждения ТЭД
рДМ –
серия двигателя
180 – высота оси вращения (габарит)
М – условный размер
длины станины
2 – число полюсов
Конструкция обеспечивает как правое, так и левое направление вращения. Маркировка выводов выполнена для правого вращения
Слайд 37Асинхронный двигатель рДМ180М2
Для смены направления вращения поменять местами концы кабеля
С1 и С2
Сопротивление изоляции в холодном состоянии не менее 50
МОм, в нагретом не менее 5 МОм. Измеряется мегаомметром на 500 В.
Слайд 39Модуль охлаждения ПТР
Номинальная скорость потока воздуха, м/с
26
Номинальная мощность на валу вентилятора,
кВт 60
Тип двигателя 4ПНЖ 200
Номинальное напряжение двигателя, В 340
Номинальный ток, А 197
Частота вращения, об/мин 3000
Производительность, м3/мин 21000…30000
Направление вращения со стороны всасывания правое
Напор вентилятора, Па 2500….1800
Слайд 41Двигатель постоянного тока 4ПНЖ200МА
Предназначен для привода вентилятора обдува тормозных сопротивлений
4П
– обозначение серии
Н – защищенное с самовентиляцией
Ж – для железнодорожного
транспорта
200 – габарит
М – вторая длина сердечника якоря
А - модификация
Слайд 42Вентилятор радиальный ВЦ14-46
Предназначен для очистки мультициклонных фильтров
Производительность не менее 13,5
м3/мин
Установлен асинхронный двигатель типа АДМ80
Рабочее напряжение 380 В
Для смазки подшипников
вентилятора используется солидол УС-2 ГОСТ 1033-79
Слайд 43Электровоз 2ЭС6
Крышевое оборудование
Слайд 45Токоприемник ТА-160-3200
Скорость движения, км/ч не более
160
Максимальная сила тока, А 3200
Контактное нажатие ТП, Н:
при движении 120 (12)
при стоянке 80 (8)
Рабочий ход каретки, мм 60-90
Привод подъема и опускания пневматический
Давление воздуха, МПа 0,3-0,5
Масса полоза без шунтов, кг 22,6
Масса ТП, кг не более 260
Слайд 47Разъединитель РДЛ-3,0/1,85
Номинальное напряжение, В
3000
Максимальное напряжение, В 4000
Номинальный ток главных контактов, А 1850
Максимальный ток главных контактов, А 3200
Номинальное напряжение управления, В 110
Номинальное давление воздуха, МПа 0,5
Усилие ручного переключения, Н (кгс) 350 (35)
Масса, кг 60
Слайд 48Ограничитель перенапряжений ОПН-3,0/4
Слайд 49Ограничитель перенапряжений ОПН-3,0/4
Номинальное напряжение, В
3000
Максимальное напряжение, В 4000
Номинальный разрядный ток, А 10000
Количество импульсов разрядного тока 500
Коммутационный треугольный импульс тока с амплитудой:
(400-600) А длительностью 4-5 мс 60
(1200-1400) А длительностью 7-8 мс 30
(2100-2300) А длительностью 9-10 мс 10
Слайд 51Дроссель ДР-150
Номинальный ток, А
1100
Режим работы повторно-кратковременный
Индуктивность, мкГн 156
Максимальное напряжение, В 4000
Количество катушек, шт 2
Соединение катушек параллельное
Материал обмотки лента медная
Класс изоляции Н
Масса, кг не более 100
