Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
РАСЧЕТ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ДЕЙСТВИЕ ПОДВИЖНОЙ НАГРУЗКИ Антоненко
Содержание
- 1. РАСЧЕТ МОСТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ НА ДЕЙСТВИЕ ПОДВИЖНОЙ НАГРУЗКИ Антоненко
- 2. Бурное развитие в нашей стране рыночных отношений
- 3. Мостовые сооружения, при прохождении по ним транспортного
- 4. Солотчинский мост в г.РязаниОпределено, что ухудшения технического
- 5. Рассчитаем пролетное строение автодорожного моста на нагрузку
- 6. Определим расчетный пролет , приняв
- 7. Проверим прогиб пролетного строения от подвижной нагрузки
- 8. Спасибо за внимание
- 9. Спасибо за вниманиеСпасибо за внимание
- 10. Скачать презентанцию
Бурное развитие в нашей стране рыночных отношений в последние годы значительно увеличило общий объем грузоперевозок автомобильным транспортом. Российская Федерация интегрировалась в общеевропейскую транспортную систему и стала ее важной составной частью. Это
Слайды и текст этой презентации
Слайд 3Мостовые сооружения, при прохождении по ним транспортного средства, испытывают динамические
нагрузки. Динамические нагрузки вызывают колебания, которые возникают, как при перемещении
вдоль моста транспортного средства, так и от ударной нагрузки от неровностей путей. Степень динамического воздействия учитывается нормами проектирования СНиП «Мосты и трубы».Динамические расчеты несущих конструкций сооружений носят, как правило, проверочный характер и преследуют цель проверить по нормам допустимые перемещения и внутренние усилия в конструкциях на совместное действие статических и динамических нагрузок.
Слайд 4Солотчинский мост в г.Рязани
Определено, что ухудшения технического состояний конструкций, может
привести к обрушению, остановке движения. На территории Рязанской области существует
достаточное количество мостовых сооруженийМостовой переход с разводным пролетом
через реку Трубеж на Северном обходе
Слайд 5Рассчитаем пролетное строение автодорожного моста на нагрузку от автотранспорта АК14
при следующих условиях: пролетное строение моста примем в виде железобетонной
плиты длиной 6,2 м, шириной 4 м, арматура класса А400 с расчетным сопротивлением Rх = 35,5 кН/см2.Верхний слой плиты имеет асфальтовое покрытие толщиной 7 см.
Слайд 6 Определим расчетный пролет , приняв толщину плиты пролетного
строения и асфальтового покрытия с коэффициентом надежности по нагрузке ,
и расчетную постоянную нагрузку. Коэффициент динамичности для автомобильной нагрузки АК будет равенОпределим расчетное значение вертикальной подвижной нагрузки АК14, расчетную вертикальную нагрузку для оси тележки и максимальный изгибающий момент в центре продольного строения от распределенной постоянной и подвижной нагрузки.
В результате проведенных вычислений получим опорные реакции от сосредоточенных сил
и максимальный момент от нагрузки:
Мmax = МР + МС = 290 + 569 = 859 кНм.
Далее выполним расчет прочности балки, определив расчетное сечение рабочей арматуры и ее площадь.
Принимаем рабочую арматуру 40Ø 18А400 (А =127,2 см2).
Слайд 7Проверим прогиб пролетного строения от подвижной нагрузки с учетом нормативного
значения подвижной нагрузки от сосредоточенной силы.
Определим жесткость сечения:
В =
0,5ЕI = 0,5·3·107·0,009 = 135000 кНм2.Находим максимальные прогибы от распределенной нагрузки, от сосредоточенной силы.
Таким образом, полный прогиб будет равен: f = 0,2 + 1 = 1,2 см.
Так как
.
Согласно нормам проектирования, прогиб в середине моста не должен превышать
.
Находим относительный прогиб
, то прочность моста обеспечна
