Ремонт технических средств службы горючего

горючего. Занятие №4: Ремонт технических средств службы горючего.
Основные причины, вызывающие неисправности

технических средств.
Виды и методы ремонта.
Ремонтные органы службы горючего
Планирование и организация ремонта технических средств в частях, соединениях и на складах горючего.

г.
Эксплуатация армейских машин. М., 1978 г.

обслуживанию, технически правильному использованию, эвакуации и ремонту технических средств.

Организация ремонта

технических средств, выходящих из строя в результате естественного износа, поломок, аварий, боевых повреждений является важной составной частью технического обеспечения службы горючего.

сокращают их надежность и долговечность. Надежность технических средств характеризуется безотказностью

их работы в течение определенного промежутка времени. Для повышения надежности технических средств необходимо совершенствование их конструкции и технологии производства, улучшения условий эксплуатации и проведения высококачественного технического обслуживания и ремонта.
Долговечность определяется долгим сроком службы технического средства до появления допустимых износов основных деталей и узлов, вызывающих необходимость прекращения эксплуатации и проведения ремонтов.

и неудовлетворительное выполнение технического обслуживания;
-небрежная эксплуатация технических средств;
-неправильное хранение технических

средств;
-боевые повреждения (в военное время);
-износ деталей.

посадок, чистоты обработки, вида и качества материала деталей и термической

их обработки.

Производственные дефекты возникают вследствие отступления от рабочего чертежа и технических условий во время изготовления, ремонта и монтажа деталей, узлов и агрегатов.

приводящей к изменению ее размеров и формы.
Износы деталей, встречающиеся при

эксплуатации машин, принято делить на две группы:
- естественные;
- аварийные;
Естественные износы являются результатом изнашивания деталей, протекающего в условиях эксплуатации, причем скорость изнашивания зависит от условий эксплуатации.
Аварийные износы нарастают быстро и могут вызывать разрушения соединений (аварию) вследствие износа деталей сверх допустимого предела. Несоблюдение правил технического ухода, эксплуатации и ремонта способствует быстрому появлению аварийного износа, при котором зазоры в сопряжениях усиленно возрастают и появляются ударные нагрузки, которые могут вызывать разрушение деталей.

народном хозяйстве РФ принята планово-предупредительная система ремонта машин. Сущность этой

системы ремонта заключается в том, что после обработки каждым техническим средством определенного количества моточасов (километров пробега, объема перекачанного горючего и т.п.) проводятся профилактические осмотры, техническое обслуживание и ремонты, периодичность и объем работ, которые регламентированы соответствующими руководящими документами .

ремонт заключается:
в устранении небольших неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации,

с заменой отдельных неисправных деталей, приборов и узлов прокладки, сальники, запорная арматура, КИП и т.п.;
в проведении крепёжно-регулировачных работ (устранение течи, регулировка приборов и т.п.),
очистка от нагара и накипей.

средства с заменой или ремонтом 1-2-х основных агрегатов (двигатель, насос,

коробка отбора мощности и т. п.) и проверке всех остальных агрегатов.
Капитальный ремонт заключается:
в полной разборке с ремонтом или заменой всех основных агрегатов и изношенных деталей с последующей сборкой и испытанием технического средства в соответствии с техническими условиями.

При среднем и капитальном ремонте выполняются также работы, предусмотренные для текущего (среднего) ремонта, проводится техническое обслуживание.

система ремонта.
Эта система предусматривает периодические плановые осмотры оборудования с целью

выявления его технического состояния, степени износа деталей и узлов. На основании этих осмотров устанавливаемся необходимость проведения ремонтных работ на резервуарах, трубопроводах, насосных станциях, эстакадах и т.д.
На каждом объекте ведется журнал осмотра, куда должностными лицами заносятся результаты осмотров и рекомендаций по устранению неисправностей и дефектов. На основании осмотров принимается решение о необходимости ремонта, определяется потребный объем работ, силы и средства и составляются заявки на ремонт в довольствующие органы.
В этой системе два вида ремонта: текущий и капитальный. Текущий ремонт выполняется силами и средствами склада (базы) горючего, а капитальный - силами СГ или КЭУ военного округа.

агрегатный, и три метода организации производства ремонтно-поточный, бригадно-узловой, тупиковый.

Методы проведения

ремонта :
Индивидуальный метод выполнения ремонта состоит в том, что агрегаты, узлы, приборы и детали по окончании их ремонта устанавливаются на те же технические средства, с которых они были сняты. Детали агрегатов во время ремонта не обезличиваются.
Агрегатный метод выполнения ремонта состоит в том, что неисправные агрегаты, узлы и приборы заменяются новыми или заранее отремонтированными.

ремонтного производства. Он заключается в том, что все разборочные и

сборочные работы выполняются расчленённо, на последовательно расположенных рабочих местах (постах). На каждом рабочем посту выполняются одна или несколько рабочих операций.
Бригадно-узловой метод организации ремонта заключается в том, что разборка, ремонт и сборка узлов и агрегатов производится одной или несколькими бригадами на специализированных рабочих местах. При этом методе обычно стремятся к тому, чтобы на каждом посту производились технологически однородные операции, требующие одинаковых инструментов, приспособлений и оборудования. Так при ремонте мотонасосных установок могут быть созданы посты: разборки, мойки, ремонта насосов, редукторов, арматуры и т. д.

том, что все разборочные, ремонтные и сборочные работы выполняются одной

бригадой на универсальном посту. Число рабочих постов определяется количеством одновременного ремонта изделий. При этом методе возрастает потребность в рабочих высокой квалификации, которые выполняют работы различной сложности. Увеличивается потребность в инструментах, приспособлениях и оборудовании.

ремонтные мастерские выполняют текущий и частично средний ремонт на готовых

агрегатах всех видов техники, находящейся на вооружении в войсках, в том числе и технических средств службы горючего.
В полку для этой цели служит ремонтная рота (рр), в соединении отдельный ремонтно-восстановительный батальон (орвб).
Специализированные ремонтные органы служат для выполнения среднего и капитального ремонта средств хранения, заправки, транспортирования и перекачки горючего и масел, и других технических средств службы горючего.
К ним относятся :
В составе абрмо - рота по ремонту техники тыла (рр ТТ ), в которой имеется взвод по ремонту технических средств службы горючего.
В составе фбрмо - батальон по ремонту техники тыла ( орвб ТТ ), в котором имеется рота по ремонту техники службы горючего.

военное время, входящие в состав ВО ВВ, и ремонтные заводы.

Центральные ремонтные органы представлены ремонтными заводами, подчиненными ЦУРТГ.
В военное время в состав тыла фронта может включаться отдельная ремонтно-восстановительная рота, предназначенная для восстановления разрушенных складов (баз) горючего и трубопроводов.
Окружные ремонтные мастерские предназначены для производства среднего и капитального ремонта технических средств службы горючего. Они не имеют типовой организационной структуры, а укомплектовываются, личным составом, оборудованием и имуществом в соответствии с производственной программой в пределах установленных штатов, табелей и норм.

по ремонту технических средств перекачки и заправки;
цех по ремонту технических

средств хранения.

Кроме основных цехов в мастерской могут быть организованы специализированные отделения.
В состав мастерской входит также подвижное отделение, которое предназначено для выполнения ремонта непосредственно на окружных складах и базах горючего, в соединениях и воинских частях. На вооружении этого отделения подвижной ремонтной мастерской ПРМ-СГ.

средств перекачки, заправки, трубопроводов, резервуаров, тары и средств транспортирования горючего.

Они представляют собой современные ремонтные предприятия, оснащенные новейшей техникой, обеспечивающие высокое качество ремонта.
Фронтовые ремонтные мастерские службы горючего предназначены для выполнения среднего и капитального ремонта технических средств СГ с использованием готовых агрегатов и запасных частей, а также отдельных деталей, изготовленных своими силами. Мастерские состоят из нескольких цехов и выездных бригад, оснащенных подвижной мастерской ПРМ-СГ и другими передвижными ремонтным оборудованием и имуществом, которое может переводиться из походного положения в рабочее и наоборот.

и трубопроводов. Она состоит из нескольких ремонтно-восстановительных взводов и взвода

технического обеспечения.

Ремонтное оборудование роты включает в себя несколько комплектов ПРМ-СГ, передвижные электростанции, компрессоры, паровые котлы, электро- и газосварочные агрегаты, автокары, бульдозеры и другое оборудование и средства механизации.

комплексным ремонтным средством СГ и предназначена для выполнения текущего, среднего

и частично капитального ремонтов технических средств на готовых агрегатах в полевых условиях.
Мастерская позволяет производить ремонт специального оборудования автомобильных средств заправки и транспортирования ракетного топлива и горючего, перекачивающих средств, стальных и резинотканевых резервуаров, разборных трубопроводов и другой техники службы горючего. Кроме того, мастерскую можно использовать при восстановлении резервуаров и технологического оборудования стационарных складов горючего.

МРС-АТ,
- ремонтно-механической МРМ,
- сварочной МС-А,
- одной специализированной

мастерской по ремонту технических средств службы горючего МРТС-СГ
- дополнительного комплекта ДКПРМ-СГ.

Входящие в состав мастерской общевойсковые мастерские МРС-АТ, МРМ и МС-А имеют унифицированные шасси, кузова, системы электрооборудования, отопления и вентиляции. Они смонтированы на автомобилях ЗИЛ-131 в кузовах-фургонах К-131 (бескаркасный из армированного пенопласта) или КМ-131 (каркасно-металлический).

с набором сверл;
электрошуруповерт и гайковерт;
электрошлифовальная машина для заточек режущих инструментов

и зачистки сварных швов.
Электроинструмент питается электрическим током напряжением 36 В, частотой 20 Гц от преобразователя частоты тока ИЭ-9401 и может подключаться к розеткам, установленным как внутри кузова, так и вне его.
В кузовах устанавливаются верстаки. В ящиках слесарных верстаков размещается инструмент и приспособление, необходимые для выполнения ремонтных и регулировочных работ. В этих же верстаках и отдельных ящиках укладываются запасные части (часто употребляемые мелкие детали, подшипники, сальники), а также ходовые материалы.

мастерские МРС-АТ и МС-А имеют производственные палатки П-20 размеры 4.5*4.5

м, выносные верстаки, столы и стулья, а также необходимое оборудование, приспособления и инструмент. Обогрев палатки осуществляется от переносного отопителя ОВ-95. В транспортном положении палатки крепятся на крыше кузова, а отопительная установка- внутри кузова в левом заднем углу.

для выполнения разборочно-сборочных и слесарно-поделочных работ при ремонте техники в

полевых условиях. Используя оборудование мастерской, можно производить слесарные, медницко-жестяные, столярные, малярные работы, заряд аккумуляторных батарей.
Основным производственным оборудованием мастерской являются: кран-стрела грузоподъемностью 1500 кг, электросиловая установка мощностью 12 кВт, слесарные верстаки с тисками, выносной стол, гидравлический пресс, установка для дуговой сварки и заря аккумуляторных батарей, универсальный прибор для проверки электрооборудования.
В мастерской имеются комплекты приспособлений и инструмента автомеханика, слесаря монтажника, электрика, карбюраторщика, дизелиста, сварщика, медника-жестянщика, столяра, вулканизаторщика, обойщика, маляра.

сверлильных и слесарных работ.
Основным производственным оборудованием мастерской является:
электросиловая установка;
токарно-винторезный станок;
настольный

вертикально-сверлильный и заточный станки;
слесарные верстаки с тисками;
электрифицированный инструмент.

дуговой и газовой (ацитилено-кислородной) сварки и резки полуавтоматической дуговой сварки

в среде защитных газов (аргона, углекислого газа), а также кузнечных и медницко-жестянницких работ.
Мастерская имеет сварочный генератор ГД-502, сварочный полуавтомат ПРМ-4, переносной ацетиленовый генератор. Для оборудования постов медника-жестянщика, кузнеца мастерская оснащена кузнечным горном, комплектами приспособлений и инструмента. В мастерской имеется электрифицированный инструмент: электросверлилка и шлифовальная машина.

среднего ремонта специального оборудования средств заправки и транспортирования горючего и

других технических средств службы горючего с использованием готовых агрегатов и деталей в полевых условиях.
Мастерская применяется в составе ПРМ-СГ и в войсковых ремонтных подразделениях. Оборудование мастерской позволяет выполнить следующие типы работ:
демонтаж, монтаж и ремонт агрегатов, узлов и приборов специального оборудования;
ремонт резинотканевых резервуаров;
проверку и текущий ремонт приборов давления;
ремонт оборудования с помощью эпоксидной смолы.

сборно-разборных верстака с тумбами для инструмента, грузопоршневой манометр для проверки

приборов давления, комплект для ремонта резинотканевых деталей эпоксидными смолами, приспособление для заполнения емкостей отработавшими газами, комплект защитных средств с противогазом ПШ-1, комплекты инструмента и приспособлений для ремонта технологических средств службы горючего, газоанализатор.
Дополнительный комплект мастерской ДК-ПРМ-СГ предназначен для обеспечения производства текущего и среднего ремонта технических средств в полевых условиях.

ремонта резинотканевых резервуаров с трансформатором, сварочный полуавтомат ПРМ-57, защитный противогаз

ПШ-1, комплект омедненного инструмента, приспособление для заполнения резервуаров отработавшими газами, комплекты приспособлений и инструмент для ремонта деталей эпоксидными смолами.
В дополнительном комплекте также содержатся наиболее ходовые запасные детали, метизы, обменные агрегаты, расходные ремонтные материалы.

и на складах горючего.
Планирование технического обслуживания и ремонта технических средств

предусматривает:
- определение потребности в техническом обслуживании и ремонте технических средств по установленному расходу моторессурсов;
- определение потребностей в запасных деталях, инструменте, эксплуатационных материалах и денежных средствах на содержание и ремонт технических средств.
План эксплуатации и ремонта технических средств составляется только в мирное время во всех частях, соединениях. При количестве технических средств менее пяти единиц планы эксплуатации и ремонта не составляются.

ремонта технических средств (при составлении годового плана) служат следующие данные:
объем

операционной деятельности по приеме и выдаче горючего;
сроки технических осмотров технических средств;
годовые нормы расхода моторессурсов;
количество отработанных моточасов машин (агрегатов) с момента выпуска (выхода из ремонта);
межремонтные сроки службы машин (агрегаты);
амортизационные сроки службы технических средств;
возможности части (соединения) по проведению обслуживания и ремонта;
конструктивные возможности машин (агрегатов);
эксплуатационные факторы, влияющие на срок службы деталей, агрегатов, машин.

и предусматривается работа по техническому обслуживанию и определению потребности в

ремонте технических средств.
Основой для составления плана являются мероприятия:
прием, хранение и отгрузка (выдача) горючего и технического имущества;
консервация технического имущества, находящегося на хранении;
освежение горючего и технического имущества;
строительство и ремонт оборудования и сооружений;
ремонт автомобилей, тракторов, средств перекачки, подогрева, механизации погрузочно-разгрузочных работ, силовых агрегатов и другого оборудования;
подготовка базы (склада) к работе в весенне-летних и осенне-зимних условиях и другие работы.

агрегатов, регулярную проверку его состояния и правильности эксплуатации;
инструктаж рабочих (производственников

и ремонтников);
содержание в чистоте и порядке, рациональную смазку;
ежедневные и периодические технические осмотры и обслуживание агрегатов, установок и другого оборудования;
планово-предупредительный ремонт;
заготовку сменных (запасных) деталей оборудования и агрегатов.

службой горючего и смазочных материалов военного округа (флота). Контроль за

техническим состоянием технических средств со своевременным ремонтом осуществляется начальником склада (базы) горючего, заместителем начальника склада (базы) по технической части, а в части (соединении) - начальником службы горючего части (соединения).
Определение объема и характера работ по ремонту технических средств осуществляется комиссией, назначаемой командиром части (начальником склада, базы) из числа должностных лиц - специалистов по этим техническим средствам.
Комиссия назначается:
- по истечении установленных межремонтных и амортизационных сроков;
- в случаях преждевременного выхода технических средств из строя в результате повреждений, а также при резком падении эксплуатационных показателей или износе.

проверка записей в паспорте-формуляре и в случае необходимости вскрытие отдельных

агрегатов. По результатам осмотра определяется категория технического средства и составляется акт технического состояния. На основе акта командир части (начальник склада) подает заявку на производство ремонта. В случае преждевременного выхода технического средства из строя (исключая боевые подразделения) к заявке на ремонт должна быть приложена справка о проведенном расследовании причин повреждения и принятых мерах.