Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Спасательные работы в группе
Содержание
- 1. Спасательные работы в группе
- 2. Спасательный груз в обычных ПСР – более
- 3. «Худший случай» В обычной практикеНа спасательных работах с грузом около 200 кг
- 4. При факторе рывка 0.3 и
- 5. Альпинистские тормозные устройства - тормозное усилие от
- 6. Компетентная страховкаСтраховка на спасработах должна обеспечить:Усилие на
- 7. Тандем пруссик Простая и надежная система,
- 8. При задержании срыва груза 200 кг
- 9. Узел Радиум«Плавающее» крепление «тандем пруссика» к станции
- 10. Основные принципы организации спуска и подъема пострадавшего
- 11. Этап 1: Преодоление перегиба (переход через край
- 12. Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по
- 13. Этап 3: Дальнейший спуск по склону крутизной
- 14. Преимущества «зеркальной системы»:Уменьшение раскачивания груза.Снижение вероятности сброса
- 15. Этап 4: Спуск по склону крутизной менее
- 16. Крепление груза к веревкам узлом «перекрещенный булинь»:
- 17. Крепление акьи и сопровождающего к веревкам:
- 18. Вариант 1: С 3 сопровождающими,
- 19. Вариант 2: С одним сопровождающим, с помощью
- 20. Сопровождающий может быть подстрахован к концу одной
- 21. Акья транспортируется в вертикальном положении.Грузовая веревка не
- 22. Навесная переправа Предварительное натяжение с фактором тяги
- 23. Просадка груза на переправе при факторе тяги 12.
- 24. Навесная переправа Натяжение выполняется с помощью отдельной
- 25. Навесная переправа Страховочные\тянущие веревки присоединены к ролику,
- 26. Укладка пострадавшегоУдобная поза.Защищен от дождя и снега.Надежно закреплен.Использование только штатных ремней акьи – недостаточно.
- 27. Предварительное натяжение и проверка системы. Проверка
- 28. Правило СТОП! Любой спасатель ДОЛЖЕН
- 29. Отличие от ПСР в двойке – работа
- 30. Конец
- 31. Скачать презентанцию
Спасательный груз в обычных ПСР – более 200 кг. Нагрузки в страховочной цепи растут пропорционально массе груза. Силы и нагрузки
Слайды и текст этой презентации
Слайд 2Спасательный груз в обычных ПСР – более 200 кг. Нагрузки в
страховочной цепи растут пропорционально массе груза.
Слайд 4 При факторе рывка 0.3 и весе груза 200
кг на статической веревке - рывок с усилием 8-12 кН. Вопрос:
с помощью какого устройства можно удержать такой рывок?«Худший случай»
Слайд 5Альпинистские тормозные устройства - тормозное усилие от 8 до 15
раз.
Человек одной рукой - тормозное усилие 0.21 кН (в среднем).
Механические
зажимы разрушают веревку при нагрузке 4-5 кН.Схватывающие узлы «пруссик в три оборота начинают «ползти» при нагрузке 7-8 кН, и при нагрузке 12 кН разрушают веревку.
Выбор тормозного устройства для работ с тяжелым грузом.
Слайд 6Компетентная страховка
Страховка на спасработах должна обеспечить:
Усилие на груз и станцию
не более 12 кН.
Остановку груза после срыва на дистанции не
более 1 метра.Сохранение не менее 80% прочности от прочности исходной системы.
Сохранение работоспособности системы после отказа.
Страховка, соответствующая этим требованиям, получила название
КОМПЕТЕНТНАЯ СТРАХОВКА.
Слайд 7Тандем пруссик
Простая и надежная система, полностью соответствующая требованиям
«компетентной страховки».
Репшнур 7-8 мм.
Отрезки длиной 140 и 170
см.Расстояние между схватывающими
узлами 7-10 см.
При работе на спуске или подъеме система «Тандем пруссик» крепится к станции с помощью узла Радиум.
Узлы завязаны в одну сторону.
Петли завязаны узлом грейпвайн.
Слайд 8 При задержании срыва груза 200 кг с фактором 0.3
страховка системой «тандем пруссик» создает нагрузку на станцию в пределах
7.5 – 9.5 кН.Протравливание страховочной веревки через узлы в пределах 30 – 60 см.
Тандем пруссик
Слайд 9Узел Радиум
«Плавающее» крепление «тандем пруссика» к станции необходимо для того,
чтобы после задержания срыва можно было снять нагрузку с затянувшихся
прусиков и продолжить работу по страховке.
Слайд 11Этап 1: Преодоление перегиба (переход через край полки).
Риск:
Падение спасателя и
пострадавшего в момент перехода через перегиб.
Метод снижения риска:
Организация «компетентной страховки»
ненагруженной веревкой.Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Слайд 12Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Этап
2: Следующие метры (около 10) спуска после выхода на вертикаль.
Риск:
Потеря
контроля за направлением спуска, маятник, острые края, «живые» камни.Метод снижения риска:
Коммуникация через спасателя-контроллера.
Четкое руководство спасработами, своевременный переход к «зеркальной системе».
Вопросы к сопровождающему
от руководителя:
Нашел линию спуска? Есть опасность маятника?
Надежно контролируешь груз?
Слайд 13Этап 3: Дальнейший спуск по склону крутизной 50-90 градусов.
Риск:
Отказ одной
из веревок. Часто вследствие ошибок спасателей или камнепадов.
Метод снижения риска:
Использование
«зеркальной системы».Этапы подъема по склону 50-90 градусов соответствуют этапам на спуске, но выполняются в обратном порядке.
Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Слайд 14Преимущества «зеркальной системы»:
Уменьшение раскачивания груза.
Снижение вероятности сброса камней свободновисящей веревкой.
Уменьшение
просадки груза в случае отказа одной из веревок.
Снижается нагрузка на
спасателей и снаряжение – на каждую веревку приходится всего половина нагрузки.Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Слайд 15Этап 4: Спуск по склону крутизной менее 50 градусов.
Риск:
Снижается нагрузка
на веревки – ветер может приподнять или передвинуть груз.
Порыв ветра
может сымитировать нагрузку на веревку - груз может просесть.Слабо натянутые веревки могут быть брошены на выступы и застрять.
Слабо натянутые веревки могут сбросить «живые» камни с рельефа.
Методы снижения риска:
Убрать одну из веревок.
Добавить второго сопровождающего.
Поменять метод работы.
Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Слайд 16Крепление груза к веревкам узлом «перекрещенный булинь»:
Перекрещенные
узлы булинь с длинными свободными концами крепятся к акье с
помощью муфтованного карабина. Длина свободных концов в узлах булинь - около 3 – 5 метров.Преимущества узлов:
Минимальная просадка при отказе одной из веревок.
Низкая вероятность нагрузить карабин по 3-м осям.
Легко отвязать одну из веревок при необходимости.
Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Слайд 17Крепление акьи и сопровождающего к веревкам:
На крутых
склонах акья транспортируется в горизонтальном положении.
Важно:
Угол между ветвями подвесной системы
не должен быть более 90°.Один из концов веревок крепится к пострадавшему, другой – к спасателю.
Для подвески акьи удобно использовать 4 «Парсел прусика» или штатный «паук».
Для крепления сопровождающего используется Парсел прусик самостраховка.
Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Слайд 18Вариант 1:
С 3 сопровождающими, акья в
вертикальном положении.
Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 30-50
градусов. Организуется «зеркальная система» для страховки.
При спуске спасатели синхронно оттягивают акью вниз вдоль склона –
натягивая рабочие веревки и приподнимая акью от рельефа.
Правильная позиция боковых сопровождающих – примерно на середине акьи.
Слайд 19Вариант 2: С одним сопровождающим, с помощью направляющих перил, акья
в горизонтальном положении.
Организуется «зеркальная система» для страховки.
Закрепление и натяжение направляющей
линии в нижней части склона – с помощью полиспаста 5:1 с фактором тяги не более 12.Спасатели внизу ослабляют или натягивают направляющую веревку, так чтобы сохранить расстояние не более 1 метра от земли.
Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим(и) по склону 30-50 градусов.
Слайд 20Сопровождающий может быть подстрахован к концу одной из веревок «зеркальной
системы», или двигаться без страховки.
Для удобства управления акьей к ней
привязывается петля, с помощью которой спасатель контролирует акью при спуске.Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим(и) по склону 30-50 градусов.
Этот метод спуска\подъема пострадавшего удобен на склонах со сложным рельефом, где транспортировка акьи обычным способом слишком трудоемка.
Слайд 21Акья транспортируется в вертикальном положении.
Грузовая веревка не используется, организуется только
страховка акьи с помощью одной веревки и системы Тандем пруссик.
Техника
организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим(и) по склону 15-30 градусов.
Слайд 22Навесная переправа
Предварительное натяжение с фактором тяги 2.
Груз подвешивается
после предварительного натяжения, после этого осуществляется основное натяжение.
Механические зажимы
применять нельзя.Необходимо все время думать о минимизации нагрузки на перильную веревку.
Независимые станции для каждого закрепления веревки.
Слайд 24Навесная переправа
Натяжение выполняется с помощью отдельной веревки.
Фактор тяги
не должен превышать 12.
Падение в случае отказа – не
менее 1\5 пролета переправы.Максимальная длина переправы – 100 м
Слайд 25Навесная переправа
Страховочные\тянущие веревки присоединены к ролику, а не к
самому пострадавшему, акье, сопровождающему.
Ролик должен быть большим, и разработан
для вщелкивания нескольких карабинов в разном направлении. Либо использовать мягкую петлю.
Слайд 26Укладка пострадавшего
Удобная поза.
Защищен от дождя и снега.
Надежно закреплен.
Использование только штатных
ремней акьи –
недостаточно.
Слайд 27Предварительное натяжение и проверка системы.
Проверка системы:
Излишняя слабина выбрана.
Система блокируется.
Сопровождающий нагружает
систему.
Производится финальная проверка системы.
По командам руководителя система разблокируется, самостраховки пострадавшего
и сопровождающего снимаются, начинается спуск.
Слайд 28Правило СТОП!
Любой спасатель ДОЛЖЕН скомандовать СТОП!
если он заметил неполадки в
работе системы.Все спасатели должны СРАЗУ ЖЕ остановиться и передать СТОП! по цепочке, чтобы услышал каждый. Только после этого они выясняют, в чем причина остановки.
Если все спасатели вдруг одновременно потеряют сознание, система не должна разрушиться, а члены группы или пострадавший - получить повреждения.
Правило потерявших сознание.
Слайд 29Отличие от ПСР в двойке – работа с тяжелым грузом
– 200 кг и больше. Поэтому:
У каждого спасателя:
Вместо узла проводник
– узел грейпвайн:
