Техническое обслуживание тормозной системы(3)

выполняются при выключенном дизеле и заторможенных колесах.
Необходимо проявлять особую осторожность

при разборке гидромеханического аккумулятора (при сборке пружина сжата с усилием 2000 Н). Запрещается производить проверку электрооборудования методом замыкания генератора на массу.

винтов, болтов. Нельзя пользоваться ключами, имеющими трещины
При обслуживании аккумуляторных батарей

следует помнить, что серная кислота (компонент электролита) при попадании на кожу вызывает ожог.

ровной горизонтальной площадке. Для придания прочности и устойчивого положения под

колеса трактора подкладывают надежные упоры. При осмотре или ремонте колес, а также других узлов ходовой части приходится приподымать обслуживаемую машину. Эту операцию следует проводить только с применением исправных грузоподъемных средств ( домкраты, краны). Домкраты устанавливают в местах, указанных в заводских инструкциях.

которые необходимо периодически проверять на соответствующую грузоподъемность. Категорически запрещается использовать

в этих условиях случайные предметы: кирпичи, шлакоблоки, диски колес и др.

(ленточный) тормоз плавающего типа.
Центральный (ручной) тормоз служит для торможения трактора

на стоянке, удержания его на подъеме или уклоне, а также для экстренной остановки при отказе в работе колесных тормозов. Управление центральным тормозом осуществляется рычагом, установленным на полу кабины.

регулировочная вилка; 4 — тяга, 5 — лента; 6— оттяжная

пружина; 7, 14— кронштейны; 8 — регулировочный болт; 9,— колодка; 10 — регулировочная гайка; 11 — барабан, 12 — тяга; 13 — пальцы.

валу привода к переднему мосту раздаточной коробки. Он состоит из

барабана 11, тормозной ленты 5 с колодками 9, кронштейна 14, тяги 12 с регулировочной гайкой 10, кронштейнов 7, оттяжных пружин 6, регулировочных болтов 8, тяги 4 и рычага 1. Тормозная лента 5 стальная, с чугунными колодками. Рычаг 1 тормоза установлен на кронштейне в кабине и фиксируется храповым устройством.

1 тормоза установлен на кронштейне в кабине и фиксируется храповым

устройством.

трактор на уклоне 0,34—0,43 рад (20—25°) при подъеме рычага на

3—4 щелчка храповика. Регулировка стояночного (центрального) тормоза Т-150 производится следующим образом: - Отпустите тормоз, поставив рычаг 1 (рис. 54) в нижнее положение; - Замерьте щупом зазор между барабаном 11 и колодками тормоза ленты 5.

при этом пальцы 13 должны упираться в торцы пазов кронштейна

14 центрального тормоза. - Регулируйте величину зазора и его равномерность гайкой 10 и регулировочными болтами 8; - Длину тяги 4 регулируйте вилкой 3. - При этом рычаг 1 должен располагаться так, чтобы его защелка 2 входила во второй паз сектора кронштейна, а пальцы упирались в торцы пазов кронштейна 14 центрального тормоза.

а также для снижения скорости его движения. На всех колесах

трактора установлены колодочные тормоза с пневматическим приводом, которыми управляют педалью из кабины трактора.

— чека осей колодок; 4 — стяжка оси колодок; 5—щит;

6 — шток тормозной камеры: 7 — тормозная камера; 8 — регулировочный рычаг; 9 — кронштейн; 10 — разжимной кулак; 11 — пружина; 12 — колодка

колодок 12 с фрикционными накладками, стяжной пружины 11, разжимного кулака

10 и регулировочного рычага 8.

своевременно проводите их техническое обслуживание. Для этого проведите следующие операции: - Снимите

барабаны 1 (рис. 56), вставив в резьбовые отверстия болты-съемники, которые установлены на главной передаче; - Промойте полости тормозов водой, смажьте сопрягаемые поверхности разжимных кулаков и осей колодок тонким слоем литола.

накладки колодок. - Проверяйте затяжку гаек крепления кронштейнов разжимных кулаков и

осей колодок, действие стяжной пружины. - Если в расторможенном состоянии пружина не возвращает тормозные колодки Т-150 в исходное положение, устраните причину заклинивания колодок и замените слабую пружину; - Проверьте состояние фрикционных накладок. - Если расстояние от рабочей поверхности накладок до головок винтов меньше 0,5 мм, замените накладки. - Для этого, не снимая колесный редуктор с трактора, выньте пружину 11, чеку 3 и стяжку 4 осей колодок.

шпилек крепления колеса оказалась против середины тормозной колодки Т-150К. - Подвиньте

колодку 12 к шпильке крепления колеса, проверните ее на оси 2 и снимите. - Если вследствие коррозии снять колодку с оси невозможно, выньте ее вместе с осью. - В этом случае ось должна находиться против выемки на картере колесного редуктора. - При установке новых накладок в неизношенном барабане размер должен быть 460 мм (рис. 57). - Если барабан растачивали при ремонте, радиус колодок должен быть соответственно равным радиусу барабана. - После замены фрикционных накладок или при ремонте, связанном с нарушением установки осей тормозных колодок, произведите полную регулировку тормозов.

произведите неполную регулировку. Ход штока проверяйте линейкой, подавая воздух в

тормозную камеру или нажимая на регулировочный рычаг. Для неполной регулировки тормозов вращением оси червяка тормозного рычага до очередного фиксированного положения добивайтесь, чтобы хода штоков были в пределах 15—20 мм (при нажатии на педаль тормоза). Проверьте в движении одновременность работы всех тормозов и убедитесь в отсутствии нагрева тормозных барабанов при включенных тормозах. При необходимости повторите регулировку.

установки осей тормозных колодок Т-150 произведите, полную регулировку тормозов в

следующем порядке: - Проверьте и при необходимости отрегулируйте подшипники колесного редуктора. - Ослабьте гайки эксцентричных осей 2 (рис. 56) колодок. Поверните оси колодок метками одна к другой. Метки находятся на наружных торцах осей; - Разожмите колодки поворотом регулировочного рычага 8. - Проверьте и при необходимости отрегулируйте подшипники колесного редуктора; - Поворачивая эксцентричные оси колодок в ту или другую сторону, сцентрируйте колодки, обеспечив их плотное прилегание колодок к тормозному барабану.

Т-150 на расстоянии 20—30 мм от наружных концов накладок. - Щуп

0,1 мм не должен проходить между барабаном и накладкой по всей ширине при разжатых колодках; - Не отпуская регулировочный рычаг 8 (рис. 56) и удерживая оси 2 колодок от проворачивания, надежно затяните гайки осей; - Отпустите регулировочный рычаг. При отсутствии сжатого воздуха присоедините шток тормозной камеры; - Проверьте, как вращаются в отторможенном состоянии барабаны. Они должны вращаться равномерно и свободно, не касаясь колодок, так как после регулировки между тормозным барабаном и колодками должны быть следующие зазоры: у разжимного кулака — 0,4—0,6 мм; у осей колодок — 0,2—0,6 мм.

стояночного тормоза трактора К 701