Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Тема 3.4.2 Разработка технологических процессов ремонта
Содержание
- 1. Тема 3.4.2 Разработка технологических процессов ремонта
- 2. Детали, поступающие в КР имеют определённые сочетания дефектов, часто повторяющиеся.
- 3. Детали, поступающие в КР
- 4. Детали одного наименования с
- 5. Слайд 5
- 6. Для разработки групповой маршрутной технологии детали разбивают на классы.
- 7. Для разработки групповой маршрутной
- 8. Детали класса «корпусные детали»
- 9. Последовательность разработки маршрутной технологии:
- 10. Последовательность разработки маршрутной технологии: 1) Установить сочетание дефектов, входящих в каждый маршрут.
- 11. Последовательность разработки маршрутной технологии:
- 12. Последовательность разработки маршрутной технологии:
- 13. 4) Разработать схему технологического процесса устранения каждого дефекта в отдельности.
- 14. 4) Разработать схему технологического процесса
- 15. 6) Разработать каждую операцию технологического
- 16. Технологический процесс ремонта детали
- 17. Основной технологический документ процесса ремонта
- 18. Слайд 18
- 19. Скачать презентанцию
Детали, поступающие в КР имеют определённые сочетания дефектов, часто повторяющиеся.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 3 Детали, поступающие в КР имеют определённые сочетания
дефектов, часто повторяющиеся. В связи с этим технологический процесс
ремонта одноимённых деталей целесообразно разрабатывать на комплекс дефектов. Устранение этих дефектов предусматривается в определённой последовательности, называемой маршрутом.
Слайд 4 Детали одного наименования с определённым сочетанием дефектов
ремонтируют по единому маршруту.
Каждому маршруту присваивается номер.
Слайд 5 Групповая маршрутная технология.
Технологический процесс ремонта разрабатывается на группу технологически
сходных деталей нескольких наименований, характеризующихся общностью способов ремонта, формой ремонтируемых поверхностей, общность оборудования и оснастки, а также имеющих общую последовательность операций и переходов.
Слайд 7 Для разработки групповой маршрутной технологии детали разбивают
на классы. Основные классы деталей: 1) Корпусные детали 2) Полые стержни 3)
Прямые круглые стержни с фасонной поверхностью 4) Некруглые стержни и др.
Слайд 8 Детали класса «корпусные детали» а/м ЗиЛ-130 делятся
на следующие основные группы: 1) Блок цилиндров, картер сцепления 2) Головка цилиндров
двигателя, головка цилиндров компрессора 3) Картер заднего моста 4) Картер коробки передач, картер редуктора заднего моста 5) Корпус водяного насоса, картер рулевого механизма и др.
Слайд 10 Последовательность разработки маршрутной технологии: 1) Установить сочетание дефектов,
входящих в каждый маршрут.
Слайд 11 Последовательность разработки маршрутной технологии: 1) Установить сочетание дефектов,
входящих в каждый маршрут.
2) Определить количество маршрутов, присвоить каждому номер.
Слайд 12 Последовательность разработки маршрутной технологии: 1) Установить сочетание дефектов,
входящих в каждый маршрут. 2) Определить количество маршрутов, присвоить каждому номер. 3)
Определить способы устранения отдельных дефектов по каждому маршруту, экономически их обосновать.
Слайд 14 4) Разработать схему технологического процесса устранения каждого дефекта
в отдельности. 5) Для каждого маршрута составить план технологических операций в
наиболее рациональной последовательности их выполнения («черновые» операции должны предшествовать «чистовым»).
Слайд 15 6) Разработать каждую операцию технологического процесса: - назначить оборудование,
приспособления, инструмент - рассчитать режимы резания, нормы времени - установить
квалификацию работ.
Слайд 16 Технологический процесс ремонта детали оформляется в соответствии
с требованиями ЕСТД («Правила оформления документации на процессы механической обработки»).
Слайд 17 Основной технологический документ процесса ремонта детали – маршрутная
карта, которая полностью и однозначно определяет технологический процесс ремонта детали.
