Темоэлектрические термометры

выходящих газов ) ТРД и ТВД
- для измерения температуры головок

цилиндров на ПД
- для измерения температуры в ПОС крыла и хвостового оперения
Термоэлектрические термометры основаны на измерении ТЭДС при нагревании общей точки 2-х спаянных проводников из разных металлов.
Цепь , составленная из 2-х разнородных металлов называется термопарой.
Возникающая при нагреве места спая ЭДС - ТЭДС
Проводники из которых состоят термопары называются термоэлектродами.
Одну точку соединения называют рабочим (горячим ) спаем, а другую свобо-дным концом или( холодным спаем).

схема термометра ТСТ-29
1- гальванометр; 2 - пружина;
3- бимметаллический корректор;
4 -компенсационное сопротивление;
5- сопротивление компенсационных
проводов ; 6 – термопара;
7 – подгоночное сопротивление ;
8 – добавочное сопротивление ;

Термоэлектрические термометры- метод гальванометра

на самолётах АН-24, Ту-134, ТУ-154 и других .
Комплект :
указатель ТСТ-2
термопара

Т-9

Шкала прибора отградуирована в пределах измерения от - 0 до 900° С. Оцифровка через 300° С .
Цена деления -20° С.
Принцип работы термометра.
Принцип действия термометра основан на измерении с помощью магнитоэлектрического гальванометра термоэлектродвижущей силы,
  возникшей при нагреве спая двух разнородных металлов.
Хромелевый термоэлектрод является положительным, а алюмелевый — отрицательным.

Термоэлектрический термометр ТСТ-29

ТВГ 2ИА -7А-710

and standby) each having separate 28V
DC aircraft power sources to

ensure engine starting on
ground and in flight.
In addition dedicated ECU alternator assures self power
above 12% N2 for CFM56 (10% N2 for IAE V2500).
Dual redundancy for electrical input devices (ADIRS 1+2,
TLAs, engine parameters).

EGT на ECAM

наконечники; 4,5 – скоба; 6 – винт

Конструкция термопары для поршневых

двигателей показана на рис. 7.11. Термоэлектроды, изготовленные из хромеля и копеля, впаяны в медную шайбу, которая служит для крепления термопары под свечой зажигания поршневого авиадвигателя и играет рель теплоприемника. Концы термоэлектродов соединяют­ся наконечниками 2 и 3 с многожильными соединительными про­водами из того же материала, что и термоэлектроды. Соедини­тельные провода закапчиваются штепсельным разъемом, внутри которого расположено подгоночное сопротивление (несколько витков манганиновой проволоки), с помощью которого достига­ется постоянство суммарною сопротивления термопары и соеди­нительных проводов (провода выпускаются различной длины).