Участок выбраковки и правки штанг штырей Июль, 2013 Дъячков Денис, ОАО РУСАЛ

«РУСАЛ Красноярск»

алюминиевая штанга. В процессе эксплуатации на стальную часть действует высокая

температура и агрессивная среда, на алюминиевую часть в основном механическое воздействие.

1. Стальная часть штыря. При воздействии высокой температуры и агрессивной среды стальная (нижняя) часть штыря уменьшается в диаметре и длине.
Выбраковка и замена штыря: При нарушениях на подошве анода, создается местный перегрев анода и штыри, которые находятся в этом месте сгорают (оплавляются) быстрее остальных и требуется их отбраковка и замена. Замена производилась на новый штырь, который тоже отличался по размерам от всех штырей только в большую сторону.
Сгоревший штырь и новый отличаются по параметрам от штырей корпуса.
Штыри отбракованные по стальной части выводились из обращения (большой оборотный фонд).

Таблица калибровки длины штырей по корпусам

Основные причины приводящие к снижению срока службы штыря:
1.1 Агрессивная среда (высокое содержание серы в анодной массе).
1.2 Высокая температура (местный перегрев анода при нарушениях).

штыря, происходит её деформация (искривление).
Выбраковка штанги штыря: Для снижения перепада

в контакте шина – штанга, необходимо, чтобы плоскость штанги была ровной и плотно прилегала к шине. Также необходимо, чтобы у штанги не было отклонения от вертикали (не более 15 мм), для создания качественного прижима эксцентриковым замком к шине.
При отклонениях от этих требований штырь правили вручную (или с использованием крана), а при не возможности правки отбраковывали и заменяли на новый, что приводило к нарушениям (п.1) и увеличению оборотного фонда.

Основные причины приводящие к деформации штанги:
2.1 Не исправность эксцентрикового зажима (не открывается полностью) при раскручивании штыря.
2.2 При переносе штыря над балкой, загиб штанги штыря находящегося в аноде.
2.3 При не правильной установке телеги со штырями мешающей проезду техники.
2.4 При капитальном ремонте, когда производится замена анодного кожуха.

(ТЭП электролизера).



100% обеспечение контакта шина – штанга (перепад в контакте

шина – штанга не более 12 мВ).




100% установка в аноды штырей с исправными штырями по стальной части и штанге.




Снижение оборотного фонда штырей.




Снижение кранового времени на отбраковку штырей (эффективное использование оборудования).

штанг.

Определили помещение, расставили необходимое оборудование (2 пресса для правки штанг).

Установили

стеллажи с разными типа размерами штырей для создания подменного фонда в корпуса электролиза.

Определили место сортировки и выбраковки анодных штырей завозимых из корпусов.

по стальной части и алюминиевой штанге.

3. Определена потребность корпусов в

правке штанг штырей и установлены цели по снижению неисправных штанг штырей в корпусах электролиза.

4. Открыт проект в корпусе №16 по решению проблем методом 1х1, приводящих к деформации штанги штыря.

1416 т.р.)
Восстановлено и возвращено в производство 1170 штырей ранее отбракованных

и выведенных из работы. В корпус возвращаются штыри, только подходящие по размерам этому корпусу и с исправной штангой.
Снижение количества нарушений на аноде в 2 раза.
4. За 6 месяцев 2013 года произведена правка 5778 штанг штырей, обеспечение контакта шина-штанга на анодах согласно РС, снижение перепада с 16,3 мВ до 13,1 мВ.

5. Снижение кранового времени на отбраковку 1 штыря с 20 минут до 3-5 минут.

длительной эксплуатации штырей (реставрированных) в месте соединения стальной части штыря

со штангой происходит ослабление контакта, что приводит к увеличению перепада напряжения.

Организация на участке рабочего места по полной замене штанги штыря (запрессовка)

Плохой контакт

Хороший контакт

деформации штанги в корпусе №16.
Пример: реализован кайзен по выявлению

неисправной штанги штыря

Шаблон (линейка с визуализацией отклонения от стандарта)

Отклонение штыря от вертикали в красной зоне – требуется правка

3. Для исключения затрат кранового времени на отбраковку штырей открыть проект А3 (отбраковка штырей погрузчиком).