Разделы презентаций


Учебная дисциплина: Специальная подготовка

Содержание

Занятие №3.Подготовка БМП, БТР к преодолению водной преградыТема №6: «Оборудование для подводного вождения танка и оборудование

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1Учебная дисциплина: «Специальная подготовка»

Учебная дисциплина: «Специальная подготовка»

Слайд 2Занятие №3.

Подготовка БМП, БТР к преодолению водной преграды
Тема №6: «Оборудование

для подводного

вождения танка и оборудование
для самоокапывания».
Занятие №3.Подготовка БМП, БТР к преодолению водной преградыТема №6: «Оборудование для подводного

Слайд 3Учебные цели:
1. Изучить объем работ по подготовке БМП к преодолению

водной преграды.

2. Изучить объем работ по подготовке БТР к преодолению

водной преграды.

Учебные цели:1. Изучить объем работ по подготовке БМП к преодолению водной преграды.2. Изучить объем работ по подготовке

Слайд 4Учебные вопросы:
1. Подготовка БМП к преодолению водной преграды.

2. Подготовка БТР

к преодолению водной преграды.

Учебные вопросы:1. Подготовка БМП к преодолению водной преграды.2. Подготовка БТР к преодолению водной преграды.

Слайд 51 Учебный вопрос.

Подготовка БМП к преодолению водной преграды.

1 Учебный вопрос.Подготовка БМП к преодолению водной преграды.

Слайд 6 Оборудование для плава предназначено для преодоления своим ходом

водных преград при волнении не более 2 баллов, при скорости

течения не выше 1,2 м/с.
Оборудование для плава предназначено для преодоления своим ходом водных преград при волнении не более 2

Слайд 7В состав комплекта оборудования, обеспечивающего
возможность форсирования водных преград, входят:



1. волноотражательный щиток с двумя пневмоцилиндра-
ми

и рычажной системой управления;
2. перископический прибор наблюдения ТНПО-350Б;
3. решетки направляющих аппаратов в кормовой части
подкрылков;
4. механизм защиты двигателя от попадания воды с
рукояткой управления;
5. воздухозаборная труба;
6. пневмопривод управления воздухозаборной трубой,
волноотражательным щитком и клапаном отсоса
пыли из воздухоочистителя;
7. сигнальные лампы на центральном щитке;
8. механизм задрайки кормовых дверей;
9. три водооткачивающих насоса;
10. клапан слива воды из отделения управления в силовое.
В состав комплекта оборудования, обеспечивающего возможность форсирования водных преград, входят: 1. волноотражательный щиток с двумя пневмоцилиндра-

Слайд 81 – волноотражательный щиток; 2 – пневмоцилиндры; 3 – перескопический

прибор наблюдения ТНПО-350Б;
4 – рукоятка привода клапанов защиты двигателя;

5 – носовой водооткачивающий насос; 6 – обратный клапан водооткачивающего насоса; 7 – буксирные троса; 8 – обратный клапан водооткачивающего насоса;
9 – поплавок; 10 – воздухозаборная труба; 11 – решетки направляющих аппаратов; 12 – концевой выключатель дверей; 13 – механизм задрайки кормовых дверей; 14 – кормовой водооткачивающий насос; 15 – передний водооткачивающий насос; 16 – крышка лючка для доступа к моховичку заслонки воздухоочистителя;
17 – клапан для слива воды из отделения управления в МТО; 18 – кран управления воздухозаборной трубой, сблокированный с краном волноотражательного щитока; 19 – кран управления волноотражательным щитоком; 20 – центральный щиток

1 – волноотражательный щиток; 2 – пневмоцилиндры; 3 – перескопический прибор наблюдения ТНПО-350Б; 4 – рукоятка привода

Слайд 9Выбор места для преодоления водной преграды

Для быстрого и

безопасного преодоления машиной преграды необходимы следующие условия:

- наличие в местах

входа в воду и выхода относительно пологих берегов без боковых уклонов и других препятствий;
- крутизна спуска при входе в воду не должна превышать:
а) на твердых грунтах: в надводной части –30°;
в подводной – 15°;
б) на мягких или сыпучих грунтах: в надводной части – 25°;
в подводной — 15°;
- крутизна подъема при выходе из воды не должна превышать:
а) на твердых грунтах: в надводной части – 25°;
в подводной час­ти –15°;
б) на мягких и сыпучих грунтах: в надводной части – 20°;
в подводной части –15°;
Скорость течения реки не выше, м/с – 1,2;
Волнение воды не более, баллов – 2.
Выбор места для преодоления водной преграды  Для быстрого и безопасного преодоления машиной преграды необходимы следующие условия:-

Слайд 10Подготовка машины к преодолению водной преграды
проверить наличие, а также

затяжку крышек лючков и пробок в
корпусе;
очистить

лопатки направляющего аппарата крыльев (в случае
полного забивания аппарата).
- уложить буксирные тросы;
установить прибор ТНП-350Б;
проверить работу клапанов защиты двигателя при открытом люке над
двигателем;
проверить работу механизмов подъема трубы забора воздуха,
подъема водоотражательного щитка и закрытия клапана отсоса пыли;
прочистить путем неоднократного открывания и закрывания клапан
слива воды из эжектора и клапан слива воды из системы охлаждения
и визуально снаружи убедиться в их закрытии;
рекомендуется дозаправить смазку в педальный мостик;
- при неполном составе десанта разместить его и груз, не превышающий массы отсутствующего десанта, равномерно по бортам машины. Крепление груза должно исключать его перемещение при кренах и дифферентах машины.

продолжение

Подготовка машины к преодолению водной преграды проверить наличие, а также затяжку крышек лючков и пробок в

Слайд 11
- проверить чистоту клапанов выброса воды откачивающими насосами


и поднимая отверткой тарелки клапанов, убедиться в их

свободном
перемещении;
задраить кормовые двери, люки механика-водителя, командира,
оператора и десанта, амбразуры для стрельбы из личного оружия;
закрыть заслонку зимнего забора воздуха;
в предвидении длительного нахождения машины на плаву и при
наличии возможности проверить герметичность корпуса входом
машины в воду и выдержкой ее в течение 5-10 мин с остановленным
двигателем, при этом визуально и прослушиванием убедиться в
отсутствии течи воды внутрь машины.
- проверить чистоту клапанов выброса воды откачивающими насосами    и поднимая отверткой тарелки клапанов,

Слайд 13Непосредственно перед входом машины в воду:

перевести рукоятку нижнего крана

блокированного
пневмопривода в положение ВХОД В ВОДУ, а

рукоятку
верхнего крана довести до упора в положение ПОДН.;

- при работающем двигателе включить выключатель ПЛАВ,
на центральном щитке и перевести рукоятку привода
защиты двигателя от попадания воды в верхнее
положение, закрепить в клипсах;

- включить водооткачивающие насосы выключателями
ОТКАЧКА ВОДЫ на центральном щитке.

Непосредственно перед входом машины в воду: перевести рукоятку нижнего крана блокированного   пневмопривода в положение ВХОД

Слайд 142 Учебный вопрос.

Подготовка БТР к преодолению водной преграды.

2 Учебный вопрос.Подготовка БТР к преодолению водной преграды.

Слайд 15 Успешное преодоление водной преграды в значительной степени зависит

от места входа и выхода машины из воды.

Для входа в воду и выхода из воды нужно выбирать по возможности отлогий берег с плотным грунтом, без ила, водорослей и крупных выступающих преград (валунов и т. п.).
Успешное преодоление водной преграды в значительной степени зависит от места входа и выхода машины из

Слайд 16Движение машины на плаву обеспечивают:

- водометный движитель;
- заслонка водометного движителя

с приводом;
- волноотражательный щиток с приводом;
- водооткачивающие средства;
- водоотливная система;
-

агрегат управления машиной на плаву.
- съемное оборудование для плава (воздухозаборные
трубы);
Движение машины на плаву обеспечивают:- водометный движитель;- заслонка водометного движителя с приводом;- волноотражательный щиток с приводом;- водооткачивающие

Слайд 17 Водометный движитель предназначен для обеспечения движения машины на

плаву.

Водометный движитель расположен в отделении силовой установки, в

кормовой части корпуса машины.
Водометный движитель предназначен для обеспечения движения машины на плаву.  Водометный движитель расположен в отделении

Слайд 18Заслонка водометного движителя и привод управления заслонкой.
При движении

машины на суше заслонка служит броневой защитой водометного движителя, а

при движении машины на плаву она служит для обеспечения движения машины задним ходом путем направления струи воды в трубы заднего хода.
Управление заслонкой осуществляется гидравлическим приводом с места механика-водителя.
Заслонка водометного движителя и привод управления заслонкой.  При движении машины на суше заслонка служит броневой защитой

Слайд 19Волноотражательный щиток и привод управления щитком.
Волноотражательный щиток предназначен

для предотвращения заливания водой носовой части машины при движении на

плаву.
Волноотражательный щиток и привод управления щитком.  Волноотражательный щиток предназначен для предотвращения заливания водой носовой части машины

Слайд 20 Водооткачивающие средства служат для удаления воды из корпуса

машины.
К водооткачивающим средствам относятся: водоотливная система, перепускной клапан и

клапан для слива воды на суше, водооткачивающий электронасос.
Водоотливная система и водооткачивающий электронасос работают независимо друг от друга.
Водооткачивающие средства служат для удаления воды из корпуса машины. К водооткачивающим средствам относятся: водоотливная система,

Слайд 21 Водоотливная система является основным откачивающим средством во время

преодоления водной преграды.
Она действует за счет разрежения,

создающегося в водометном движителе при его работе. При этом водометный движитель отсасывает воду из корпуса машины по трубопроводам, соединяющим внутреннюю часть корпуса машины с водометным движителем.
Водоотливная система является основным откачивающим средством во время преодоления водной преграды.  Она действует за

Слайд 22 Рулевой агрегат управления машиной на плаву предназначен для

обеспечения поворота машины на плаву путем изменения направления выброса струи

воды, создаваемой водометным движителем.

Механический, сблокирован с рулевым приводом машины.
Рулевой агрегат установлен за водометным движителем в нише кормовой части корпуса.

Рулевой агрегат управления машиной на плаву предназначен для обеспечения поворота машины на плаву путем изменения

Слайд 23Съемное оборудование для плава.
Во избежание попадания воды в

отделение силовой установки и ФВУ при преодолении водной преграды с

высотой волны более 0,5 м необходимо устанавливай на воздухоприемные патрубки отделения силовой установки и ФВУ специальные воздухозаборные трубы.

В нерабочем положении трубы укладываются в отделении силовой установки за нишей 4-го левого колеса.

Съемное оборудование для плава.  Во избежание попадания воды в отделение силовой установки и ФВУ при преодолении

Слайд 24Действия механика-водителя перед входом
машины в воду.
При необходимости

преодоления водной преграды с ходу заранее в предвидении плава (при

контрольном осмотре на остановке) провести следующие работы:

- проверить наличие и плотную затяжку пробок отверстий и
болтов крепления лючка в днище машины;

- проверить закрытие сливного клапана (расположенного перед
сиденьем командира, для чего повернуть маховичок клапана до упора по ходу
часовой стрелки);

- проверить закрытие перепускного клапана (расположенного на
днище корпуса у заднего торца правого многоместного сиденья, для чего повернуть
маховичок клапана по ходу часовой стрелки до упора);

- проверить на неподвижной машине включение и работу
водометного движителя;

- проверить при работающем двигателе работу
волноотражательного щитка;

продолжение

Действия механика-водителя перед входом машины в воду.  При необходимости преодоления водной преграды с ходу заранее в

Слайд 25- проверить при работающем двигателе работу заслонки
водометного движителя;

-

проверить при работающем двигателе открытие и
закрытие переднего и

заднего клапанов откачки
водоотливной системы (расположенных в нише у герметичной
перегородки справа от многоместного сиденья (передний клапан) и на днище в
отделении силовой установки слева от водометного движителя (задний клапан).


После проверки оба клапана откачки обязательно оставить в закрытом положении;
при высоте волны водной преграды более 0,5 м установить
воздухозаборные трубы;
- надеть спасательные жилеты.
- проверить при работающем двигателе работу заслонки  водометного движителя;- проверить при работающем двигателе открытие и

Слайд 26При приближении к водной преграде на ходу необходимо:
- установить давление

воздуха в шинах 0,5 кгс/см2, при
этом снижать

давление воздуха рекомендуется заранее, чтобы машина
подошла к берегу водной преграды с указанным давлением воздуха и без
остановки с ходу могла войти в воду. Учитывать, что для снижения давления
воздуха в шинах с помощью воздушного редуктора от 3 кгс/см2 до 0,5 кгс/см2
требуется 5 - 6 мин, а при использовании крана экстренного выпуска воздуха
2,5 - 3 мин;
- проверить закрытие боковых люков.
При приближении к водной преграде на ходу необходимо:- установить давление воздуха в шинах 0,5 кгс/см2, при

Слайд 27Непосредственно перед входом в воду необходимо:


- закрыть клапан отсоса пыли

из воздушного фильтра;

- включить передние мосты и понижающую передачу

в раздаточной коробке;

- открыть заслонку водометного движителя;

- закрыть крышки воздухопритока и воздухоотвода;

- поднять волноотражательный щиток.

Непосредственно перед входом в воду необходимо:- закрыть клапан отсоса пыли из воздушного фильтра;- включить передние мосты и

Слайд 28 В случае преодоления узких и мелких водных преград

закрывать крышки воздухопритока и воздухоотвода и поднимать волноотражательный щиток необязательно.

Входить в воду с учетом состояния берега и его грунта, наличия отмели у берега и крутизны спуска на первой или второй передаче в КП со скоростью 5 - 10 км/ч и желательно перпендикулярно к кромке воды.

При необходимости входа в воду со скоростью более 10 км/ч обязательно закрыть крышки люков смотровых стекол механика-водителя и командира и не поднимать волноотражательный щиток.
Не останавливать машину при входе в воду, пока она не окажется на плаву.

В случае преодоления узких и мелких водных преград закрывать крышки воздухопритока и воздухоотвода и поднимать

Слайд 30Тема № 6. Оборудование для подводного

вождения танка и оборудование


для самоокапывания.

Занятие №3. Оборудование для плава БТР-80.

Задание на самостоятельную подготовку:
Повторить:
устройство водометного движителя и агрегата управления
машиной на плаву;
- порядок преодоления водной преграды.

Тема № 6. Оборудование для подводного           вождения

Слайд 31Литература:
- Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция

по эксплуатации / под ред. И. М. Голощапова. М., Воениздат,

1987 г., ч.2., стр. 239-244; 266-295.

- Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / под ред. И. М. Голощапова. М., Воениздат, 1987 г., ч.1.., 6-8, 19-37, 227-230.

Литература: - Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / под ред. И. М.

Слайд 32Литература:
Литература отмеченная этим значком есть на сайте института.
Общее

устройство боевой машины пехоты БМП-2: учеб. пособие: / И.Ю. Лепешинский

[и др.]. – Омск: Изд-во ОмГТУ, 2010 г., стр. 161-172.

БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
Издание второе, М., Воениздат 2001г.стр. 12-17; 297-298; 305-315;
335-347; 474-482.

Литература: Литература отмеченная этим значком есть на сайте института. Общее устройство боевой машины пехоты БМП-2: учеб. пособие:

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое TheSlide.ru?

Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно  хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика