Учебная дисциплина: Специальная подготовка

для подводного

вождения танка и оборудование
для самоокапывания».

водной преграды.

2. Изучить объем работ по подготовке БТР к преодолению

водной преграды.

к преодолению водной преграды.

водных преград при волнении не более 2 баллов, при скорости

течения не выше 1,2 м/с.

1. волноотражательный щиток с двумя пневмоцилиндра-
ми

и рычажной системой управления;
2. перископический прибор наблюдения ТНПО-350Б;
3. решетки направляющих аппаратов в кормовой части
подкрылков;
4. механизм защиты двигателя от попадания воды с
рукояткой управления;
5. воздухозаборная труба;
6. пневмопривод управления воздухозаборной трубой,
волноотражательным щитком и клапаном отсоса
пыли из воздухоочистителя;
7. сигнальные лампы на центральном щитке;
8. механизм задрайки кормовых дверей;
9. три водооткачивающих насоса;
10. клапан слива воды из отделения управления в силовое.

прибор наблюдения ТНПО-350Б;
4 – рукоятка привода клапанов защиты двигателя;

5 – носовой водооткачивающий насос; 6 – обратный клапан водооткачивающего насоса; 7 – буксирные троса; 8 – обратный клапан водооткачивающего насоса;
9 – поплавок; 10 – воздухозаборная труба; 11 – решетки направляющих аппаратов; 12 – концевой выключатель дверей; 13 – механизм задрайки кормовых дверей; 14 – кормовой водооткачивающий насос; 15 – передний водооткачивающий насос; 16 – крышка лючка для доступа к моховичку заслонки воздухоочистителя;
17 – клапан для слива воды из отделения управления в МТО; 18 – кран управления воздухозаборной трубой, сблокированный с краном волноотражательного щитока; 19 – кран управления волноотражательным щитоком; 20 – центральный щиток

безопасного преодоления машиной преграды необходимы следующие условия:

- наличие в местах

входа в воду и выхода относительно пологих берегов без боковых уклонов и других препятствий;
- крутизна спуска при входе в воду не должна превышать:
а) на твердых грунтах: в надводной части –30°;
в подводной – 15°;
б) на мягких или сыпучих грунтах: в надводной части – 25°;
в подводной — 15°;
- крутизна подъема при выходе из воды не должна превышать:
а) на твердых грунтах: в надводной части – 25°;
в подводной час­ти –15°;
б) на мягких и сыпучих грунтах: в надводной части – 20°;
в подводной части –15°;
Скорость течения реки не выше, м/с – 1,2;
Волнение воды не более, баллов – 2.

затяжку крышек лючков и пробок в
корпусе;
очистить

лопатки направляющего аппарата крыльев (в случае
полного забивания аппарата).
- уложить буксирные тросы;
установить прибор ТНП-350Б;
проверить работу клапанов защиты двигателя при открытом люке над
двигателем;
проверить работу механизмов подъема трубы забора воздуха,
подъема водоотражательного щитка и закрытия клапана отсоса пыли;
прочистить путем неоднократного открывания и закрывания клапан
слива воды из эжектора и клапан слива воды из системы охлаждения
и визуально снаружи убедиться в их закрытии;
рекомендуется дозаправить смазку в педальный мостик;
- при неполном составе десанта разместить его и груз, не превышающий массы отсутствующего десанта, равномерно по бортам машины. Крепление груза должно исключать его перемещение при кренах и дифферентах машины.

продолжение

и поднимая отверткой тарелки клапанов, убедиться в их

свободном
перемещении;
задраить кормовые двери, люки механика-водителя, командира,
оператора и десанта, амбразуры для стрельбы из личного оружия;
закрыть заслонку зимнего забора воздуха;
в предвидении длительного нахождения машины на плаву и при
наличии возможности проверить герметичность корпуса входом
машины в воду и выдержкой ее в течение 5-10 мин с остановленным
двигателем, при этом визуально и прослушиванием убедиться в
отсутствии течи воды внутрь машины.

блокированного
пневмопривода в положение ВХОД В ВОДУ, а

рукоятку
верхнего крана довести до упора в положение ПОДН.;

- при работающем двигателе включить выключатель ПЛАВ,
на центральном щитке и перевести рукоятку привода
защиты двигателя от попадания воды в верхнее
положение, закрепить в клипсах;

- включить водооткачивающие насосы выключателями
ОТКАЧКА ВОДЫ на центральном щитке.

от места входа и выхода машины из воды.

Для входа в воду и выхода из воды нужно выбирать по возможности отлогий берег с плотным грунтом, без ила, водорослей и крупных выступающих преград (валунов и т. п.).

с приводом;
- волноотражательный щиток с приводом;
- водооткачивающие средства;
- водоотливная система;
-

агрегат управления машиной на плаву.
- съемное оборудование для плава (воздухозаборные
трубы);

плаву.

Водометный движитель расположен в отделении силовой установки, в

кормовой части корпуса машины.

машины на суше заслонка служит броневой защитой водометного движителя, а

при движении машины на плаву она служит для обеспечения движения машины задним ходом путем направления струи воды в трубы заднего хода.
Управление заслонкой осуществляется гидравлическим приводом с места механика-водителя.

для предотвращения заливания водой носовой части машины при движении на

плаву.

машины.
К водооткачивающим средствам относятся: водоотливная система, перепускной клапан и

клапан для слива воды на суше, водооткачивающий электронасос.
Водоотливная система и водооткачивающий электронасос работают независимо друг от друга.

преодоления водной преграды.
Она действует за счет разрежения,

создающегося в водометном движителе при его работе. При этом водометный движитель отсасывает воду из корпуса машины по трубопроводам, соединяющим внутреннюю часть корпуса машины с водометным движителем.

обеспечения поворота машины на плаву путем изменения направления выброса струи

воды, создаваемой водометным движителем.

Механический, сблокирован с рулевым приводом машины.
Рулевой агрегат установлен за водометным движителем в нише кормовой части корпуса.

отделение силовой установки и ФВУ при преодолении водной преграды с

высотой волны более 0,5 м необходимо устанавливай на воздухоприемные патрубки отделения силовой установки и ФВУ специальные воздухозаборные трубы.

В нерабочем положении трубы укладываются в отделении силовой установки за нишей 4-го левого колеса.

преодоления водной преграды с ходу заранее в предвидении плава (при

контрольном осмотре на остановке) провести следующие работы:

- проверить наличие и плотную затяжку пробок отверстий и
болтов крепления лючка в днище машины;

- проверить закрытие сливного клапана (расположенного перед
сиденьем командира, для чего повернуть маховичок клапана до упора по ходу
часовой стрелки);

- проверить закрытие перепускного клапана (расположенного на
днище корпуса у заднего торца правого многоместного сиденья, для чего повернуть
маховичок клапана по ходу часовой стрелки до упора);

- проверить на неподвижной машине включение и работу
водометного движителя;

- проверить при работающем двигателе работу
волноотражательного щитка;

продолжение

проверить при работающем двигателе открытие и
закрытие переднего и

заднего клапанов откачки
водоотливной системы (расположенных в нише у герметичной
перегородки справа от многоместного сиденья (передний клапан) и на днище в
отделении силовой установки слева от водометного движителя (задний клапан).


После проверки оба клапана откачки обязательно оставить в закрытом положении;
при высоте волны водной преграды более 0,5 м установить
воздухозаборные трубы;
- надеть спасательные жилеты.

воздуха в шинах 0,5 кгс/см2, при
этом снижать

давление воздуха рекомендуется заранее, чтобы машина
подошла к берегу водной преграды с указанным давлением воздуха и без
остановки с ходу могла войти в воду. Учитывать, что для снижения давления
воздуха в шинах с помощью воздушного редуктора от 3 кгс/см2 до 0,5 кгс/см2
требуется 5 - 6 мин, а при использовании крана экстренного выпуска воздуха
2,5 - 3 мин;
- проверить закрытие боковых люков.

из воздушного фильтра;

- включить передние мосты и понижающую передачу

в раздаточной коробке;

- открыть заслонку водометного движителя;

- закрыть крышки воздухопритока и воздухоотвода;

- поднять волноотражательный щиток.

закрывать крышки воздухопритока и воздухоотвода и поднимать волноотражательный щиток необязательно.

Входить в воду с учетом состояния берега и его грунта, наличия отмели у берега и крутизны спуска на первой или второй передаче в КП со скоростью 5 - 10 км/ч и желательно перпендикулярно к кромке воды.

При необходимости входа в воду со скоростью более 10 км/ч обязательно закрыть крышки люков смотровых стекол механика-водителя и командира и не поднимать волноотражательный щиток.
Не останавливать машину при входе в воду, пока она не окажется на плаву.

вождения танка и оборудование

для самоокапывания.

Занятие №3. Оборудование для плава БТР-80.

Задание на самостоятельную подготовку:
Повторить:
устройство водометного движителя и агрегата управления
машиной на плаву;
- порядок преодоления водной преграды.

по эксплуатации / под ред. И. М. Голощапова. М., Воениздат,

1987 г., ч.2., стр. 239-244; 266-295.

- Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации / под ред. И. М. Голощапова. М., Воениздат, 1987 г., ч.1.., 6-8, 19-37, 227-230.

устройство боевой машины пехоты БМП-2: учеб. пособие: / И.Ю. Лепешинский

[и др.]. – Омск: Изд-во ОмГТУ, 2010 г., стр. 161-172.

БТР-80. Техническое описание и инструкция по эксплуатации.
Издание второе, М., Воениздат 2001г.стр. 12-17; 297-298; 305-315;
335-347; 474-482.