Слайд 1Презентация по теме: «Виды подвесок, применяемых на прицепах»
Слайд 2Прицеп
Сегодня нельзя представить автотранспорт без такого простого и практичного приспособления
как прицеп. На прицепе можно перевозить самые разнообразные грузы, и
даже другие транспортные средства и технику.
Если говорить о истории создания прицепа, то его приписывают как ни странно женщине. Так Берта Бенц, жена Карла Бенца (создатель первого автомобиля), еще в 19 веке при испытании одной из моторизованных повозок, привязала к ней прицеп с скарбом, это и был первый в мире прицеп.
Слайд 3Виды подвесок, применяемых на прицепах
Существуют виды подвесок:
Пружинная подвеска
Резино-жгутовая подвеска
Рессорная подвеска
И
смешанный тип подвески: Рессорно-пружинная подвеска, торсионная или рессорная зависимая подвеска
В
конструкциях прицепов используются 3 вида подвески: резино-жгутовая, рессорная и пружинная.
Слайд 4Подвеска автомобиля
Прицепы легковых автомобилей могут быть одну или две оси.
Прицеп у которого две оси и расстояние между ними менее
1 метра, называется прицепом со спаренной осью. Остальные соответственно по количеству осей, двухосный и одноосный. Более подробно остановимся на каждой из разновидностей встречающихся подвесок прицепов.
Слайд 5Зависимые подвески прицепов
Зависимая подвеска имеет свои достоинства и недостатки. К
достоинствам можно отнести, более «собранную» конструкцию, что позволяет преодолевать бездорожья
с возможностью вывешивания одной из осей, при этом данное свойство спасет прицеп от посадки на днище.
При этом на трассе, такие прицепы склонны к опрокидыванию при прохождении поворота, это опять же относится к свойствам конструкции подвески.
Слайд 6Пружинная подвеска
Пружинная зависимая подвеска (рис. 3б) отличается от рессорной тем,
что в качестве упругих элементов используются цилиндрические пружины, а балка
крепится к кузову двумя продольными и одной поперечной тягами. Аналогична задней подвеске заднеприводных автомобилей ВАЗ.
Слайд 7Пружинная подвеска
Пружинная подвеска - механическая подвеска, упругим элементом которой является
пружина подвески. На сегодняшний день витые пружины почти полностью вытеснили
рессоры, ведь пружинная подвеска лучше «отслеживает» профиль дороги, а значит положительно влияет на комфорт и управляемость и обеспечивает лучшую артикуляцию подвески, что, в свою очередь, позитивно сказывается на проходимости. Пружины легче и меньше, с их помощью можно по-разному компоновать подвеску, они проще и дешевле в производстве. А столь распространенная сегодня подвеска, как McPherson, вообще была бы немыслима без пружин.
Слайд 8Рессорная подвеска
Рессорная зависимая подвеска (рис. 3а) состоит из балки и
продольных полуэллиптических рессор. Как правило, снабжается гидравлическими амортизаторами. По устройству
и обслуживанию такая подвеска аналогична задней подвеске легковых автомобилей ГАЗ и заднеприводных АЗЛК и ИЖ.
Слайд 9Независимая подвеска прицепов
Данная подвеска более динамично реагирует на изменение дороги,
способна «поглотить» ее неровности, более устойчива в поворотах.
Слайд 10Резино-жгутовая подвеска
Резино-жгутовая независимая подвеска (рис. 3г) состоит из трех профилированных
труб, две из которых вставлены внутрь третьей. Между трубами защемлены
резиновые жгуты. Наружная труба закреплена поперечно на кузове. К торцам внутренних труб крепятся маятниковые рычаги со ступицами. Подвески такого типа практически не требуют обслуживания.
Слайд 11 Рычажно-пружинная подвеска
Рычажно-пружинная независимая имеет рычаги расположенные по ходу движения или перпендикулярно
(не принципиально), на рычагах закреплены амортизаторы и пружины. Подвеска «мягкая»,
устойчива в поворотах.
Слайд 12Торсионная подвеска
Торсионная независимая подвеска давно зарекомендовала себя на легковых автомобилях. Торсион
крепиться к кузову, а на конце его рычага имеется амортизатор,
для смягчения колебаний.
По эксплуатационным свойствам аналогична резино-жгутовой подвеске. При поломке торсиона, как правило он просто ломается от усилия на кручение, приходится менять дорогостоящий элемент – торсион.
Слайд 13 Конец
Презентацию
подготовила ученица 10 «Б» класса Медведева Виктория
