Внутренняя политика в годы правления Александра III

. Он стал наследником престола только в

20 лет, после внезапной смерти в 1865 г. своего старшего брата. Получив в детстве армейское воспитание, наследник питал большую склонность к военным наукам и занимался ими с гораздо большим увлечением. Исключение составляла русская история, которую ему преподавал знаменитый ученый
С. М. Соловьев. Скромность, прямодушие, трудолюбие, сочетались с обостренным чувством ответственности, упорством и здравым смыслом, хотя императору не хватало некоторой гибкости ума и широкого образования.

Александр III
(1845 - 1894 гг.)

Императоры России

принцессе Дагмаре (1847-1928; в православии — Мария Федоровна). У супругов

родились дети: Николай (впоследствии российский император Николай II), Георгий, Ксения, Михаил, Ольга.

набожен, отличался бережливостью, скромностью, неприязнью к комфорту, досуги проводил в

узком семейном и дружеском кругу. Интересовался музыкой, живописью, историей (он был одним из инициаторов создания Русского исторического общества и его первым председателем). Способствовал либерализации внешних сторон общественной деятельности: отменил коленопреклонения перед царем, разрешил курение на улицах и в общественных местах и др.
Отличаясь сильной волей, Александр III в то же время обладал ограниченным и прямолинейным умом. В реформах своего отца, Александра II, он видел прежде всего негативные аспекты — рост правительственной бюрократии, тяжелое материальное положение народа, подражание западным образцам.

с манифестом
(который был составлен К. П. Победо-носцевым), из которого

следует, что
главной задачей своегоправления царь
считает сохранение самодержавия.
Надежды либералов рухнули.

2 марта 1881 г. принимая
членов Государственного совета
и придворных, приносивших присягу,
новый царь заявил, что надеется
во всем следовать заветам отца.

Второй «сессии сведущих людей»,
собранной в сентябре 1881 г.,
был предложен вопрос
о переселенческой политике.

Июнь 1881 г. была созвана первая
так называемая«сессия сведущих людей»,
которым было предложено принять участие
в разработке закона о снижении
выкупных платежей.

Родился в семье профессора словесности

Московского университета. Он закончил Училище правоведения и в 1859 г. был приглашен на кафедру гражданского права Московского университета. Вскоре Победоносцев стал преподавать законоведение сыновьям Александра II. С Александром Александровичем у него сложились теплые и доверительные отношения. Занимал ряд ответственных государственных должностей, являлся членом комиссии по разработке реформ в области просвещения и суда. А в апреле 1880 г. он был назначен обер-прокурором Синода и вскоре введен в состав Комитета министров.

финансов – Н. Х. Бунге
(либерально настроенный
политик)

28 декабря 1881

г. был принят закон
об обязательном выкупе
крестьянами наделов. Тем самым было прекращено
временнообязанное состояние крестьян.

Следующая реформа
постепенно отменяла
подушную подать.
Бунге упорядочил
сбор податей.
Были введены
должности податных
инспекторов.

В 1882 г. учрежден
Крестьянский банк,
была облегчена аренда
государственных земель.

общину.

льготы – они освобождались на три года от всяких податей

и воинской повинности, а в последующие годы платили в поло-винном размере;
- им предоставлялись небольшие денежные пособия.

из общины. Другой закон сузил
права общины на переделы земли

и закреплял наделы за крестьянами.

был характерен экономический рост, что во многом было связано с

политикой усиленного покровительства отечественной промышленности.
Благодаря деятельности министров финансов Н. Х. Бунге, И. А. Вышнеградского, С. Ю. Витте возросли доходы государственного казначейства.
Правительство Александра III поощряло рост крупной капиталистической индустрии, достигшей заметных успехов (продукция металлургии в 1886-1892 удвоилась, сеть железных дорог в 1881-1892 годах выросла на 47%).
Однако бурное развитие промышленности вступило в противоречие с архаичными социально-политическими формами, отсталостью сельского хозяйства, крестьянской общиной, малоземельем, что во многом подготовило почву для социальных и экономических кризисов.

АН (1890).
В 1881-86 министр финансов.
В 1887-95 председатель Комитета

министров. Проводил политику протекционизма, государственного финансирования тяжелой промышленности.
Расширил строительство государственных железных дорог, способствовал выкупу частных железных дорог в казну.
Инициатор ряда реформ в социальной и экономической сферах (учреждение Крестьянского банка, отмена подушной подати, введение фабричной инспекции и начал рабочего законодательства).
Выступал против сохранения крестьянской общины и привилегий поместного дворянства.

В 1886-94 Почетный член Петербургской АН (1888).
Из семьи священника.

Математик, ученик М. В. Остроградского. Один из основоположников теории автоматического регулирования, основатель научной школы по конструированию машин.
В 1865-75 профессор прикладной математики в Михайловской артиллерийской академии, в 1875-78 директор Петербургского технологического института.
Одновременно с конца 1860-х гг. до 1878 служил инженером-механиком в Главном артиллерийском управлении, где по его разработкам был оборудован Охтинский пороховой завод, механические мастерские Петербургского арсенала.
Член Совета торговли и мануфактур.
Как предприниматель занимался в основном железными дорогами, городскими службами, входил в правление ряда железных дорог.

в таможенной политике.
Стремился привлечь в страну иностранный капитал и

ограничить ввоз иностранных товаров. Способствовал развитию экспортно-ориентированных отраслей, расширению экспорта.
Провел конверсию внешних займов с 5-процентных в 4-процентные. Добился установления активного платежного баланса во внешней торговле, подготовил введение винной и табачной монополий.
В целом его политика опиралась на сделанное Н. Х. Бунге, причем Вышнеградский также стремился к уменьшению расходов на вооружение и предлагал начать международные переговоры об ограничении наращивания вооружений.

член Петербургской АН (1893). Министр путей сообщений в 1892, финансов

с 1892, председатель Кабинета министров с 1903, Совета Министров в 1905-06.
Инициатор введения винной монополии (1894), проведения денежной реформы (1897), строительства Сибирской ж. д.
Подписал Портсмутский мир (1905). Автор Манифеста 17 октября 1905.
Разработал основные положения столыпинской аграрной реформы.
Стремился привлечь предпринимателей к сотрудничеству с правительством.

III
принимает реакционную
окраску

гг. возникли "Отделения по охране
порядка и общественной безопасности"
- "охраники".

Их задача слежка за
противниками власти.

В 1883 г. в Шлиссельбурге на острове
посреди Невы была
выстроена печально известная
тюрьма для политических заключенных.

о б л а с т и
п р

о с в е щ е н и я и н а у к и.

В 1884 г. был введен
университетский устав.

В 1884 г. впервые в России
была проведена "чистка" библиотек.

Дворянского банка.
12 июля 1889 г. был издан
закон о земских
участковых

начальниках.

12 июня 1890 г.
"Положение о губернских
и уездных земских
учреждениях.

либеральных преобразований. Он взял твердый курс на сохранение самодержавия. Реформаторская

деятельность была продолжена лишь в области экономики.

экономический рост, что во многом было связано с политикой усиленного

покровительства отечественной промышленности.
Благодаря деятельности министров финансов Н. Х. Бунге, И. А. Вышнеградского, С. Ю. Витте возросли доходы государственного казначейства.
Правительство Александра III поощряло рост крупной капиталистической индустрии, достигшей заметных успехов (продукция металлургии в 1886-92 удвоилась, сеть железных дорог в 1881-92 выросла на 47%).
Однако бурное развитие промышленности вступило в противоречие с архаичными социально-политическими формами, отсталостью сельского хозяйства, крестьянской общиной, малоземельем, что во многом подготовило почву для социальных и экономических кризисов (голод и эпидемия холеры в 1891-92).

ИТОГИ ПРАВЛЕНИЯ

которая соединила Европейскую часть России с Сибирью и Дальним Востоком.

Дорога составила линию длиной около 7 тысяч км — Челябинск — Омск — Иркутск — Хабаровск — Владивосток.
Строительство магистрали развернулось по инициативе министра путей сообщения, а затем министра финансов С. Ю. Витте (1849-1915), продолжалось около 25 лет и было закончено в 1916.