Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды
Содержание
- 1. Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды
- 2. Ребенок на дороге – от младшего дошкольника
- 3. Что требуется от ребенка в дорожно-транспортной среде?ЧТО ИМЕННО он делает, когда переходит дорогу, выходит из автобуса…?
- 4. ВосприятиеОбнаружить потенциальные источники опасности [организованный визуальный поиск,
- 5. МышлениеСудить о степени опасности/безопасности [использование прошлого опыта
- 6. Этапы обученияЗнания: транспорт может быть опасен Поведение: действия
- 7. Младшие дошкольникиРазвиваются сенсорные эталоны (цвета, формы, звуки…)Наглядно-действенное
- 8. Чему можно учитьЧто транспорт бывает опасен и
- 9. Положительные требования«Не перебегай дорогу», «Нельзя вырывать руку»
- 10. Как можно учитьСемейные ритуалы [именно ритуал как
- 11. Познавательный эгоцентризмТрудно встать на позицию другого: «подумай,
- 12. Старшие дошкольникиУправление своим поведением при помощи речиСюжетно-ролевая
- 13. Чему можно учитьПравилам поведения на дороге [правила
- 14. Как можно учитьОбсуждение правил перехода дороги, выбора
- 15. Младшие школьникиВ 7-8 лет способность к концентрации
- 16. Младшие школьникиФормируется понятийное мышление: к 10 годам
- 17. Различия в опытеБез опыта самостоятельного перехода дороги
- 18. Различия в опыте: примерная градацияПривозят родители на
- 19. Чему можно учитьПоследствия автомобильных аварийОтветственность водителей перед
- 20. Чему можно учитьОбсуждать сценарии, в которых дети
- 21. Как можно учитьПрактика: самостоятельность под контролемУчет зоны
- 22. Развитие представлений об ответственностиДошкольники: «ничего не испортить,
- 23. Как дети понимают самое серьезное последствие неосторожности – смерть?
- 24. «Взрослое» (естественно-научное) понимание смертиНеобратимость Отсутствие функционирования (неподвижность,
- 25. НеобратимостьВ разговоре демонстрируют понимание – с 5
- 26. Отсутствие функционированияК 4-6 годам отличают мертвых и
- 27. УниверсальностьПонимание универсальности возникает между 6 и 9
- 28. ПричинностьСамый сложный для понимания компонент. Например, дети могут объяснять смерть близких своим плохим поведением.
- 29. Становление «взрослого» понятия смертиВ целом завершается к
- 30. Оценка риска и принятие решений в дорожной ситуации подросткамиВозрастные особенности
- 31. Но сначала – несколько слов о взрослыхВедь
- 32. Обыденные представления о рискеСлучайная угроза (катастрофические события)«Невидимая»
- 33. Неопределенность……тесно связана с риском:Неопределенность вероятности наступления ситуацииНеопределенность исхода
- 34. Когнитивные искажения в оценке рискаНеоправданный оптимизмДоступность (ориентация
- 35. Когнитивные искажения в оценке риска (2)«Ошибка подтверждения»Предпочтение
- 36. Теперь – о самих подростках
- 37. ПодросткиНа первый план выходит общение со сверстникамиПотребность
- 38. «Личный миф»Осознав свою уникальность, подросток чувствует себя
- 39. Подростки: отношение к обучению безопасностиДумают, что уже
- 40. Особенности оценки рисковОценивают риски (вероятность их наступления)
- 41. НЕ считают себя неуязвимыми, но…Рискуют чаще взрослыхПодростки,
- 42. Возможное объяснениеПри высоком риске (смерть / инвалидность)Подростки
- 43. ВыводыПодростки не так уж наивныНеэффективно просто пугать
- 44. Чему можно учитьНужно помочь им обсудить влияние
- 45. Как можно учитьПроектная деятельность и молодежные движения
- 46. Изменение поведенияКак замотивировать подростков и взрослых на более безопасные действия?
- 47. Формирование поведения на дороге
- 48. МотивацияХочу – важность изменений в жизни человека
- 49. Стадии мотивации к изменениям
- 50. Стадия спокойствияЧеловека не беспокоит его поведение; выгоды
- 51. Стадия сомненияЧеловек испытывает двойственность по поводу изменений.
- 52. Слайд 52
- 53. Стадия планирования и подготовки Человек принимает решение
- 54. Стадия действияЧеловек пробует вести себя по-новому в течение 3—6 месяцевЗадача:Поддержать начинания
- 55. Стадия поддержкиЧеловек длительное время (от 6 месяцев
- 56. Вопросы?Спасибо за внимание!
- 57. Скачать презентанцию
Ребенок на дороге – от младшего дошкольника к школьникуЧто может и умеет в каждом возрасте? Чему и как учить?
Слайды и текст этой презентации
Слайд 3Что требуется от ребенка в дорожно-транспортной среде?
ЧТО ИМЕННО он делает,
когда переходит дорогу, выходит из автобуса…?
Слайд 4Восприятие
Обнаружить потенциальные источники опасности [организованный визуальный поиск, избирательность внимания, оценка
скорости/времени]
Координировать информацию от разных органов чувств с разных направлений
![ВосприятиеОбнаружить потенциальные источники опасности [организованный визуальный поиск, избирательность внимания, оценка скорости/времени]Координировать информацию от разных органов чувств с](/img/tmb/6/578384/08fa65642decc336a3b10437740135d4-800x.jpg "Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды ВосприятиеОбнаружить потенциальные источники опасности [организованный визуальный поиск, избирательность внимания, оценка скорости/времени]Координировать")
Слайд 5Мышление
Судить о степени опасности/безопасности [использование прошлого опыта и прогнозирование вероятного
будущего]
Быть готовым взять на себя тот или иной риск
![МышлениеСудить о степени опасности/безопасности [использование прошлого опыта и прогнозирование вероятного будущего]Быть готовым взять на себя тот или](/img/tmb/6/578384/1738d6324cccd28e32e32c7d2b8d15b0-800x.jpg "Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды МышлениеСудить о степени опасности/безопасности [использование прошлого опыта и прогнозирование вероятного будущего]Быть")
Слайд 6Этапы обучения
Знания: транспорт может быть опасен
Поведение: действия и правила, обеспечивающие
безопасность
Выбор: оценка риска и выбор безопасной стратегии поведения
Слайд 7Младшие дошкольники
Развиваются сенсорные эталоны (цвета, формы, звуки…)
Наглядно-действенное мышление
Кризис 3 лет:
«Я сам»
Уже есть сложившиеся предпочтения, включая представления о неприятном (и
это может быть, например, детское автокресло…)
Слайд 8Чему можно учить
Что транспорт бывает опасен и почему (например, машина
быстрее человека, она твердая…)
Как ориентироваться в объектах на дороге (не
только визуально: игра в распознавание звуков – сирена скорой помощи, гудение двигателя, звонок велосипеда…)Кто является главным взрослым, обучающим безопасности на дороге в этом возрасте?
Слайд 9Положительные требования
«Не перебегай дорогу», «Нельзя вырывать руку» – а что
тогда делать?
Можете ли вы привести 2-3 примера положительных требований к
ребенку при переходе дороги?
Слайд 10Как можно учить
Семейные ритуалы [именно ритуал как привычная последовательность действий,
а на «алгоритм»]
Наглядные «эксперименты» на игрушках [но ждать, что это
изменит поведение, еще рано]![Как можно учитьСемейные ритуалы [именно ритуал как привычная последовательность действий, а на «алгоритм»]Наглядные «эксперименты» на игрушках [но](/img/tmb/6/578384/a04c80aab288adffee917a4844f0a722-800x.jpg "Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды Как можно учитьСемейные ритуалы [именно ритуал как привычная последовательность действий, а")
Слайд 11Познавательный эгоцентризм
Трудно встать на позицию другого: «подумай, как мама волнуется!»
- работает плохо
Буквально не понимают, что другой человек из-за препятствия
может не видеть того, что видит сам ребенок
Слайд 12Старшие дошкольники
Управление своим поведением при помощи речи
Сюжетно-ролевая игра помогает осваивать
социальные роли
Развитие фантазии дает почву страхам
Наглядно-образное мышление. Развивается способность действовать
по инструкции, но понятийное мышление еще не сформировалось
Слайд 13Чему можно учить
Правилам поведения на дороге [правила не всегда будут
гибко использоваться ребенком в нестандартных ситуациях]
Как делать выбор (например, места
для перехода)![Чему можно учитьПравилам поведения на дороге [правила не всегда будут гибко использоваться ребенком в нестандартных ситуациях]Как делать](/img/tmb/6/578384/988812ad3ff20a5387d048b177c8fb4f-800x.jpg "Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды Чему можно учитьПравилам поведения на дороге [правила не всегда будут гибко")
Слайд 14Как можно учить
Обсуждение правил перехода дороги, выбора места и т.д.
с родителями
Ролевые игры [ребенку проще выполнять правила, играя роль «контролирующего»
лица]
Слайд 15Младшие школьники
В 7-8 лет способность к концентрации внимания достигает необходимого
уровня. Развиваются оптимальные стратегии ориентировки в ситуации.
Оценка отношений расстояния и
скорости (как быстро приблизится машина) развивается до 11-12 лет.
Слайд 16Младшие школьники
Формируется понятийное мышление: к 10 годам в понятие «безопасного
места для перехода» включают не только формальные правила (например, «зебру»),
но и систему условий (например, отсутствие машин, закрывающих обзор)
Слайд 17Различия в опыте
Без опыта самостоятельного перехода дороги понятия о безопасности
того действия формируются медленнее -> нужны самостоятельные пробы под наблюдением
взрослыхВсе больше детей родители подвозят на занятия на личном транспорте -> в принципе мало опыта в качестве пешехода
Как это влияет на качество жизни детей?
Слайд 18Различия в опыте: примерная градация
Привозят родители на машине
Приводят родители
Родители провождают
до сложного участка, дальше идет сам
Идет сам в сопровождении более
опытных сверстниковИдет полностью сам
А как приходят и уходят ваши ученики?
Слайд 19Чему можно учить
Последствия автомобильных аварий
Ответственность водителей перед остальными участниками движения
Влияние
сверстников и как ему не поддаваться, если понимаешь, что тебе
предлагают большой риск
Слайд 20Чему можно учить
Обсуждать сценарии, в которых дети принимают самостоятельные решения.
Правило
для дошкольника: если мяч укатился на дорогу, стой на тротуаре.
Сценарий
для школьника: мяч укатился на дорогу и остановился посередине. Пешеходного перехода рядом нет, машины ездят часто. Что вы будете делать? 
Слайд 21Как можно учить
Практика: самостоятельность под контролем
Учет зоны ближайшего развития (учить
тому, что еще не может сам, но уже может с
помощью взрослого)Учитывать навыки, которые пригодятся в будущем (готовим до подросткового возраста, до покупки мопеда…)
Слайд 22Развитие представлений об ответственности
Дошкольники: «ничего не испортить, никого не поранить»
[явные последствия]
Младшие школьники: «избегать ошибок, ведущих к авариям» [причинно-следственные связи]
Подростки
и взрослые: «предвидеть и предотвращать рискованные ситуации»![Развитие представлений об ответственностиДошкольники: «ничего не испортить, никого не поранить» [явные последствия]Младшие школьники: «избегать ошибок, ведущих к](/img/tmb/6/578384/c8b4f6da86208089783a86fbb3e91528-800x.jpg "Возрастные аспекты взаимодействия участников дорожно- транспортной среды Развитие представлений об ответственностиДошкольники: «ничего не испортить, никого не поранить» [явные")
Слайд 24«Взрослое» (естественно-научное) понимание смерти
Необратимость
Отсутствие функционирования (неподвижность, отсутствие телесных функций,
невозможность чувствовать)
Универсальность: всеобщность, неизбежность и непредсказуемость
Причинность
Слайд 25Необратимость
В разговоре демонстрируют понимание – с 5 лет
Невербальными методами –
даже раньше (с 3 лет)
С возрастом понимание необратимости «ухудшается», размывается
Слайд 26Отсутствие функционирования
К 4-6 годам отличают мертвых и спящих животных
У детей
появляются идеи о посмертном «существовании без тела», независимо от религиозности
их окружения. Они не могут представить себе, что значит «не думать», «не испытывать эмоции» и предполагают, что эти процессы продолжаются…
Слайд 27Универсальность
Понимание универсальности возникает между 6 и 9 годами, примерно до
9 лет дети верят, что можно найти способ избежать смерти
Слайд 28Причинность
Самый сложный для понимания компонент. Например, дети могут объяснять смерть
близких своим плохим поведением.
Слайд 29Становление «взрослого» понятия смерти
В целом завершается к 10 годам
Развивается нелинейно
Имеет
большие индивидуальные различия (и у взрослого может быть более «детским»,
чем у подростка)Точно неизвестно, что развивается раньше – понимание смертности других или собственной смертности (или одновременно)
Слайд 31Но сначала – несколько слов о взрослых
Ведь взрослый – это
эталон, с которым сравнивают подростка, и до которого ему надо
«дорасти»
Слайд 32Обыденные представления о риске
Случайная угроза (катастрофические события)
«Невидимая» угроза, о которой
информируют специалисты («вредные» продукты…)
Баланс потерь и приобретений (азартные игры…)
Источник переживаний
от преодоления опасной ситуации и себя в ней (экстремальный спорт…) 
Слайд 33Неопределенность…
…тесно связана с риском:
Неопределенность вероятности наступления ситуации
Неопределенность исхода
Слайд 34Когнитивные искажения в оценке риска
Неоправданный оптимизм
Доступность (ориентация на запомнившиеся яркие
примеры / часто повторяющуюся информацию в СМИ…)
Репрезентативность (представления о «типажах»,
подверженных этому риску) 
Слайд 35Когнитивные искажения в оценке риска (2)
«Ошибка подтверждения»
Предпочтение того, что уже
есть:
Защита первоначальной точки зрения
Большая готовность рисковать, чтобы защитить себя от
потерь (а не приобрести что-то новое) 
Слайд 37Подростки
На первый план выходит общение со сверстниками
Потребность во взрослом –
в наставнике, который видит в подростке не ребенка, а молодого
взрослого, «подмастерье»Изменения самооценки, стремление к самопознанию
Слайд 38«Личный миф»
Осознав свою уникальность, подросток чувствует себя «главным героем» в
своей истории, преувеличивает свои возможности и неуязвимость, свою значимость для
других.Всегда ли это так? Соотносится ли это с вашим опытом?
Слайд 39Подростки: отношение к обучению безопасности
Думают, что уже все знают, а
дорожная безопасность – тема для детского сада
Могут уже иметь опыт
рискованного поведения на дороге, о котором не знают взрослыеЧувство, что «это не случится со мной» (включая рациональные аргументы – «у меня хорошая реакция»…)
Не знают реальной статистики и не ориентируются на нее
Слайд 40Особенности оценки рисков
Оценивают риски (вероятность их наступления) довольно точно
В некоторых
отношениях – даже переоценивают их, хотя в сравнении с другими
наблюдается необоснованный оптимизм («я рискую меньше, чем мои сверстники»)
Слайд 41НЕ считают себя неуязвимыми, но…
Рискуют чаще взрослых
Подростки, практикующие рискованное поведение
в одной из сфер жизни, вероятно, рискуют и в других
контекстахПочему это происходит?
Слайд 42Возможное объяснение
При высоком риске (смерть / инвалидность)
Подростки взвешивают «за» и
«против» – как при обычных решениях – и могут выбрать
рискнуть, если преимущества в их глазах перевешиваютВзрослые УЖЕ НЕ взвешивают «за» и «против», а сразу отказываются от такого риска
Слайд 43Выводы
Подростки не так уж наивны
Неэффективно просто пугать их негативными последствиями
Нужно
использовать их способность к взвешиванию аргументов и принятию решений, и
«сдвинуть» этот процесс в сторону более безопасных решений
Слайд 44Чему можно учить
Нужно помочь им обсудить влияние последствий на свою
жизнь: Что изменилось бы для тебя в жизни, если бы
ты получил травму позвоночника?Нужно дать им конкретные навыки оценки опасности и выхода из ситуаций риска (умение сказать «нет»…)
Ответственность водителя в широком контексте (за безопасность людей, за экологию, за комфорт городского пространства…)
Слайд 45Как можно учить
Проектная деятельность и молодежные движения («изменить мир»
Личные исследования
(например, исследование альтернативных маршрутов в школу, на курсы, в институт
с учетом покупки того или иного ТС в будущем)Привлечение подростков как экспертов (например, оценка социальной рекламы, уроки для малышей)
«Прикладная рискология» в межпредметных связях (можно использовать статистику ДТП в задачах по статистике)
Тренинги уверенного поведения (провокация опасного поведения – как пример ситуации, где надо сказать «нет»)
Слайд 48Мотивация
Хочу – важность изменений в жизни человека (Почему? Зачем? Для
чего?)
Могу – уверенность в изменении, уверенность в собственных силах (Как
я буду это делать?)Буду – намерение начать делать по-новому уже сейчас, приоритет изменения
Слайд 50Стадия спокойствия
Человека не беспокоит его поведение; выгоды в его глазах
значительно превышают риски
Задача:
Заронить сомнение — способствовать осознанию рисков и
проблем, связанных с практикуемой моделью поведения
Слайд 51Стадия сомнения
Человек испытывает двойственность по поводу изменений. Находится в нерешительности.
Не включает изменения в свои планы на ближайшее будущее
Задачи:
Определить
и развить причины для изменений и риски, связанные с отсутствием изменений.Укреплять самостоятельность и уверенность в собственных силах относительно изменения поведения
Слайд 53Стадия планирования и подготовки
Человек принимает решение измениться и делает
первые попытки — «пробует воду». Планирует начать изменения уже в
ближайшее время (не позже, чем через месяц)Задача:
Помочь человеку наметить оптимальный план действий, направленных на изменения
Слайд 54Стадия действия
Человек пробует вести себя по-новому в течение 3—6 месяцев
Задача:
Поддержать
начинания
Слайд 55Стадия поддержки
Человек длительное время (от 6 месяцев до 5 лет
и более) придерживается нового образа поведения
Задача:
Поддержать клиента в определении факторов
срывов и помочь разработать и применить стратегии профилактики срывов
