Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80/82. МТЗ-100/102. Смазка трактора
Содержание
- 1. Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80/82. МТЗ-100/102. Смазка трактора
- 2. Схема смазки трактора МТЗ-80\82. МТЗ-100/102.
- 3. Условные обозначения
- 4. Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80\82. МТЗ-100/102.Сельскохозяйственные машины работают
- 5. Смазка подшипника отводки муфты сцепления Смазка подшипника
- 6. Слив масла из бака гидросистемыСлив и замена
- 7. Контроль уровня и заправка масла в бак
- 8. Слив масла из картера дизеляСлив и замена
- 9. Контроль уровня и заправка масла в дизельКонтроль
- 10. Контроль уровня , слив и заправка масла
- 11. Смазка пальцев рулевого управленияПроизводится через каждые 250
- 12. Контроль уровня, слив и заправка масла в
- 13. Смазка подшипников колёсных редукторов 1. Смазка подшипников
- 14. Контроль уровня и заправка масла в корпусы
- 15. Слив масла из корпусов силовой передачиЗамена масла
- 16. Смазка правого раскоса механизма задней навески.Производится каждые
- 17. Смазка втулок поворотного вала механизма задней навески.Производится
- 18. Периодичность технического обслуживания и ремонта тракторов в
- 19. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ.
- 20. Скачать презентанцию
Схема смазки трактора МТЗ-80\82. МТЗ-100/102.
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80/82.
МТЗ-100/102.
Смазка трактора
Подготовил: Мастер с/х производства
Слайд 4Техническое обслуживание тракторов МТЗ-80\82. МТЗ-100/102.
Сельскохозяйственные машины работают в трудных условиях.
Пыль, грязь, снег попадают в трущиеся узлы, вызывают усиленный механический
износ их. Смазочные вещества под действием высоких температур и попадания в них посторонних примесей теряют свои первоначальные свойства, а это увеличивает износ деталей. В результате всех этих причин машина теряет свою работоспособность, преждевременно выходит из строя, чем наносится большой ущерб народному хозяйству. Для уменьшения влияния всех этих факторов, продления сроков службы машин в нашей стране разработан обязательный комплекс, называемый планово-предупредительной системой обслуживания машинно-тракторного парка.
Слайд 5Смазка подшипника отводки муфты сцепления
Смазка подшипника отводки муфты сцепления
в объёме 0,02 дм\куб
Смазка « Литол-24»
( Mobil 4:3)
Проводится через
250 моточасов.В зависимости от наработки трактора проводятся следующие виды работ:
Слайд 6Слив масла из бака гидросистемы
Слив и замена масла в баке
гидросистемы производится через 1000 моточасов
Используются масла:
М-10В2; М-8В2; МГ-8А;
SAE-15W40
Vбака – 22
литра.
Слайд 7Контроль уровня и заправка масла в бак гидросистемы.
Контроль уровня и
при необходи-мости доливка масла масла в бак гидросис-темы производится через
каждые10 моточасов работы трактора.
Слайд 8Слив масла из картера дизеля
Слив и замена масла в картере
двигателя производится через 250 моточасов работы двигателя. Используются следующие виды
маселМ-10Г2; М-10Г2К (летнее +5..+40) М-43/8Г2 (всесезонное) , SAE 30.
Моторное масло М-8Г2; М-8Г2К ( зимнее -45 ….+5), SAE 20W/20.
Vкартера – 18 литров.
Слайд 9Контроль уровня и заправка масла в дизель
Контроль масла в двигателе
проводят через каждые 10 моточасов работы трактора или один раз
в смену.
Слайд 10Контроль уровня , слив и заправка масла в редукторы переднего
моста.
Контроль уровня и доливка масла в редукторах переднего моста производится
каждые 250 моточасов работы трактора.Замена масла производится через 1000 моточасов.
Используются следующие виды масел: Трансмиссионное масло ТЭП -15, ТАП-15В, ТСП-15К (SAE-90)
Заправочная ёмкость: 2 редуктора
по 4,3л
Слайд 11Смазка пальцев рулевого управления
Производится через каждые 250 моточасов работы трактора
V
- 4 пальца по 0,02 дм./куб. Смазка
« Литол-24»( Mobil 4:3)
Слайд 12Контроль уровня, слив и заправка масла в корпус переднего моста.
Контроль
уровня и при необходимости доливка масла в корпус переднего моста
производится через 250 моточасов.Слив и заправка масла в корпус переднего моста производится через 1000 моточасов работы трактора. V=1,8л
Используемая смазка:
Трансмиссионное масло ТЭП -15, ТАП-15В, ТСП-15К (SAE-90)
Слайд 13Смазка подшипников колёсных редукторов
1. Смазка подшипников опор сдвоенных шарниров
колёсных редукторов V=2+ 0,02 дм./куб. производится каждые
125 моточасов2.Смазка подшипников верхней и нижней опор колёсного редуктора V=4+ 0,02 дм./куб. производится каждые 250 моточасов
Смазка « Литол-24»
( Mobil 4:3)
Слайд 14Контроль уровня и заправка масла в корпусы силовой передачи
Контроль уровня
и при необходимости доливка масла проводится каждые 10 моточасов (ежесменно)
Используются
масла для тракторов МТЗ-100/102. М-10В2; М-8В2; МГ-8А;SAE-15W40
Для тракторов МТЗ-80\82. :
Трансмиссионное масло ТЭП -15, ТАП-15В, ТСП-15К (SAE-90)
Слайд 15Слив масла из корпусов силовой передачи
Замена масла производится через 1000
моточасов работы трактора
Используются масла для тракторов
МТЗ-100/102. М-10В2; М-8В2; МГ-8А;
SAE-15W40 V=45 литров
Для тракторов МТЗ-80\82.
Трансмиссионное масло ТЭП -15, ТАП-15В, ТСП-15К (SAE-90)
Слайд 16Смазка правого раскоса механизма задней навески.
Производится каждые 1000 моточасов работы
трактора
Применяемая смазка:
« Литол-24»
( Mobil 4:3)
V=0,02 дм./куб
Слайд 17Смазка втулок поворотного вала механизма задней навески.
Производится каждые 1000 моточасов
работы трактора
Применяемая смазка:
« Литол-24»
( Mobil 4:3)
V=2+0,02 дм./куб.
Слайд 18Периодичность технического обслуживания и ремонта тракторов в моточасах единая для
всех тракторов. Сезонное техническое обслуживание проводят при переходе с летней
на зимнюю эксплуатацию и наоборот.Отклонение сроков проведения технического обслуживания в силу производственной необходимости допускается ±10% от нормы.
Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка требует точной системы планирования, учета и контроля за проведением технического обслуживания и ремонтов. Основными документами при этом являются: годовой план технического обслуживания и ремонтов, в котором отражены затраты на техническое обслуживание и ремонт, трудоемкость работ и т. д.; график проведения технического обслуживания и ремонтов; журнал использования техники, технические паспорта и книги учета затрат.
