Разделы презентаций
- Разное
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп
Содержание
- 1. Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп
- 2. Цель и задачи дипломного проектаЦель работы –
- 3. Общая методика исследованияТеоретические исследованияЭкспериментальные исследованияПрактические исследованияАнализ факторов,
- 4. Характеристики элементов ПТИ по обслуживанию и ремонту
- 5. Перечень техники, задействованной в строительстве МТ
- 6. Природно-климатическиеРельеф местностиСостояние дорожного покрытияСезонные условияПогодные условияГрунтыОрганизационно-производственныеТехнико-эксплуатационныеОрганизационно-технологическиеВиды работ
- 7. Априорное ранжирование факторов
- 8. Результаты априорного ранжирования факторов
- 9. Алгоритм формирования рациональной структуры ПТИ
- 10. Расчет объемов работ по ТО и Р
- 11. Расчет количества воздействий по ТО и Р техники
- 12. Определение экономических и временных затрат на ТО
- 13. Расчет затрат на обслуживание и ремонт техники
- 14. Варианты распределения объемов работ по ТО и Р ТТМ по элементам ПТИ
- 15. Результат сравнения затрат по вариантам распределения объемов работ по ТО и Р техники
- 16. Расчет экономического эффектаОпределение экономического эффекта:(8)Окупаемость предлагаемых рекомендаций:(9)Где
- 17. Результаты перераспределения объемов работ по ТО и
- 18. Организация базы по ТО и Р техники
- 19. Выводы по дипломной работеПроведен анализ производственной базы
- 20. Скачать презентанцию
Цель и задачи дипломного проектаЦель работы – снижение затрат на ТО и ремонт техники при строительстве трубопроводаЗадачи: Анализ производства по ТО и Р техники при сооружении линейной части магистральных трубопроводов
Слайды и текст этой презентации
Слайд 1Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной
части магистрального нефтепровода «Пурпе – Самотлор»
Слайд 2Цель и задачи дипломного проекта
Цель работы – снижение затрат на
ТО и ремонт техники при
строительстве трубопровода
Задачи:
Анализ производства
по ТО и Р техники при сооружении линейной части магистральных трубопроводовАнализ факторов, которые влияют на формирование ПТБ по ТО и Р ТТМ
Формирование рациональной структуры ПТБ по ТО и Р ТТМ при строительстве трубопроводов
Разработка рекомендаций предприятиям по организации ПТБ по ТО и Р ТТМ
Слайд 3Общая методика исследования
Теоретические
исследования
Экспериментальные
исследования
Практические
исследования
Анализ факторов, влияющих
на формирование
элементов
ПТБ
Разработка математических
моделей проведения ТО и Р
спец.техники
Разработка методики
распределения работ
между
элементами ПТБСбор экспериментальных
данных
Моделирование
вариантов структуры ПТБ
Разработка методики формирования
рациональной структуры ПТБ
Результаты исследований
Ведение хронометража
времени тех.процессов
сооружения трубопровода
Опрос специалистов
Анализ вопроса
Цель исследования
Слайд 4Характеристики элементов ПТИ по обслуживанию и ремонту спецтехники
ПС – площадка
строительства, находится на месте сооружения трубы, в поле;
ТСБ – трубосварочная
база, совмещена с городком строителей;УТТ – управление технологического транспорта подрядной организации
СП – сервисные предприятия (гарантийное обслуживание, капитальный ремонт) в крупных городах
Слайд 6Природно-климатические
Рельеф местности
Состояние дорожного покрытия
Сезонные условия
Погодные условия
Грунты
Организационно-производственные
Технико-эксплуатационные
Организационно-технологические
Виды работ по строительству МН
Пространственное
расположение элементов ПТИ
Период строительство
Марки и модели ТТМ
производства
Рекомендуемая система ТО и
РРекомендуемые для ТО и Р оборудование, оснастка, инструмент
Распределение видов работ по ТО и Р ТТМ по элементам ПТИ
Уровень концентрации
Уровень специализации производства
Организационно-экономические
Стоимость строительства элементов ПТИ
Цены на энергоносители
Стоимость оборудования, оснастки
Заработная плата рабочих
Нормативные сроки амортизации зданий, сооружений, оборудования
Группы факторов
Организация и управление производством
Объем работ по строительству
Факторы, влияющие на формирование ПТИ по ТО и ремонту техники
Слайд 10Расчет объемов работ по ТО и Р техники, задействованной в
строительстве трубопровода[1]
Количество ТО-2:
Количество ТО-1:
Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО–1 и ТО–2
Годовой объем работ по ТО и Р
[1] – Данилов О.Ф. Технологическое проектирование (реконструкция) автотранспортных предприятий
![Расчет объемов работ по ТО и Р техники, задействованной в строительстве трубопровода[1]Количество ТО-2:Количество ТО-1:Скорректированная нормативная трудоёмкость ТО–1](/img/thumbs/a74fae84340463f99c7afe7e6cbf5258-800x.jpg "Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп Расчет объемов работ по ТО и Р техники, задействованной в строительстве")
Слайд 12Определение экономических и временных затрат на ТО и Р ТТМ[2]
1.
Затраты на перемещение :
2. Затраты на выполнение регламентных работ ТО
и ремонтных работ 3. Амортизационные отчисления:
4. Затраты на расходные материалы на выполнение регламентных работ ТО:
5. Время на транспортировку:
[2] – Ильиных В.Д. формирование рациональной структуры производства для проведения технического обслуживания и ремонта специальной техники предприятий нефтегазового комплекса
![Определение экономических и временных затрат на ТО и Р ТТМ[2]1. Затраты на перемещение :2. Затраты на выполнение](/img/thumbs/048b4807a19e312ade6a36781f7debe7-800x.jpg "Совершенствование организации ТО и ТР транспортно-технологических машин при строительстве линейной части магистрального нефтеп Определение экономических и временных затрат на ТО и Р ТТМ[2]1. Затраты")
Слайд 16Расчет экономического эффекта
Определение экономического эффекта:
(8)
Окупаемость предлагаемых рекомендаций:
(9)
Где К –
капиталовложения на переоборудование, руб.;
Ссущ – существующие
затраты до переоборудования, руб.;Сi – затраты после переоборудования, руб.
Ток = 1,5 года
Экономический эффект при рациональном варианте составил 8,9% по сравнению с существующим
Слайд 17Результаты перераспределения объемов работ по ТО и Р техники
Рациональный вариант
распределения типов техники по элементам ПТИ
Слайд 18Организация базы по ТО и Р техники на трубосварочной базе
Схема расстановки спецтехники и оборудования в помещении ПНЗ.
1 -
запасные части, инструменты, агрегаты и ГСМ, 2 - пост ТО и Р спецтехники,
3 - машина ПАРМ.
Слайд 19Выводы по дипломной работе
Проведен анализ производственной базы по ТО и
Р техники при сооружении магистральных трубопроводов, выделены основные элементы ПТБ
и определены их характеристикиВыявлены факторы, влияющие на формирование ПТИ по ТО и Р ТТМ, наиболее существенные из которых – основное производство, расстояния до элементов ПТИ, их оснащенность
Разработана рациональная модель структуры производственной базы по ТО и Р ТТМ – наиболее целесообразно проводить ТО и Р ТТМ как можно ближе к основному производству на трубосварочной базе
На основе моделирования вариантов получен экономический эффект 8,9 % (по сравнению с существующим вариантом), разработаны рекомендации для предприятий, на каких элементах ПТИ выгоднее проводить те или иные виды ТО и Р ТТМ
