1 Учебный вопрос: Литература: Лекция 4. Основные фонды дорожного хозяйства и

воспроизводства.
1. Классификация, учет и оценка основных фондов.
2. Показатели

использования основных фондов.
3. Пути эффективного использования основных производственных фондов.

Экономика строительства. Учеб. /Под ред. И.С. Степанова.- М.: Юрайт, 2007. с.147-183.
Экономика в строительстве. Учеб./Под ред. А.И. Буланова.-СПб. Изд. ВИТУ,2009. С. 236 – 271.
Экономика предприятия. Учеб. Пос./ Под ред В.И. Шмачина . -Балашиха, изд. Триада. 2006.

Для строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог

и искусственных сооружений на них необходимы:
а) работники дорожно-строительных организаций (ДСО)
б) основные фонды (основные средства, средства производства, основной капитал);
в) оборотные средства (оборотные фонды, предметы труда).

Основные фонды (ОФ) — совокупность материально-вещественных ценностей, действующих в натуральной форме в течение длительного времени (в течение срока полезного использования).

В соответствии с единой типовой классификации (ЕТК) основные фонды группируются по определенным признакам:
а) по отраслевому признаку: ОФ в строительстве; ОФ в дорожном хозяйстве; ОФ в сельском хозяйстве и т. д.
б) по назначению,видам и степени использования;
в) по принадлежности.

производственные фонды (ОПФ) - непосредственно влияют на дорожно-строительную продукцию видоизменяя

ее, но при этом сохраняют свою натуральную форму в течение срока полезного использования и по мере износа передают свою стоимость частями на стоимость выполняемой дорожно-строительной продукции и работ.
2. Основные непроизводственные фонды (ОНПФ) в отличии от ОПФ непосредственно не воздействуют на дорожно-строительную продукцию, а служат для создания нормальных условий жизнедеятельности работников ДСО: жилые дома, детсады, поликлиники и пр. (в современных условиях имеют понятие — непрофильные активы).

По видам:
1. Активная часть:
- Дорожно-строительные машины и механизмы (экскаваторы, бульдозеры, катки, автогрейдеры и пр.);

трансформаторы, компрессоры и пр.;
- измерительные и регулирующие приборы и устройства:

лаборатории,геодезические приборы, вычислительная и организационная техника и пр.
-инструмент производственного назначения, но с определенными критериями:
а) со сроком полезного использования не менее 1 года;
б) стоимостью не менее 100 МРОТ.

- транспортные средства для транспортировки дорожно-строительных материалов и перевозки людей: легковые и грузовые машины, автосамосвалы, автоскреперы, автогудронаторы и пр.;

- производственный инвентарь и принадлежности, предназначенные для выполнения работ, мероприятий по охране труда и техники безопасности, хранения жидких и сыпучих строительных материалов, а также инвентарные леса, подмости, стеллажи и пр.
- Хозяйственный инвентарь: мебель, предметы противопожарного назначения и пр.

Под данные критерии не попадает электроинструмент

степени использования:
а) действующие — находящиеся в

эксплуатации и ремонте;
б) недействующие — находящиеся на консервации или выбывшие, вследствие истечения срока полезного использования.

- По принадлежности:
а) ОФ принадлежащие находящиеся на балансе ДСО;
б) ОФ полученные по договору аренды (лизинга) во временное пользование и находящиеся на балансе лизингодателя;
в) ОФ принадлежащие государству (ГУПы, ФГУПы) и переданные в ДСО на праве хозяйственного ведения или оперативного управления.

Источники формирования (воспроизводства) ОФ:
А) Собственные:
- при создании ДСО, как коммерческого предприятия, за счет взносов учредителей или акционеров и в дальнейшем за счет продажи акций;
- средства резервных фондов (фонд развития) ДСО, т. е. за счет прибыли;
- средства амортизационных отчислений (амортизационный фонд);

управления от ГУПов (ФГУПов) в ДСО.
2. Аренда (лизинг).
3.Кредиты финансово-кредитных и

др. учреждений.

Б) Заемные:

Учет ОФ и планирование их в ДСО осуществляется:
а) в стоимостных показателях в бухгалтерском учете (руб.,тыс. руб., млн. руб.);
б) в натуральных показателях по паспортам и формулярам в соответствующих функциональных и линейных подразделениях — в штуках (единицах).

Учет в стоимостных показателях необходим для планирования воспроизводства ОФ с определением возможностей ДСО приобретать в зависимости от принадлежности ОФ. Дает возможность определять эффективность их использования (фондоотдача, рентабельность и пр. показатели) и формировать себестоимость дорожно-строительной продукции.

определяется структура, техническое состояние, производственные возможности ДСО, степень износа и

планирование денежных средств ( капитальных вложений) на их воспроизводство.

Для оценки ОФ в бухгалтерии ДСО (в бухгалтерском учете)используются следующие виды стоимости:
1. Первоначальная — стоимость ОФ в момент их приобретения ДСО.
Стоимость определяется по формуле:
Фп = Ц + Зт, руб. (тыс. руб., млн. руб),
где Ц — цена, за которую ДСО приобрело вид ОФ; Зт — дополнительные денежные затраты, связанные демонтажом (монтажом), с доставкой ОФ в ДСО и подготовкой его к эксплуатации.

2. Остаточная — стоимость ОФ через определенное время полезного использования в результате морального и физического износа ( амортизации). Определяется по формуле:
Фо = Фп — nАг, руб.(тыс. руб., млн. руб),
где n — количество лет полезного использования; Аг — величина годовых амортизационных отчислений.

в результате износа в период полезного использования.

Амортизационные отчисления (А) — величина потери стоимости в период полезного использования и перенос этой величины на себестоимость производимой строительной продукции. Величина определяется, как правило на 1 год (Аг)

3. Восстановительная — стоимость ОФ в результате решения Правительства РФ для показа действительной ее стоимости и для увеличения базы налогообложения, либо это решение ДСО для увеличения своей капитализации и эмиссии акций.

Восстановительная стоимость определяется по формуле:
Фв = Фо х Кп,тыс. руб. (млн. руб.),
где Кп — коэффициент переоценки, предложенный Правительством РФ или по решению самого предприятия.

Восстановительная стоимость превышает остаточную стоимость ОФ

(первоначальная, остаточная или восстановительная), которая отражена в главном документе бухгалтерского

учета - в БАЛАНСЕ ДСО.

В процессе производственно-хозяйственной деятельности ДСО основные фонды проходят следующие стадии (кругооборот):

ОФ ДСО

Эксплуатация

износ

Амортизация

Себестоимость

Дорожно-строительная
продукция

Амортизационный фонд

ЗАКАЗЧИК

Приобретение
новых ОФ

Воспроизводство
ОФ

использования
Уменьшенного остатка
Способ амортизации основных фондов ДСО выбирает самостоятельно

производственных фондов (ОПФ) оценивается рядок технико-экономических показателей:
1. Фондоотдача (fо) —

показывает величину стоимости произведенной продукции или выполненных работ, приходящейся на 1 руб. балансовой стоимости ОПФ:
fо = Сдог : Фб, руб/руб. max,

где С дог — стоимость произведенной продукции или выполненных СМР (Ссмр)
2. Фондоемкость (fе) — показывает величину балансовой стоимости ОПФ, приходящейся на 1 руб. произведенной продукции или выполненных СМР:

fе = Фб : Сдог, руб/руб. min

3. Фондовооруженность (fв) — показывает величину балансовой стоимости ОПФ, приходящейся на 1 работника ДСО:
fв = Фб : Ч, тыс. руб. / чел,
где Ч — количество работников ДСО.

по времени эксплуатации:

Квр = Тф : Тпл,
где Тф — фактически отработанное время; Тпл — плановые показатели использования по времени (или нормативные показатели).
5.Коэффициент сменности — показатель характеризующий экстенсивное использование ОПФ за определенный период времени.
6. Коэффициент использования машин по производительности - показывает эффективность использования ОПФ:
Кисп = Vф : Vпл,
Где Vф- фактически выполненный объем работ; Vпл — плановый объем работ (или нормативный),

Вопрос 3.Пути эффективного использования основных производственных фондов.

1. Факторы, влияющие на использование ОПФ по времени и производитель-ности:
- снижение внутрисменных потерь рабочего времени;
- увеличение коэффициента сменности работ;
-снижение времени нахождения в ремонте и на техническом обслуживании;
- снижение времени на перебазировки машин с объекта на объект или парк ДСО и пр.

широкая кооперация и привлечение субподрядных организаций;
- эффективность материально-технического обеспечения строительства;
-

концентрация дорожно-строительных материалов и ОПФ на пусковых объектах (участках);
- широкое использование в управление дорожно-строительным процессом компьютерных технологий и инноваций и пр.
3. Факторы экономического и социального назначения:
- повышение конкурентоспособности ДСО, победа на торгах за право строительства объекта;
- мотивация труда работников ДСО;
- повышение квалификации работников ДСО;
- воспитание у работников чувства ответственности за порученное дело и пр.
4.Факторы,отражающие влияние НТП (инноваций) в дорожно-строительном процессе.
5. Факторы, отражающие совершенствование технологической структуры ОПФ:
- увеличение доли активной части ОПФ;
- активное воспроизводство и пр.