Альтернативные виды энергии, на примере автомобиля с электродвигателем

АВТОМОТОРНЫЙ ТЕХНИКУМ"
Альтернативные виды энергии, на примере автомобиля с электродвигателем

автомобилей, подорожанию топлива и в первую очередь к загрязнению окружающей

среды необходимы альтернативные источники энергии.

преодоления недостатков электромобилей, мешающих их широкому распространению

экономить денежные средства.

компактный, экономичный, удобный мотор вскоре сделался одним из важнейших элементов

производства, вытеснив другие виды двигателей отовсюду, куда только можно было доставить электрический ток.
Электрические двигатели появились еще во второй четверти XIX столетия, но прошло несколько десятилетий, прежде чем создались благоприятные условия для их повсеместного внедрения в производство.
Один из первых совершенных электродвигателей, работавших от батареи постоянного тока, создал в 1834 году русский электротехник Якоби.

заправке.
2) Малый вес и объем источника энергии(топливного бака).
3) Тихая работа.
4)

Меньшая масса.
Недостатки ДВС:
1) Низкий средний КПД во время эксплуатации.
2) Высокое загрязнение окружающей среды.
3) Обязательное наличие КПП.
4) Повышенная взрывоопасность.
5) Высокий расход топлива.

подзарядки от бытовой электрической сети (розетки).
3) Электродвигатели не выбрасывают в

атмосферу вредные вещества.
4) Бесшумная работа.
Недостатки:
1) Основное препятствие на пути распространения автомобилей с электродвигателями – недостаточная емкость источников электроэнергии, за счёт чего дальность поездки электромобилей практически не превышает 300 км, а процесс зарядки довольно длительный-как минимум несколько часов.

RAV4 EV 
- Volvo C30 BEV 
- Nissan LEAF 
- Tesla Model S
Электромобиль ГАЗ 330

21Е «Газель-Электро» предназначен для перевозки грузов в городе.

При максимальной скорости в 75 км/ч и грузоподъёмности в 1000 кг способен без подзарядки проехать 20 км.

миллиардов долларов по всему миру (включая гибридный транспорт).
К 2015 году рынок электротранспорта вырос примерно в

7 раз и достиг 227 млрд. долларов.

составили 774 тыс.единиц с ростом в 42% к  2015 и

долей 0,86%

К концу 2016 общее количество электромобилей в мире превысило 2 миллиона.

обходится примерно в 130-140 рублей.
Подсчитано, что при годовом пробеге

в 20 тысяч километров, владелец электромобиля будет тратить на электричество примерно 41 рубль в сутки. Это значительно дешевле, чем обходится бензин для бензинового авто. А если ставить машину заряжаться на ночь, то по ночному тарифу электричество обойдется еще дешевле.
Сейчас на одной заправке можно проехать от 150 до 300 км, чего вполне хватает при использовании в пределах городской инфраструктуры.
По самым оптимистичным, но, честно говоря, вряд ли реализуемым, прогнозам к 2020 году в России количество машин с электродвигателем может вырасти до 200 тысяч, из них до 110 тысяч машин будут находиться в Московском регионе.
Пока же число электромобилей, которые приобретают россияне, падает. Исследование агентства "Автостат" информирует, что за 9 месяцев 2016 года россияне купили на 20 процентов электромобилей меньше, чем за тот же период прошлого года.

приносит немного изменений в улучшение климата.
В будущем, с развитием

технологий утилизации аккумуляторов и ядерной энергетики косвенный вред от электромобилей снизится существеннее.

Но из-за дороговизны электроэнергии экономить не получиться.