Разделы презентаций


Дәріс 1 Кіріспе. Бекеттегі автоматика және телемеханика жүйелері

Дәріс жоспарыКіріспеБекеттегі автоматика және телемеханика жүйелері туралы негізгі түсініктерМаневрлік маршруттарды ұйымдастыру тәсілдеріЭлектрлік орталықтандырудың жауапты электрлік тізбектерін құру принциптеріҚорытындыӘдебиеттер тізімі

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1Дәріс 1 Кіріспе. Бекеттегі автоматика және телемеханика жүйелері

Дәріс 1   Кіріспе. Бекеттегі автоматика және телемеханика жүйелері

Слайд 2Дәріс жоспары
Кіріспе
Бекеттегі автоматика және телемеханика жүйелері туралы негізгі түсініктер
Маневрлік маршруттарды

ұйымдастыру тәсілдері
Электрлік орталықтандырудың жауапты электрлік тізбектерін құру принциптері
Қорытынды
Әдебиеттер тізімі

Дәріс жоспарыКіріспеБекеттегі автоматика және телемеханика жүйелері туралы негізгі түсініктерМаневрлік маршруттарды ұйымдастыру тәсілдеріЭлектрлік орталықтандырудың жауапты электрлік тізбектерін құру

Слайд 3Кіріспе
Бекеттердегі пойыздардың қозғалысын және маневрлік қозғалыс бірліктерді арнайы дайындалған жолдық

телімдерде орындайды, оларды осыған сәйкес пойыздық және маневрлік маршрут деп

атайды.
КіріспеБекеттердегі пойыздардың қозғалысын және маневрлік қозғалыс бірліктерді арнайы дайындалған жолдық телімдерде орындайды, оларды осыған сәйкес пойыздық және

Слайд 4Бірінші тәсіл
Бұрманы бекет бойынша кезекші басқару пульті арқылы ауыстырады, ал

қозғалуы туралы рұқсатты локомотив машинистіне радио арқылы хабарлайды. Мұндай маневрлар

маршрутталмаған деп аталады. Олар маневрлік бағдаршамның орнатылуын қажет етпейді, сондықтанда ЭО құрылысы мен оған көрсетілетін қызметтің шығыны азаяды. Бұл кездегі қозғалыстың қауіпсіздігі толығымен бекет бойынша кезекшінің, маневр кезекшісінің (құрастырушы) және машинистің зерделігінен тәуелді болғандықтан бұрманың взрезі мен жылжымалы құрамның қақтығысуы болуы әбден мүмкін
Бірінші тәсілБұрманы бекет бойынша кезекші басқару пульті арқылы ауыстырады, ал қозғалуы туралы рұқсатты локомотив машинистіне радио арқылы

Слайд 5Екінші тәсіл
Қозғалыстың тікелей көріну шартында оператордың бұрманы ауыстыруы кезінде вагондарды

сұрыптау тиімді орындалады. Сондықтан сұрыптау райондарында пойыздық немесе маневрлік маршруттар

өтпесе, онда маневрлік төбешігі бар бұрмаларды будка немесе бағана арқылы жергілікті басқару жүргізіледі. Қозғалыс командасын маневрлік район операторы машинистке немесе құраушыға радио арқылы береді. Маневрлік район маневрлік бағдаршамдар мен күзеттік бұрмалармен қоршалады
Екінші тәсілҚозғалыстың тікелей көріну шартында оператордың бұрманы ауыстыруы кезінде вагондарды сұрыптау тиімді орындалады. Сондықтан сұрыптау райондарында пойыздық

Слайд 6Үшінші тәсіл
Маневрлік маршрут бойынша маневрлік қозғалыс орнатылады, олар бағдаршамдармен қоршалған

және оны бекет бойынша кезекші басқарады. Бұл тәсілді маршрутталған маневр

дейміз, оны жиілік маневрлардың пойыздық маршрут жолдарын қиып өткенде қолданады. Бұл шарттарда жергілікті басқаруды қолдану, бұрма басқармасын бекет кезекшісінен операторға және оператордан бекет кезекшісіне беру көп уақыт алады. Жергілікті басқару кезінде құрам астында бұрманы ауыстыру немесе взрез маневр маршрутизациясын толығымен тоқтатады. Алайда, маневрдің орындалуы бекет бойынша кезекшінің қатысуын қажет етеді, ал бағдаршам бойынша қозғалыс маневрлік рейістің ұзартылуына жол береді
Үшінші тәсілМаневрлік маршрут бойынша маневрлік қозғалыс орнатылады, олар бағдаршамдармен қоршалған және оны бекет бойынша кезекші басқарады. Бұл

Слайд 7Төртінші тәсіл
Бекеттің басқа райондары үшін бұрманы екі басқармалы маневр маршрутизациясын

қолдануға болады, мысалы егер район арқылы жергілікті басқаруда орындалатын эпизодикалық

жұмысы бар пойыздық және маневрлік маршруттар өткен жағдайда қолданылады. Осындай райондарда бұрманы жергілікті басқармаға бергенде, күзеттік бұрмалар қоршалу жағдайында орнатылады, ал маневрлік бағдаршамның ашылуын болдырмайды, берілген райондағы маневрлік бағдаршамдар рұқсат етуші көрсеткіштерін ашады, яғни бұйрықтарды радиобайланыс арқылы береді
Төртінші тәсілБекеттің басқа райондары үшін бұрманы екі басқармалы маневр маршрутизациясын қолдануға болады, мысалы егер район арқылы жергілікті

Слайд 8 Дәріс 2 Электрлік орталықтандырудың жауапты тізбектерін құру принциптері. Типтік шешімдердің негізгі

альбомдары

Дәріс 2  Электрлік орталықтандырудың жауапты тізбектерін құру принциптері.  Типтік шешімдердің

Слайд 9Қауіпсіз релелік жүйелерді құру принциптері
Реленің бастапқы жағдайын таңдау
Реленің сөнуін бақылау
Қайталағыштарды

пайдалану
Релелерді қорек көзі полюстеріне қосу
Коммутациялық аспаптарды және төменгі класты сенімділікті

релелерді пайдалану
Желілік тізбектер
Электрмен қоректендіру көздері
Қауіпсіз релелік жүйелерді құру принциптеріРеленің бастапқы жағдайын таңдауРеленің сөнуін бақылауҚайталағыштарды пайдалануРелелерді қорек көзі полюстеріне қосуКоммутациялық аспаптарды және

Слайд 10Қауіпсіз релелік сұлбалар

Қауіпсіз релелік сұлбалар

Слайд 11Әдебиеттер тізімі
Релейная централизация стрелок и сигналов. А.А. Казаков. Москва, «Транспорт».

1984
Станционные системы автоматики и телемеханики. под ред.
Вл. В. Сапожникова. Москва,

«Транспорт». 2000
Телеуправление стрелками и сигналами. А.С. Переборов и др. Москва, «Транспорт». 1981

Әдебиеттер тізіміРелейная централизация стрелок и сигналов. А.А. Казаков. Москва, «Транспорт». 1984Станционные системы автоматики и телемеханики. под ред.Вл.

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое TheSlide.ru?

Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно  хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика