Разделы презентаций


Двигатель внутреннего сгорания презентация, доклад

Содержание

Двигатель внутреннего сгоранияДви́гатель вну́треннего сгора́ния (ДВС) — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую

Слайды и текст этой презентации

Слайд 1Двигатель внутреннего сгорания
Устройство. Схема. Применение.

Двигатель внутреннего сгоранияУстройство. Схема. Применение.

Слайд 2Двигатель внутреннего сгорания
Дви́гатель вну́треннего сгора́ния (ДВС) — это тип двигателя,

тепловая машина, в которой химическая энергия топлива (обычно применяется жидкое

или газообразное углеводородное топливо), сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу.
Несмотря на то, что ДВС являются весьма несовершенным типом тепловых машин (низкий КПД, сильный шум, токсичные выбросы, меньший ресурс), благодаря своей автономности (необходимое топливо содержит гораздо больше энергии, чем лучшие электрические аккумуляторы) ДВС очень широко распространены, например на транспорте.
Двигатель внутреннего сгоранияДви́гатель вну́треннего сгора́ния (ДВС) — это тип двигателя, тепловая машина, в которой химическая энергия топлива

Слайд 3Типы ДВС
Роторно-поршневые

Типы ДВС Роторно-поршневые

Слайд 4Бензиновые
Смесь топлива с воздухом готовится в карбюраторе и далее

во впускном коллекторе, или во впускном коллекторе при помощи распыляющих

форсунок (механических или электрических), или непосредственно в цилиндре при помощи распыляющих форсунок, далее смесь подаётся в цилиндр, сжимается, а затем поджигается при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
Бензиновые Смесь топлива с воздухом готовится в карбюраторе и далее во впускном коллекторе, или во впускном коллекторе

Слайд 5Дизельные
Специальное дизельное топливо впрыскивается в цилиндр под высоким давлением. Возгорание

смеси происходит под действием высокого давления и, как следствие, температуры

в камере.
ДизельныеСпециальное дизельное топливо впрыскивается в цилиндр под высоким давлением. Возгорание смеси происходит под действием высокого давления и,

Слайд 6Газовые
двигатель, сжигающий в качестве топлива углеводороды, находящиеся в газообразном состоянии

при нормальных условиях:
смеси сжиженных газов — хранятся в баллоне

под давлением насыщенных паров (до 16 атм). Испаренная в испарителе жидкая фаза или паровая фаза смеси ступенчато теряет давление в газовом редукторе до близкого атмосферному, и всасывается двигателем во впускной коллектор через воздушно-газовый смеситель или впрыскивается во впускной коллектор посредством электрических форсунок. Зажигание осуществляется при помощи искры, проскакивающей между электродами свечи.
сжатые природные газы — хранятся в баллоне под давлением 150—200 атм. Устройство систем питания аналогично системам питания сжиженным газом, отличие — отсутствие испарителя.
генераторный газ — газ, полученный превращением твердого топлива в газообразное. В качестве твердого топлива используются:
уголь
торф
древесина
Газовыедвигатель, сжигающий в качестве топлива углеводороды, находящиеся в газообразном состоянии при нормальных условиях: смеси сжиженных газов —

Слайд 7 Роторно-поршневые
За счет вращения в камере сгорания многогранного ротора динамически

формируются объёмы, в которых происходит обычный цикл ДВС.


Схема

Роторно-поршневые За счет вращения в камере сгорания многогранного ротора динамически формируются объёмы, в которых происходит обычный

Слайд 8Четырехтактный ДВС
Схема работы четырехтактного цилиндра двигателя, цикл Отто 1. впуск 2. сжатие 3.

рабочий цикл 4. выпуск

Четырехтактный ДВССхема работы четырехтактного цилиндра двигателя, цикл Отто 1. впуск 2. сжатие 3. рабочий цикл 4. выпуск

Слайд 9Роторный ДВС
Цикл двигателя Ванкеля: впуск (голубой), сжатие (зелёный), рабочий ход

(красный), выпуск (жёлтый)
___________________________
Установленный на валу ротор жёстко соединён с

зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестернёй. Ротор с зубчатым колесом как бы обкатывается вокруг шестерни. Его грани при этом скользят по поверхности цилиндра и отсекают переменные объёмы камер в цилиндре.
Роторный ДВСЦикл двигателя Ванкеля: впуск (голубой), сжатие (зелёный), рабочий ход (красный), выпуск (жёлтый) ___________________________Установленный на валу ротор

Слайд 10Двухтактный ДВС
Двухтактный цикл. в двухтактном цикле рабочие ходы происходят вдвое

чаще.
Впрыск горючего
Сжатие
Воспламенение
Отвод газов

Двухтактный ДВСДвухтактный цикл. в двухтактном цикле рабочие ходы происходят вдвое чаще. Впрыск горючегоСжатиеВоспламенениеОтвод газов

Слайд 11Дополнительные агрегаты, требующиеся для ДВС
Недостатком ДВС является то, что

он производит высокую мощность только в узком диапазоне оборотов. Поэтому

неотъемлемыми атрибутами двигателя внутреннего сгорания являются трансмиссия и стартер. Лишь в отдельных случаях (например, в самолётах) можно обойтись без сложной трансмиссии.
Также ДВС нужны топливная система (для подачи топливной смеси) и выхлопная система (для отвода выхлопных газов).
Дополнительные агрегаты, требующиеся для ДВС Недостатком ДВС является то, что он производит высокую мощность только в узком

Слайд 12Запуск двигателя внутреннего сгорания
Электростартёр
Наиболее удобный способ. При запуске двигатель

раскручивается электродвигателем(на рисунке – схема вращения простейшего электродвигателя), питающимся от

аккумуляторной батареи (после запуска аккумулятор подзаряжается от генератора, приводимого основным двигателем). Но у него есть один существенный недостаток: чтобы провернуть коленчатый вал холодного двигателя, особенно зимой, ему необходим большой пусковой ток.
Запуск двигателя внутреннего сгорания ЭлектростартёрНаиболее удобный способ. При запуске двигатель раскручивается электродвигателем(на рисунке – схема вращения простейшего

Слайд 13Запуск двигателя внутреннего сгорания
Сжатый воздух
Используется для запуска больших дизелей на

тепловозах, судах и бронетехнике. Ранее такой способ был основным для

запуска поршневых двигателей в авиации. В цилиндрах, кроме обычных впускных и выпускных клапанов, устраиваются дополнительные пусковые клапаны. При запуске они открываются в таком порядке, чтобы входящий через них в цилиндры воздух толкал поршни и раскручивал двигатель. Ёмкости со сжатым воздухом пополняются от компрессора, приводимого главным двигателем при его работе.
Запуск двигателя внутреннего сгоранияСжатый воздухИспользуется для запуска больших дизелей на тепловозах, судах и бронетехнике. Ранее такой способ

Слайд 14ДВС – основное устройство для передвижения машин, самолётов и т.

Д.

ДВС – основное устройство для передвижения машин, самолётов и т. Д.

Слайд 15Конец презентации :3

Конец презентации :3

Обратная связь

Если не удалось найти и скачать доклад-презентацию, Вы можете заказать его на нашем сайте. Мы постараемся найти нужный Вам материал и отправим по электронной почте. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас возникли вопросы или пожелания:

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Что такое TheSlide.ru?

Это сайт презентации, докладов, проектов в PowerPoint. Здесь удобно  хранить и делиться своими презентациями с другими пользователями.


Для правообладателей

Яндекс.Метрика